一种组合可移动式铁路废旧轨枕智能化收集破碎处置一体化装备研究

铁路线上的大量的废旧水泥轨枕闲置堆放,不仅占用了大量的土地资源造成资源的浪费,而且难以处理造成额外的环境负担,使得废旧铁路水泥轨枕资源循环再利用已迫在眉睫。因此,对铁路废旧水泥轨枕破碎处置装置开展深入研究,设计了一种组合可移动式铁路废旧轨枕智能化收集破碎处置一体化装备。该装置可有效解决废旧水泥轨枕的处置难题,其关键技术处于国内领先水平,工艺可靠,具有良好的市场价值和推广应用前景。

可移动组合式内燃机综合加载测试装置研究

针对海洋油气平台作业空间狭小,内燃机型号多、规格多的特点,研究开发了一种可移动、组合式内燃机综合加载测试装置,详细介绍了该综合加载测试装置的组成、结构特点和主要部分的设计与计算,该装置对于提高海洋油气平台上内燃机的维修质量和维修效率,降低维修成本具有重要意义。

可移动式轻钢结构组合房屋新型连接节点分析

基于3D3S钢结构分析软件,针对两层带新型连接节点的可移动式轻钢结构组合房屋及其挑梁部位进行受力分析,研究挑梁在2k N/m2均布面活荷载、7.85k N/m2走廊板自重以及走廊端部栏杆传来的0.7k N荷载作用下的受力性能。分析结果表明,在设计荷载作用下,两层带新型挑梁节点的可移动式轻钢结构组合房屋的挑梁变形能够满足设计规范的要求。由此提出一种新型节点连接方式,带新型挑梁节点轻钢结构挑梁部位受力满足要求。

浅谈可移动式三角支架及钢木组合模型在明挖地铁车站应用的优势

随着目前日益拥堵的交通现状,为有效的解决这一问题,各大中型城市均加快了修建地铁工程以缓解日益恶劣的交通状况。由于大多数地铁车站工程均为地下框架结构,车站侧墙为全外包防水且与车站基坑围护结构密贴,因此车站侧墙均采用单侧模板施工。常规地铁车站均采用了利用车站中、顶板满堂支架中穿插对撑钢管作为加固侧墙单侧模板的施工工艺,但由于支架体系与对撑钢管加固施工及检查的不便利,常会导致部位钢管与满堂支架锁定不牢固、加固质量不好等问题,造成侧墙施工过程中出现一些跑模、胀模、拼缝错台等质量缺陷,给成品混凝土外观质量造成了较大隐患,同时也增加后期质量缺陷整治的工作量。另外采用传统模板及方木组合的模板体系由于加工周期长,影响施工进度;亦或部分地铁车站采用大块钢模型在安装过程中需要全程配备吊车进行施工,成本高、工期长。本文结合苏州地铁3号线华山站运用了可移动式单侧三角支架及钢木组合模型这种较为新型的单侧支架模型体系,总结和分析了该支架模型无论是在保证成品外观质量、工效、成本等方面,相比于传统模型及支架加固体系均有较大优势,为后期地铁车站工程运用这种新型模型体系具有一定的推广价值。

带填充墙的可移动式轻钢结构组合房屋抗侧性能分析

基于有限元分析软件ANSYS,针对两层带填充墙的可移动式轻钢结构组合房屋进行有限元分析,研究其在0.7kN/mm2水平风荷载作用下的抗侧性能。分析结果表明,在设计风荷载作用下,两层带填充墙的可移动式轻钢结构组合房屋的层间侧移和顶层侧移能够满足设计规范的要求,填充墙对结构整体抗侧能力有着显著的贡献。

可移动式轻钢结构组合房屋有限元分析

基于有限元分析软件Ansys,针对两层可移动式轻钢结构组合房屋进行有限元分析,研究其在0.7kN/mm2水平风荷载作用下的抗侧性能。分析结果表明,在设计风荷载作用下,两层可移动式轻钢结构组合房屋的层间侧移和顶层侧移不能满足设计规范的要求,但可以满足强度要求。

可移动式组合型收、发球筒的研究及应用

随着海管完整性管理工作的推进,海管需定期通智能检测器实施内检测,以保障海管的安全可靠运行。为便于智能检测器的发射与接收,需将平台上的的PIG阀更换为发射、接收装置即收、发球筒装置。本文对可移动式组合型收、发球筒的特点及其在PIG阀改造项目中的应用进行了阐述。

集装箱式个性化阅读空间设计探讨

随着生活质量的提升,现代人对独立阅读空间的重视程度日益增加,然而大多数国内高校却存在阅读空间有限以及个性化发展略有不足的问题。考虑到集装箱这一特殊建筑材料在结构和性能上的优势,笔者对集装箱房的优缺点进行分析,通过对单体集装箱进行分割和改造,设计出可模块化批量生产的适合不同人群的3种形态的可移动集装箱式阅读空间,以满足多数人对于独立空间的需求。