组合式基层沥青路面使用性能分析研究

为获得更优异的路面结构,我国多条高速公路沥青路面结构不仅采用半刚性基层结构,更修筑了多条、多种组合式基层结构试验段。结合某已通车近20年的高速公路,从路面常规检测性能、结构内部状态和路面材料特性三个方面深入分析其半刚性基层和组合式基层沥青路面使用性能的优劣,结果表明,组合式基层并没有表现出车辙状况较差的情况,各项性能均优于半刚性基层。

沥青稳定+无机结合料稳定组合式基层沥青路面设计综述

针对各国沥青稳定+无机结合料稳定组合式基层沥青路面的材料组成、结构形式、破坏类型、病害成因、设计指标与设计方法存在较大差异的现状,该文对此类沥青路面当前国内外所选取的材料类型与结构形式进行归纳,分析此类沥青路面结构的破坏类型及病害成因,探讨各国在组合式基层沥青路面设计方法方面的差异,并总结各国的病害控制类型和设计指标,据此推荐了组合式基层沥青路面合理的材料、结构组合与设计指标,为此类沥青路面的设计与应用提供参考。

高模量沥青混凝土路面基层施工技术研究

对处于高温地区的贵州省六盘水市某二级公路中沥青混凝土路面早期容易出现裂缝、破损、车辙以及沥青老化等病害问题,研究了高模量沥青混凝土路面基层施工技术。根据施工设计参数,利用高模量沥青混合料和摊铺原料,对实验段路面基层进行前期碾压整平和后期养护等工艺流程。通过对实验段现场随机抽取的10组施工芯样进行性能指标检测,结果显示其各项性能指标均符合标准,表明该技术的应用能够提升路面基层的施工强度、抗车辙能力、耐冻融性以及水稳定性等质量要求。

变温条件下组合式基层沥青路面结构温度场研究

由于沥青混合料是典型的温度敏感性材料,沥青路面结构温度场会直接影响路面的耐久性和适用性。文章通过ABAQUS有限元软件对组合式基层沥青路面温度场进行仿真模拟,计算各结构层的温度梯度,并在典型路段埋设温度传感器进行实测,分析对比实测值与计算值的差异。结果表明:组合式基层路面结构温度场呈周期性的变化规律,温度峰值出现的时间随深度增加逐渐延后;设级配碎石的组合式基层能有效改善半刚性基层的温度状况,降低反射裂缝的产生概率;增加ATB厚度能有效减小沥青面层温度梯度,从而改善结构温度环境;温度场实测值与计算值具有良好的一致性,可满足后续车辙和疲劳计算的需求。

全深式沥青路面现场冷再生施工技术分析

冷再生施工具有效率高,节约材料、保护环境等优点,已被广泛应用到二级和三级公路的养护工程中。应用深式现场冷再生技术,有助于提高旧沥青路面材料的使用效率,改善沥青路面的整体修缮建设质量,进而延长道路的使用寿命。结合具体工程案例,阐述施工准备、施工工艺操作要点及质量控制措施等内容,分析全深式冷再生施工工艺的应用优势及应用效果。

基于组合式基层沥青混凝土路面预防性养护技术的研究

组合式基层沥青混凝土路面预防性技术,作为公路养护常见的一项工艺模式,能够提高路面结构层的耐用性,对提高路面的使用寿命有着重要的帮助。为了能够对预防性养护技术的应用情况进行更为全面的了解,结合实际分析公路沥青混凝土路面病害类型的同时,深入探究沥青混凝土路面预防性养护技术的应用意义,并对组合式沥青混凝土路面预防性养护技术的要点进行探讨,希望能够为该领域的工作人员提供一定借鉴。

基于全寿命成本分析的组合式基层沥青砼路面设计

针对韶赣高速公路的工程特点,开展了组合式基层沥青砼路面的应用研究。通过全寿命成本分析的比较论证,发现组合式基层沥青砼路面在广东地区应用的实例极少。总结了组合式基层沥青砼路面及传统沥青混凝土、水泥混凝土路面的优缺点,并提出了组合式基层沥青砼路面结构方案。

基于时间硬化蠕变模型的组合式基层沥青路面结构车辙分析

为了研究组合式基层沥青路面的车辙性能,借助ABAQUS的时间硬化蠕变模型,计算了在连续变温条件下3种不同形式的组合式基层沥青路面结构的温度场和车辙深度。结果表明:通过ABAQUS定义热学参数,接入太阳辐射和路表热对流子程序,能较好地模拟沥青路面结构的温度梯度变化;随着路面深度增加,温度波动滞后时间逐渐增加,路面结构的平均温度在16:00达到最大值;竖向变形最大值位于路表面双轮轮隙中心,横向变形最大值位于中面层中部,由于中面层的横向迁移,在轮迹带两侧产生了隆起变形;通过合理的结构设计,厚式沥青层组合基层结构不会出现严重的车辙现象;ATB下面层、级配碎石上基层和水泥稳定碎石底基层的组合式基层沥青路面结构,其车辙深度最小,且能改善路面内部排水,延缓反射裂缝的产生。

半刚性基层沥青混凝土路面反射裂缝的防治措施

反射裂缝是沥青路面裂缝的主要形式之一,会破坏路面结构的整体性和连续性,削弱路面结构的强度,影响公路的安全使用。采取优化路面基层结构;增加沥青面层厚度;设置中间夹层;面层和基层之间设置级配碎石过渡层;通过加筋及切缝等控制裂缝发展等工艺措施,有效防治反射裂缝。另外,施工材料质量控制也是防止反射裂缝产生的重要措施。

连续配筋混凝土基层沥青路面结构设计

为提高路面行车平稳性和舒适性,以某公路工程为例,将其连续配筋混凝土路面结构分成连续配筋混凝土层和加铺层两个部分,并在分析加铺层温度效应的基础上从加铺层设计、纵向配筋设计、横向钢筋设计、端部处理等方面对连续配筋混凝土路面结构进行了优化。结果表明,连续配筋混凝土路面纵向连续设置足够数量的钢筋,施工期间无须设置接缝,能较好消除普通沥青混凝土路面横向接缝,使路面结构的整体刚度、承载力等路用性能显著提升,并延长了路面使用寿命。

组合式基层沥青路面设计指标与设计标准

由于我国现行的沥青路面设计规范主要针对半刚性沥青路面,对组合式基层沥青路面结构的控制指标研究较少,通过借鉴国内外的相关研究成果,提出了组合式基层沥青路面结构的设计标准,对我国组合式沥青路面结构设计具有一定的参考价值。

柔性基层沥青路面与组合式基层沥青路面综合对比

从结构组合形式、结构特点及适用性等方面对柔性基层沥青路面与组合式基层沥青路面进行了全面的对比及分析,结果表明,组合式基层沥青路面刚柔兼具、受力合理、造价适中。指出我国由于对半刚性基层具有丰富的应用经验,目前应优先发展组合式基层沥青路面。

旧混凝土路面加铺沥青层组合设计应用研究

文章以某水泥混凝土路面为例,围绕在旧混凝土路面加铺沥青层组合设计要点展开分析。首先简要概述了工程概况,而后从旧混凝土路面板处理、面板底脱空处理、面板缝处理、错台处理等方面,详细概述面板补强应用设计研究,并对各层设计要点进行了详细阐述。经施工后期检验可知,各项指标均达到预期效果,希望可为同类工程应用提供技术参考。

基于全寿命成本分析的组合式基层沥青砼路面设计

针对韶赣高速公路的工程特点，开展了组合式基层沥青砼路面的应用研究。通过全寿命成本分析的比较论证，发现组合式基层沥青砼路面在广东地区应用的实例极少。总结了组合式基层沥青砼路面及传统沥青混凝土、水泥混凝土路面的优缺点，并提出了组合式基层沥青砼路面结构方案。

沥青混凝土路面水泥稳定碎石基层的施工技术探讨

在实际的工程建设过程中,水泥稳定碎石基层在整个道路结构中起着非常重要的承重作用,路面的所承受的荷载在经过面层后传递到水泥稳定碎石基层上面,所以水稳层的承载能力决定着道路结构的承载能力。而对于水泥稳定碎石基层而言,合适恰当的级配比是十分重要的,好的级配比可以极大增强水稳层的强度,并节省水泥使用量。而在实际的工程施工建设过程中,要保障工程建设的质量,就需要施工管理者从多方面来协调施工过程,同时,对于地区之间的差异也要做好相关的施工操作,尽最大可能因地制宜地选择适合本地区的碎石配合比,以此来让水泥稳定碎石基层的各项技术指标达到更好的状态。本文简述了水泥稳定碎石基层的相关技术方法及改进措施,希望可以对相关从业人员提供一些帮助。

寒冷地区基体沥青混合料空隙率对灌注式复合混凝土路面性能的影响

灌注式复合混凝土的水泥基材料用量取决于基体沥青混合料空隙率的大小,为确定适应于寒冷地区灌注式半柔性路面基体沥青混合料的最佳空隙率范围,通过调整关键筛孔,设计了空隙率范围在18%~35%之间的5种集配,灌浆并进行对比试验,研究结果表明:基体沥青混合料空隙率控制在18%~24%之间的灌注式半柔性路面更适应寒冷地区的抗裂抗冻要求。

组合式柔性基层沥青路面结构设计方法分析

为解决组合式柔性基层沥青路面结构设计方法与现行规范适应性差的问题,通过理论分析、模型计算和现场性能验证,分析了福建省典型组合式柔性基层沥青路面结构的疲劳寿命预估方法与永久变形验算方法。结果显示,研究提出了柔性基层沥青混合料疲劳预估模型,可对HFM、低标号沥青混合料AC-25等疲劳性能进行准确评价;进一步提出了采用沥青层永久变形量和级配碎石层永久变形之和的沥青路面车辙深度控制标准,开发了永久变形预估方法和模型,并基于95%置信度提出了福建地区的永久变形修正系数。研究构建的福建地区组合式柔性基层设计方法,可促进JTG D50-2017《公路沥青路面设计规范》新标准在福建省的应用、落实,推动福建省沥青路面设计技术的发展。

基于组合式基层的重载交通沥青路面结构优化研究

针对目前重载交通作用下半刚性基层沥青路面出现的早期破坏现象,以使用期内总费用最经济为原则,通过正交试验和ANSYS软件分析组合式基层结构与材料等参数对设计指标的影响,并结合试验路工程探讨其在重载交通路面的适用性,进而提出满足重载交通需要的路面结构优化方案,使路面结构在设计使用期内不发生结构性破坏,从而达到提高路面使用性能和降低全寿命周期费用的效果。

高等级沥青混凝土路面组合式碾压工艺探讨

介绍了高等级沥青混凝土路面的碾压工艺,包括影响因素、施工程序、技术特点等。结合京港澳高速耒宜段提质改造工程,针对路面施工过程中出现的路面碾压问题,提出了组合式碾压的施工工艺,对组合式碾压工艺进行了阐述和分析,并解决了工程碾压问题。能够为相关工程应用提供依据和解决方案。

连续配筋混凝土刚性基层沥青面层复合式路面结构的设计与施工

主要探讨连续配筋混凝土刚性基层沥青面层复合式路面结构的设计与施工问题,论文在分析中通过对连续配筋混凝土刚性基层沥青面层复合式路面结构基本内容的介绍,结合相关工程实例探讨路面的设计与施工。