高速公路组合式收费系统车道延误模型研究

在高速公路引进ETC技术之前，必须正确估计出电子标签的使用率及其与各种收费车道的优化配置关系，才能最大化的发挥出ETC技术的优势。给出了基于驾驶员车道选择确定性模型基础上的车道优化设置方法，并对辽宁省沈大高速公路上的腾鳌收费站的改造进行了实证分析。

组合式公路电子不停车收费系统

分析了高速公路不停车收费系统的优点,提出了适合我国国情的组合式电子不停车收费系统,并介绍该系统的车道系统组成和车道设备功能,阐述了组合式收费技术方案的适用条件及特点。

高速公路组合式电子不停车收费系统

不停车收费系统是国际上正在开发并推广普及的一种用于公路、桥梁和隧道的电子自动收费系统。分析了高速公路电子不停车收费系统的特点,提出适合我国国情运用的组合式电子不停车收费系统;介绍高速公路组合式电子不停车系统的车道系统组成和车道设备功能,阐述组合式收费技术方案的运用条件及特点。

提升高速公路通行能力之捷径——组合式联网收费系统

阐述了高速公路组合式联网收费系统的特点。通过对我国人工半自动收费系统进行改造,将ETC全自动电子收费方式和IC卡人工半自动收费方式(MTC)有机地结合,用户使用一张储值卡(或记账卡)和两片式电子标签即可在高速公路的出入口随意选择通过MTC车道或ETC车道,在全路网内以最经济、最有效的手段实现准确收费、疏导交通、提高服务水平等综合目标。

组合式联网收费系统技术选择与应用

本文对ETC系统做了简要的介绍,说明ETC系统应用背景,指出实际应用中存在的若干问题,并根据当前国内外ETC的应用情况,重点阐述了组合式联网收费系统的内容,最后对组合式联网收费系统的关键技术选择和应用进行分析。

组合式收费技术研究及在甘肃省高速公路的应用

近年来,我国经济发展迅速,高速公路里程不断增长,汽车保有量增加,人们对出行的服务提出更高的要求。而大多数的高速公路收费系统基本是现金交易,这使高速公路的通行能力降低,严重阻碍了道路的服务水平。本文主要研究ETC与MTC相结合的组合式电子收费技术,并针对甘肃省高速公路收费特点,提出本省组合式电子缴费方案。

虎门大桥组合式ETC系统实施与运营

介绍了组合式电子收费(ETC)解决方案在虎门大桥收费站中实施和运营情况,并就系统的技术、运营作了总结。

ETC在京珠南高速公路收费系统中的应用分析

不停车收费系统(ETC)发展概述 ETC系统是一种通过无线通信技术方式使安装于车辆上的车戴机和设置在收费站收费车道上的收费装置之间进行通信和信息交换,从而实现在不停车的状况下,实施自动收费的系统.

高速公路 ETC、MTC 系统混合应用研究

随着先进的智能交通系统(ITS) 、数据库技术、图像处理技术、网络通信技术、安全技术、存储技术、和计算机软件技术的发展,人们希望通过增加技术含量的方法提高现有道路的利用率,提高道路交通的安全程度和道路使用的舒适性,提高现有交通设施的利用率、有效地防止、杜绝各种舞弊现象的发生,因此智能运输系统(ITS)应运而生。本文研究的目的是通过研究 MTC 及 ETC 系统层面融合、车道系统、收费站系统、分中心系统融合的内容及技术进行了探讨。

ETC技术需求和发展分析

电子不停车收费系统,简称ETC(lectronic Toll Collection),是国际上正在努力推广普及并得到迅速发展的一种道路、桥梁、隧道的自动收费系统.

ETC发展现状及存在的问题

ETC系统可以有效解决交通拥堵、收费舞弊以及交通拥堵引起的能源消耗和环境污染等问题,是目前人工收费和半自动收费最理想的替代方案。近年来,随着我国RFID技术科研能力的增强和交通状态的日益严峻,ETC系统受到了高度重视。然而,现实应用中ETC系统还存在着兼容性、跟车干扰、邻道干扰、安全性等诸多问题。本文综述了国内ETC标准、技术及应用的发展现状,总结了ETC在应用中出现的问题,并针对这些问题进行了分析,探讨了可能的解决方案。