组合式沥青路面结构特性研究

在半刚性底基层上铺设级配碎石作为基层,形成级配碎石柔性基层和半刚性底基层组成的组合式路面结构,以解决半刚性路面排水不良、反射裂缝等问题。分析研究了这种组合式沥青路面的结构性能,并通过试验路的实践证明该组合式结构具有优良的路用性能。

组合式沥青路面结构特性研究

在半刚性底基层上铺设级配碎石作为基层,形成级配碎石柔性基层和半刚性底基层组成的组合式路面结构,可以解决半刚性路面排水不良、反射裂缝等问题。试验路的实践证明,该组合式结构具有优良的路用性能。

组合式基层沥青路面结构FWD数据特性分析

落锤式弯沉仪(FWD)测定的动态弯沉盆中包含着丰富的路面结构的强度信息,本文通过分析组合式基层沥青路面的大量实测FWD弯沉数据,找出该路面结构FWD弯沉数据的正态分布特征,得出弯沉盆形状特点,并基于组合式基层沥青路面结构形式分析了FWD弯沉盆参数与路面结构内部性能的对应关系。

沥青路面结构抗车辙的研究

结合对某高速公路路面车辙近十年的跟踪检测和试验,从新的角度认识路面结构因素对路面车辙的影响,提出了路面结构组合设计原则和联结层设计理念及结构抗车辙措施。

基于沥青路面使用性能预估的全寿命周期内费用分析

本文通过全寿命周期费用分析法,对五种沥青路面结构进行经济评价。通过分析发现:从初始修建费来看,柔性路面结构和组合式基层沥青路面结构高于国内常用的半刚性基层沥青路面结构,柔性路面结构初始修建费是国内常见半刚性基层沥青路面结构的2倍左右,组合式基层沥青路面结构是其1.5倍左右;从整个管理部门费用来看,半刚性基层路面结构管理部门费用高于柔性路面结构和组合式沥青路面结构,比柔性路面结构和组合式基层沥青路面结构高约20%~40%。研究结果表明,基于路面使用性能和全寿命周期内,组合式基层沥青路面结构管理部门费用和总费用均最优。