拱梁组合式连续梁桥横向分布研究

为了进一步深入研究拱梁组合式连续梁桥的横向分布特性,以龙溪大桥为背景,采用空间有限元的分析方法,对拱梁组合式连续梁桥的横向分布特性及沿纵向的变化规律进行了研究,并与传统计算刚架拱桥的简化弹性支撑连续梁法进行对比。对比分析后认为,两种方法结果吻合很好,在实际设计拱梁组合式连续梁桥时,横向分布系数计算可以采用弹性支承连续梁简化方法。

柏年河大桥组合式连续梁的施工方法

柏年河大桥是位于合安高速公路上的一座特大桥,在国内首次采用Ⅰ型组合式连续梁体系。文章重点介绍了柏年河大桥的施工方法,并对组合式连续梁新结构体系的施工方法做了总结分析,以为其在今后的工程应用中提供更多借鉴。

桁腹式组合连续梁对拼式节点受力性能研究

桁腹杆组合连续梁主要采用桁式腹杆代替混凝土箱梁桥的腹板受力,顶底板则采用预应力混凝土板,其中桁式腹杆是结构传力的关键构件。对桁腹式组合梁的节点形式进行了介绍,针对对拼式节点采用理论计算、有限元模拟及缩尺比模型试验等方法研究了节点的受力性能。研究结果表明,对拼式节点可以很好地适用于桁腹式组合连续梁,传力路径明确,在设计荷载作用下,节点各部件均处于弹性受力状态,节点初始屈服时的荷载为设计荷载的2.96倍,对拼式节点具有较强的承载能力,可用于桁腹式组合连续梁的设计。

新型自锚式悬索-连续梁组合体系人行桥理论分析及设计

由于常规对称布局的索-梁组合体系难以适用于城市人行桥的设计,为跨越非对称复杂地形,提出了一种新型自锚式悬索-连续梁组合体系的概念.该组合体系是基于三维空间中的弹性变形与刚体扭转的组合机制,采用新式的连接件进行索、梁、塔的三位一体连接组合.全面分析了该组合体系的静力、动力及稳定性等力学行为,提出了改善结构力学性能的方法,并对该组合体系进行了减振设计;最后采用多目标遗传算法(MOGA)对新组合体系结构进行了优化.研究结果表明,该体系在有限地形中布局桥梁结构具有较大优势,MOGA优化设计方法可实现该体系桥梁结构的合理布局、安全受力.研究成果可为复杂地形边界条件下的人行桥设计及其结构优化提供参考借鉴.

部分充填式钢箱–混凝土组合连续梁竖向抗剪试验研究

钢–混凝土组合结构因其轻质高强、施工方便等特点得到了广泛的运用,提出一种新型部分充填式钢箱–混凝土组合连续梁。为了分析组合连续梁的中支座在负弯矩作用下的受力全过程特征、延性、截面刚度变化及竖向抗剪强度,对两根不同中支座混凝土充填形式连续梁试件进行抗剪试验研究。试验结果表明:充填的核心混凝土对钢箱腹板抗局部屈曲能力的提高和承担抗剪起到了重要作用。

柏年河大桥梁体静力性能试验研究

为研究组合式连续梁的受力性能,以合安高速公路柏年河大桥为例,取其中一片组合式I形梁进行加载试验,研究该种结构的静力特性和最大安全承载能力。通过对单片梁的研究,为该种结构在今后桥梁工程中的进一步推广应用提供参考。

番禺德兴大桥沉箱施工

德兴大桥位于广州市番禺区市桥镇 ,主桥为三跨下承式砼连续拱梁组合桥型。主墩承台施工采用无底沉箱施工方案 ,在常水位以上完成沉箱的安装及砼完工后沉箱拆卸的所有工作 ,既方便于工程施工 ,又降低了工程造价。