斜风下斜拉-悬吊组合体系桥颤振性能研究

为了解斜风作用下斜拉悬吊组合体系桥的颤振性能,采用考虑静风效应和全模态耦合影响的斜风下大跨度桥梁三维精细化颤振分析程序,以主跨1400 m的斜拉悬吊组合体桥设计方案为研究对象,分析了结构动力特性和斜风作用下结构的颤振稳定性,并揭示斜风和静风效应对斜拉悬吊组合体系桥颤振稳定性的影响。研究结果表明:斜拉悬索组合体系桥是长周期的大跨柔性结构,自振频率密集分布,模态耦合效应强,具有显著的多模态耦合颤振特点;斜拉悬索组合体系桥的颤振临界风速随着风偏角的增大呈现波动起伏变化特征,并非如斜风分解法所述呈单调递增的变化规律,且主要在斜风情况下达到最低值;斜风和静风效应均会降低斜拉悬索组合体系桥的颤振稳定性,且静风效应起主要作用;斜风和静风效应使颤振临界风速的平均降幅分别达到1.53%和9.83%,而斜风和静风的综合作用则进一步降低斜拉悬吊组合体系桥的颤振稳定性,降幅平均值达到了13.8%。因此,斜拉悬吊组合体系桥颤振分析必须综合考虑斜风和静风效应及其产生的不利影响。

斜风下斜拉-悬吊组合体系桥静风稳定性研究

采用斜风作用下结构三维非线性静风稳定性分析程序(3DNASA-SW),以主跨1400 m的斜拉-悬吊组合体系桥设计方案为工程背景,进行了斜风作用下的静风稳定性分析,揭示了斜风作用对斜拉-悬吊组合体系桥静风稳定性的影响。分析结果表明:与法向风情况类似,斜拉-悬吊组合体系桥的静风失稳为主梁竖向弯曲和扭转耦合主导的失稳形态,斜风作用不会影响其静风失稳形态;随风偏角增大,斜拉-悬吊组合体系桥静风失稳临界风速并非呈现如斜风分解法所述的余弦变化趋势,其最小值大多出现在斜风作用情形。程序与斜风分解法计算结果的差异率为-11.7%~2.9%,且以负值为主,斜风分解法将高估斜拉-悬吊组合体系桥的静风稳定性;斜风作用对斜拉-悬索组合体系桥的静风稳定性存在着正负影响,影响率为-4.7%~9.5%,尤其要注意非负攻角下较大风偏角斜风作用的不利影响。为准确预测斜拉-悬吊组合体系桥的静风稳定性,必须采用考虑静风荷载和结构非线性的斜风作用下结构三维非线性静风分析方法。

山区多层建筑采用组合式悬吊结构的价值性分析

山区多层房屋的组合式悬吊结构是一种新型的悬吊结构,在地基基础处理、预防地质灾害以及结构的隔震方面都有很多优势。另外,组合式悬吊结构需要增加辅助结构,辅助结构可以为节能、屋面防水、地面防潮、装饰效果等方面提供有利条件,作为一种新型结构,不仅要考虑建筑功能与结构安全的要求,而且要兼顾经济性,基于此,根据地基处理、结构柱、辅助结构等相关指标进行系统的价值分析。

三角刚架悬吊连续梁组合桥施工过程有限元仿真分析

三角刚架悬吊连续梁组合桥是一种新型的组合结构,该桥型结构受力及施工过程复杂。为了解施工过程对桥梁结构应力和变形的影响,采用MIDAS FEA有限元软件对房山五渡桥进行施工仿真分析。分析结果表明该桥各主要施工阶段主梁、钢塔、钢-混结合段、V形墩、系梁的变形及受力状况均满足设计及规范要求,该桥设计及施工步序是合理可行的。

悬吊斜拉组合桥结构应用于武汉市杨泗长江大桥的技术经济优势分析

采用悬吊与斜拉组合而成的桥结构,是改变传统的双塔单跨或三跨悬索桥随着主跨的增大而加大主缆的截面和两端锚碇规模的工程量的惟一模式。杨泗长江大桥采用中间悬吊和两桥塔前后配以斜拉的方式,在保持同等跨越能力的条件下,既使桥梁提高了体系的刚度,又达到在材料使用上的合理配置。悬吊斜拉组合桥结构为世界大跨度桥梁的技术进步又提供了一种新的构思。

斜拉-悬吊组合体系桥梁施工合龙技术分析

基于倒拆法和局部正装法,采用非线性有限元软件BNLAS对某大跨度斜拉-悬吊组合体系方案的施工过程进行模拟。分析表明,施工方案具有施工进度快、压重少(或不压重)等优点;降温合龙法适用于合龙口宽度的调整;采用局部压重、张拉斜拉索、或张拉临时吊索和局部压重相结合的方式,均可以实现对合龙口线形(高差和倾角)的调整。

山区多层房屋采用组合式悬吊结构形式的研究

山区多层房屋的组合式悬吊结构是一种新型的悬吊结构,该结构将荷载通过辅助结构和部分基础,传递到地基上。这种组合式悬吊结构可以进行山区的特殊地质的地基处理,比如解决山区高填方地段和持力层高差大等相关的地基处理问题。另外,还可以满足建筑外形的多种线条的造型要求,既可以解决地基问题,又可以增加造型多样性。

斜拉悬吊组合体系桥梁的基本概念与特点性能分析

斜拉悬吊组合体系桥梁是悬索和斜拉索协同使用的桥梁,这种桥型具有造型新颖、 整体刚度大和跨越能力强等特点.随着经济实力的不断提升和跨江、 跨海交通工程的迫切需要,斜拉悬吊组合体系桥梁在许多超大跨度桥梁设计中被作为一种方案提出.本文通过概述斜拉悬吊组合体系桥梁的发展历史及这种桥型的结构型式及特点,然后介绍了国内外对这种桥型的研究现状,再通过工程实例的介绍分析,对此设计进行总体的力学性能分析概述.

一座悬索桥扩建为斜拉悬吊桥的关键技术分析

悬索桥作为一种特殊的桥型,使用性能主要依赖于悬索桥主缆及悬吊系统的功能和耐久性。所以对悬索桥的维修加固,也要因桥而异,不断探索新的方法。通过对大连市1座地锚式悬索桥的拓宽改造,利用有限元软件进行计算分析,力争寻求一种切实可行、经济节省且不破坏原悬索桥结构的拓宽改造方案,为以后同类工程的实施提供参考。

地锚式悬索桥加固拓宽方案比选实例

以某工程为例,介绍了地锚式悬索桥加固拓宽改造方案的比选思路及过程。具体阐述了采用有限元理论计算分析得到的拟订改造方案的依据;提出斜拉悬吊组合体系是此类工程的一种可行的解决方案,为工程实践提供设计思路。

徐庄矿软弱煤层巷道单轨吊悬吊技术

针对徐庄矿7332工作面材料道悬吊单轨吊顶板煤层软弱的不利条件,通过分析锚杆(索)悬吊单轨吊受力体系,采用控制悬吊杆体锚固段在顶板岩层中的位置和悬吊杆体预紧力,并利用悬吊杆体稳定套筒等附属,优化悬吊杆体承载状态。在7332材料道锚网索支护的基础上,应用锚杆锚索组合悬吊单轨吊的方式,由悬吊杆体锚固段与岩层作用,利用岩层与巷道支护相互作用将悬吊杆体荷载间接传递到整个巷道支护体系,实现巷道悬吊单轨吊的安全可靠,并在工业性实践中获得成功。

基于数值模拟的煤巷支护结构设计与稳定性研究

以山西某煤矿巷道支护为工程实例,基于组合梁和悬吊理论进行解析分析研究,应用FLAC-3D数值模拟,融合工程类比方法、数值模拟方法及监控设计方法,进行支护设计方案的优化组合,最终得到合理可行的支护方案,并应用于实际的工程中,得到了理想的效果。本文对巷道支护设计具有参考价值。

五渡桥施工安全度汛措施研究

介绍房山五渡桥在施工过程中两种安全度汛方案对比,从桥梁设计和施工的角度进行研究,通过理论试算和施工安全性分析,在三角刚架悬吊连续梁组合桥"刚梁刚塔柔索"设计思路下,主梁最大悬臂状态有足够的刚度,在拉索未施工情况下提前拆除支架,主梁的应力值和变形值处于可控范围。最终选择调整施工工序并加强施工监控,主梁产生一定量的变形,通过调整预抛高和立模标高,使主梁标高基本与设计值吻合,顺利度过汛期。

房山五渡桥理论计算与施工监测对比分析

房山五渡桥采用三角刚架悬吊连续梁组合桥新型结构体系,是多次超静定结构。在分阶段施工过程中,结构的应力和变形都将随结构体系、约束条件和荷载作用的变化而变化。因此,必须对施工中的主要阶段进行准确模拟分析及施工监测,确定合理的施工工序,调整并预测下一阶段的结构应力和变形,使成桥后的结构受力状态和桥梁线形与设计吻合[1]。

阿尔及利亚基安尼桥的维修加固

阿尔及利亚基安尼桥是20世纪初修建的一座主跨约为100m的小型悬吊斜拉组合桥，由于结构病害，该桥被禁止通行，经保留加劲梁、更换主缆、斜拉索、吊索及索鞍等一系列的维修加固后，该桥重新恢复通行。

房山五渡桥钢塔架施工关键技术

房山五渡桥采用三角钢架悬吊连续梁组合桥结构体系,主塔采用十字形钢箱截面,钢塔架截面变高变宽均采用线性变化,总高为35m,与V墩共同组成W型,钢塔架共分11段进行吊装。由于倾斜型钢塔架施工难度大,质量和精度要求较高,因此针对钢塔架预制、防腐、搭设临时支架、吊装等方面进行了深入的研究,提出钢塔架的施工全过程的重点和难点方面的施工关键技术。

龙宫矿综采工作面大断面综采切眼支护技术

以华融龙宫矿22103综采工作面切眼的锚杆形式为背景,悬吊组合梁理论为基础,根据切眼实际工况,采用综掘机一次成巷。利用锚杆、锚索、钢带、单体液压支柱协同的方式,对顶板岩层进行组合支护,并从施工安全、技术可行、经济效益方面分析评价综采切眼支护技术的优越性,其成果有一定参考价值。