保险杠注射模组合斜顶设计

介绍了一款保险杠注射模中的组合斜顶机构,利用一个斜顶驱动另外一个斜顶,为大型模具里超大角度下坡斜顶提供新的设计方案。

汽车玻璃门框模具结构设计

一套合理的脱模机构不但能简化模具结构,还能使产品顺利脱模,也能使脱模动作稳定可靠。针对汽车玻璃门框扣位内部的筋位和镂空位的结构,设计了由大滑块带动小滑块的联动脱模结构,在开模时,油缸带动大滑块运动,而滑块座保持不动,从而使小滑块在大滑块上表面滑动。在滑块座上按照镂空位的斜度方向设置T型槽,T型槽使小滑块沿扣位内部的筋位和镂空位斜度方向运动,使其脱模后,然后大滑块带动滑块座与小滑块一起沿水平方向运动,从而使扣位脱模。针对产品上的另一个扣位,设计了组合斜顶机构;为了克服产品的注塑瑕疵,采用热流道+冷流道,从产品上不影响外观的一端进浇;为了保证模具的顶出系统运动平衡,采用油缸顶出;根据模具结构,在定、动模具设计不同结构的冷却系统,有利于保持模温平衡。

基于Creo的汽车门框模具设计和模流分析

用Creo软件对汽车门框进行产品设计、模具工艺性分析与模具设计,并进行模流分析。针对产品上的一条扣位,其内部有一条筋位,以及该扣位的根部有一个镂空位的结构,设计了由大滑块带动小滑块脱模的联动脱模机构;采用组合式斜顶结构,有利于防止斜顶杆变形,同时有利于在斜顶上接通冷却水路。由于汽车门框外表面的要求较高,设计了热流道转冷流道,并从产品内表面进浇的混合进料系统。根据产品形状,设计直通与水井相结合的冷却系统,有利于保持模温均匀。

基于CAE的智能马桶座盖注塑模具设计

针对某智能马桶座盖要求外观质量好、尺寸精度高的特点,分析了其结构及工艺,在动、定模侧都需抽芯机构,并采用一模一腔结构。利用CAE软件分析了产品的气穴与翘曲变形的位置,采用热流道+冷流道相结合的浇注系统,使用优化后的大扇形浇口;在定模侧采用液压拔块抽芯机构;根据产品翘曲变形的位置,在动模侧运用直斜顶组合机构,以减少顶出时的产品变形。模具冷却系统设计合理,冷却效果良好,未与其它机构发生干涉,产品能够顺利脱模。实际生产证明,模具安全可靠,工作稳定,可实现自动化生产,为类似产品的模具设计提供了有益参考。