超高性能混凝土组合桥面铺装在飞龙湖乌江大桥施工中的应用研究

文章结合飞龙湖乌江大桥项目案例,分析了超高性能混凝土组合桥面铺装的特点,重点阐述了超高性能混凝土组合桥面铺装施工工艺流程及操作要点,包括施工准备、钢桥面板抛丸除锈、钢桥面板焊钉焊接、钢桥面板防腐涂装、绑扎钢筋网、UHPC施工等。并提出了施工期间的质量控制措施,旨在保障超高性能混凝土组合桥面铺装质量,提升我国桥梁工程建设水平。

乌江特大桥超高性能混凝土组合桥面铺装方案研究

为研究不同桥面铺装方案的疲劳性能和经济性,以遵余高速乌江特大桥(主跨680 m钢桁梁悬索桥)为背景,采用有限元法建立钢桁梁节段模型,分析1.0倍设计荷载下,16 mm厚钢板+35 mm厚GA10+40 mm厚SMA13(方案1)、16 mm厚钢板+45 mm厚UHPC+30 mm厚SMA10方案(方案2)、14 mm厚钢板+55 mm厚UHPC+30 mm厚SMA10方案(方案3)正交异性钢桥面板疲劳构造细节处的应力幅值,并对方案2和方案3造价进行比较。结果表明:在1.0倍设计荷载下,沥青混凝土铺装方案(方案1)各构造细节最大应力幅值满足设计规范要求,但应力安全储备较低;组合桥面铺装方案(方案2和方案3)各构造细节最大应力幅值接近,均低于500万次常幅疲劳极限;与沥青混凝土铺装方案(方案1)相比,组合桥面铺装方案(方案2和方案3)各构造细节最大应力幅值降幅12.4%~57.6%;相比于方案2,方案3结构恒载增加0.84%,同等安全储备下综合成本增加127.8万元。综合疲劳性能和经济性,该桥采用方案2。

钢桥面铺装组合结构车辙性能研究

该文主要通过4个方面研究钢桥面铺装组合结构的高温性能:不同厚度、不同上下层性能对组合结构高温性能的影响;不同层间碎石撒布量、不同温度对组合结构高温车辙性能的影响。通过设计相应试验方案、分析试验规律并结合SPSS软件进行相关性分析,得到其影响规律,提出优化设计方案。

湘府路城市快速路组合钢桥面铺装方案研究

为了解决超高性能混凝土组合钢桥面铺装在城市桥梁应用的适用性问题,依托湘府路城市快速路工程,对组合桥面铺装结构计算分析,并通过单U肋静力试验和500万次疲劳试验验证。结果表明:超高性能混凝土层不仅显著改善沥青面层支撑条件,而且具有良好的抗裂性能,同时可使钢结构达到理论无限疲劳寿命。该方案具有良好的适用性,各结构层均能够满足使用要求。可供类似钢桥面铺装工程参考。

超高性能混凝土在大跨度铁路桥梁钢桥面铺装中的应用

铁路桥钢桥面铺装主要作用是保护钢桥面免受道砟的磨损与雨水的侵蚀,为提高铁路钢桥面铺装的使用寿命,减少中期维修,对铁路钢桥面超高性能混凝土(UHPC)组合桥面铺装体系进行研究。以沪通长江大桥主航道桥为背景工程,制作带UHPC铺装层的正交异性钢桥面板单U肋梁模型进行抗水渗性能试验,并结合实桥进行UHPC组合桥面铺装体系设计和施工工艺研究。结果表明:UHPC组合桥面体系在无裂缝时抗渗性能满足使用要求,可有效保护钢板免受雨水侵蚀,带裂缝的组合桥面,运营过程中裂缝会逐渐闭合,阻止雨水进一步渗透,具有较强的抗渗能力储备;为避免新浇混凝土开裂,UHPC应严格按规范流程施工,施工温度宜选择15~25℃,浇筑后应及时覆膜保湿养护。

免蒸养UHPC钢桥面铺装层施工技术

正交异性钢-UHPC组合桥面板是解决正交异性钢桥面板病害的有效手段,但现有施工工艺多采用蒸养工艺,工序繁多、施工周期较长。在对蒸养、免蒸养等不同UHPC试件进行强度试验、干燥收缩试验的基础上,对免蒸养UHPC钢桥面铺装层施工关键技术进行了分析,对免蒸养工艺的适用范围、工艺原理、施工流程、操作要点与质量控制等进行了详细论述。试验结果表明:免蒸养UHPC较蒸养UHPC力学性能和收缩性能有所降低,但均能满足设计和施工要求。在正交异性钢-UHPC组合桥面板施工过程中采用免蒸养UHPC可降低施工难度,免去蒸养设备及相关措施,减少施工环节,降低施工成本,具有良好的经济和社会效益。

超高性能混凝土在桥梁附属结构中的应用研究

为了有效延长桥面铺装层的使用寿命,降低中期维修的概率,论文将某大桥作为研究背景,制作相关试件,针对UHPC(Ultra-High Performance Concrete,超高性能混凝土)组合桥面铺装体系,展开抗渗性能试验。最终发现,在无裂缝情况下,UHPC组合桥面体系的抗渗透性能符合具体的使用标准,能够确保钢板不受雨水侵害。