装配式槽钢-混凝土组合梁受弯性能研究

为研究采用螺栓连接的装配式槽钢-混凝土组合梁(PSCCB)的受弯性能,制作了7个不同宽跨比、梁高和剪切连接间距的PSCCB试件,对其进行四点弯曲测试。基于ABAQUS软件建立PSCCB有限元模型,通过试验结果验证模型的可靠性,并分析螺栓间距、螺栓预紧力、抗剪连接件间距、剪跨比、宽跨比、槽钢强度和混凝土强度对PSCCB受弯性能的影响。试验结果表明:高强度螺栓能确保PSCCB具有较高的整体性和良好的强度和延性;随着宽跨比增大,PSCCB抗弯承载力和延性分别提高8%~19%和11%~21%;穿孔钢板剪力连接件在槽钢和混凝土板之间提供高效的组合作用,部分抗剪连接与完全抗剪连接PSCCB的延性、强度、刚度差异少于10%;与梁高320 mm的PSCCB相比,梁高400 mm的PSCCB的抗弯承载力提高96%,但延性降低10%。分析结果说明:有限元分析结果与试验结果较吻合,所建立的模型能准确反映PSCCB的受弯性能;随着螺栓间距和预紧力的增大,PSCCB受弯承载力和初始刚度基本保持不变;适当增加抗剪连接程度和宽跨比能有效提升PSCCB的受弯承载力和初始刚度;增加槽钢强度能显著提高PSCCB的受弯承载力,而混凝土强度变化对其受弯承载力影响较小。根据试验和有限元参数分析,提出PSCCB受弯性能设计方法,受弯承载力和跨中挠度计算值与试验及有限元分析结果吻合良好,可为PSCCB的工程设计提供参考。

装配式建筑双槽钢组合截面梁整体稳定系数研究

提出了一种模块化装配式柱贯通梁实腹式钢结构框架体系,对板块拼接形成的双槽钢组合截面梁的整体稳定性进行了研究。首先证明了双槽钢组合截面梁有限元模型建立方法的可行性,然后分析了不同螺栓布置方式下螺栓间距对双槽钢组合截面梁静力性能的影响,得到合理的螺栓间距。对比分析了梁截面高度、翼缘宽度和厚度、腹板厚度、梁长、双槽钢间隙宽度、螺栓布置方式和荷载类型等参数对钢梁整体稳定性的影响,用拟合的方法得到了等效弯矩系数的计算公式以及弹塑性稳定系数和弹性稳定系数的关系公式。通过对纯弯荷载作用下弹性稳定系数计算公式的等效弯矩系数修正和弹塑性修正,得到了不同荷载类型下的弹塑性稳定系数的计算公式。

延性交错桁架钢框架双槽钢组合H型截面弦杆恢复力模型研究

为了建立延性交错桁架钢框架双槽钢组合H型截面弦杆的恢复力模型,对8个双槽钢组合H型截面足尺试件进行往复弯曲下的滞回性能试验.试验参数包括填板间距、侧向支撑设置、加劲肋设置.研究了双槽钢组合H型截面构件在往复弯曲下的滞回曲线、骨架曲线、刚度退化规律.试验结果表明,减小填板间距、在塑性铰处设置侧向支撑,可以限制构件发生单肢失稳及整体弯扭失稳;在此前提下,塑性铰区域设置加劲肋可确保构件发生屈服耗能,提高构件的滞回耗能能力.基于试件SJ6~SJ8的试验数据,采用回归分析的方法建立延性交错桁架钢框架双槽钢组合H型截面弦杆的恢复力模型.对比分析表明,该模型的计算结果与试验结果吻合良好,可用于结构的弹塑性分析.

带楼板双槽钢组合截面构件抗震性能试验研究

为研究带钢筋混凝土(RC)楼板双槽钢组合截面构件的抗震性能,对4个带RC楼板试件进行了常轴力和往复弯曲共同作用下的拟静力试验,分析了填板间距、有无加劲肋和腹板高厚比等参数对试件抗震性能的影响.结果表明:各试件的滞回曲线较为饱满,具有良好的耗能能力和延性;减小填板间距,对试件的承载力和刚度影响较小,但提高了试件的延性和耗能能力;试件SJ3的峰值荷载和初始刚度比试件SJ1的分别提高了28.42%和22.70%,说明在试件的塑性铰区设置加劲肋可提高其承载力和刚度;试件SJ4的峰值荷载、延性系数、初始刚度和累计耗能量比试件SJ1的分别提高了33.88%、20.70%、27.40%和12.84%,说明减小腹板高厚比,可显著改善试件的抗震性能.

带RC楼板双槽钢组合截面构件恢复力模型

为建立带钢筋混凝土(RC)楼板双槽钢组合截面构件的恢复力模型,对4个带RC楼板足尺试件进行了常轴力和往复弯曲共同作用下的拟静力试验,研究了填板间距、有无加劲肋和腹板高厚比等参数对试件抗震性能的影响,并根据试件滞回特性提出了构件恢复力模型.结果表明:各试件的滞回曲线较为饱满,表明其具有良好的耗能能力和延性;减小填板间距,对构件的承载力和刚度影响较小,但减小腹板高厚比,可显著提高构件的承载力和刚度;提出的构件恢复力计算模型与试件的试验曲线吻合较好,可用于结构的弹塑性分析.

装配式槽钢-轻质混凝土组合剪力墙施工技术研究

近年来,我国大力发展装配式住宅建筑。随着我国钢产量的大幅度增涨,有关规范和标准相继制定和出台,同时国内的应用技术也发展迅速,装配式建筑有着巨大的发展前景。装配式槽钢-轻质混凝土组合剪力墙是其中一种有效的抗侧力构件,本文对此技术进行研究,对装配式建筑的发展具有重要的指导作用。

一种新型楼面多功能组合抱杆

为解决复杂楼面下的通信基站建设需求,文章提出了一种新型楼面多功能组合抱杆,其可根据楼面结构承重构件的位置灵活布置,主体结构可采用3根或者6根抱杆组合的形式,可满足运营商1套或者2套系统的覆盖需求。其天线挂载高度为原有楼面建筑高度+5m,各构件连接之间均采用可拆卸或者现场焊接的形式,方便进场施工。组合抱杆底座采用组合槽钢基础,可根据楼面结构承重构件的实际位置,灵活调整槽钢基础底座的尺寸。

薄基岩条件复合顶板煤巷支护技术实践

分析了薄基岩条件下复合顶板矿压显现特点,结合赵固一矿12031上顺槽围岩赋存情况,分析了巷道破坏形式,提出了"锚网索+组合槽钢梁+点锚索"联合支护方式,并在12031上顺槽成功应用。实践表明,顶底板和两帮最大位移量控制在200 mm以内,巷道变形速率控制在10mm/d以内,一个月以后变形速率几乎为零,有效地控制了围岩变形。

三铰拱屋架单轨吊梁体系事故分析及改造

铜绿山矿某三铰拱屋架单轨吊梁结构体系,因技术改造增加设备简体重量,随意用滑轮组起吊检修,导致拱架上弦全截面贯通式开裂的结构事故。通过分析研究,采用不撤除屋架、工字钢梁,而分别加固屋架、单轨吊梁的加固改造措施。该措施改变传力受力体系,由新设置柱顶的组合钢梁承担单轨吊梁传来的荷载,满足生产工艺和使用安全的要求。重点介绍了加固改造方案设计及施工工艺。

交错桁架延性段双槽钢组合截面弦杆往复弯曲性能试验研究

为研究交错桁架钢框架结构中采用双槽钢组合截面的桁架弦杆延性区段的抗震性能,对8个双槽钢组合截面足尺试件进行往复弯曲荷载作用下的滞回性能试验。重点研究了填板间距、侧向支撑设置、加劲肋设置等因素对该类型截面构件滞回性能的影响。试验结果表明:减小填板间距可减小单肢槽钢平面外长细比,防止组合截面试件发生单肢槽钢失稳,保证双肢槽钢共同工作;塑性铰处设置侧向支撑可有效限制塑性铰区域槽钢发生平面外变形,保证试件不发生整体弯扭失稳,提高构件耗能能力;在塑性铰区域设置加劲肋可限制板件的局部屈曲,保证试件在循环加载过程中的耗能机制为"屈服耗能",提高构件的耗能及转动能力。研究成果可为交错桁架钢框架中双槽钢组合截面桁架弦杆的工程应用提供参考。

双槽钢组合截面悬臂构件在往复弯曲下滞回性能研究

为研究双槽钢组合截面悬臂构件的滞回性能,建立了8个双槽钢组合截面悬臂构件在往复弯曲作用下的有限元模型。通过改变填板间距、侧向支撑间距、腹板高厚比和设置加劲肋等参数,得到不同参数下模型的滞回曲线、骨架曲线、各阶段的弯矩和转角值及抗震性能指标,分析了模型的破坏特征、延性、耗能能力、承载能力及刚度退化等力学性能。结果表明:双槽钢组合截面悬臂构件有良好的滞回性能;填板间距的减小,可以有效防止单肢槽钢的弯扭失稳;腹板高厚比减小,可提高模型的承载力和初始刚度;设置加劲肋可限制腹板和翼缘的局部屈曲,提高了模型的耗能能力和刚度。

60kg/m钢轨12号道岔5.0m间距交叉渡线(92型)整体纵拖法铺设施工

介绍在郴州站站场改造中 。

某承重砖砌体洞口改造设计与施工方法的研究

结合槽钢砌体组合托梁开洞改造工程实例,介绍了槽钢砌体组合托梁的设计和施工方法,并通过理论计算和ANSYS模拟分析拓展了此技术,以供进一步理论研究和相关实际工程参考。

考虑轴力影响的双槽钢组合截面构件抗震性能——基于延性交错桁架钢框架

延性交错桁架钢框架采用了延性区段设计,能够有效改善结构体系的抗震性能,但轴力大小对抗震性能的影响有待分析。以延性区段双槽钢组合截面构件为研究对象,设计试验方案;把应用ABAQUS有限元软件构建的非线性有限元模型与试验结果进行匹配研究,考察不同轴压比对双槽钢组合截面构件的滞回曲线、骨架曲线、承载能力及耗能能力等因素的影响。研究发现:当轴压比不超过0.30时,构件滞回曲线较为饱满,骨架曲线中构件承载力随着轴压比的增大而减小,但滞回性能总体较好;当轴压比小于或等于0.15时,轴力对构件耗能能力有较大影响;当轴压比大于或等于0.30时,轴力对构件耗能能力有显著影响。结果表明:1)当轴压比小于或等于0.15时,与连续梁压弯构件的情形不同,双槽钢组合截面构件对抗震性能的影响不容忽视;2)当轴压比大于或等于0.30时,双槽钢组合截面构件不适宜作为抗震构件。

可恢复功能装配式开洞槽钢梁柱节点力学性能及受力机理研究

震后可恢复功能的关键是保证震后节点的主要部件不发生塑性变形,只需要更换局部构件即可恢复节点的受力性能。基于此,提出了一种新型的可恢复功能装配式钢结构开洞槽钢梁柱节点,节点通过翼缘盖板连接悬臂梁段和开洞槽钢组合梁段,在对悬臂梁段加强的同时将翼缘盖板进行了狗骨式削弱处理,将塑性铰转移到可更换的翼缘盖板上。对5个不同参数的节点算例进行了有限元模拟,主要考察了翼缘盖板厚度、中间螺栓间距、狗骨削弱段宽度和单侧螺栓数量等参数变化对节点受力性能和可恢复功能的影响,获得了各节点算例的荷载-位移曲线、节点破坏模式、相对滑移曲线、应力曲线等。研究结果表明:这种新型的可恢复功能装配式钢结构开洞槽钢节点具有良好的承载能力,能够实现震后可恢复功能要求;翼缘盖板狗骨式设计可很好地实现节点损伤控制;翼缘盖板的厚度主要影响节点的屈服荷载及峰值承载力;翼缘盖板中间螺栓间距大小不会影响节点的屈服荷载,但会影响节点的峰值承载力。

翼缘盖板内置型可恢复功能装配式开洞槽钢梁柱节点力学性能及受力机理研究

为了避免翼缘盖板与楼板相互影响,基于塑性损伤控制和防屈曲设计理念,提出了一种翼缘盖板内置型可恢复功能装配式开洞槽钢梁柱节点,该节点通过翼缘内盖板和槽型腹板连接板连接悬臂梁段和开洞槽钢组合梁段。节点在加强悬臂梁段的同时对翼缘盖板进行了狗骨式削弱处理,有效地将塑性铰转移到翼缘内盖板上。共对4个参数不同的节点算例进行了有限元模拟,主要研究了翼缘盖板厚度、狗骨削弱段宽度和连系螺栓数量等参数对节点承载性能的影响。通过对数值模拟获得的荷载-位移曲线、节点破坏模式、构件应力、螺栓拉力变化等进行分析可知,所提出的新型梁柱节点具有良好的承载能力和塑性转动能力,能将塑性铰外移到可更换的翼缘内盖板上,满足震后通过更换局部构件就可恢复节点使用功能的设计预期;槽型腹板连接板的设置可对节点提供二次强化的效果,有效提高节点的延性。