组合滑块三面内抽芯注射模设计

分析了手机电池盖塑胶件的工艺结构特点及品质要求,介绍了其注射模的结构组成和工作过程,重点阐述了内侧潜伏式浇口及组合滑块三面内侧抽芯机构的设计要点。该模具结构巧妙紧凑,生产使用安全可靠。

内抽芯组合滑块的设计

内抽芯组合滑块的设计广东高明环宇模具有限公司廖晖１组合滑块的设计对于图１所示的塑件，如果采用整体式斜滑块内抽芯，由于塑件对滑块的包紧力及塑件Ｃ壁与滑块之间的真空的作用，在滑块被顶出沿斜面运动时，塑件将随着滑块一起运动，这样，抽芯动作也就无法实现。为了...

基于MATLAB及Pro/E对曲柄导杆滑块组合机构的仿真

基于MATLAB中的Simulink模块与Pro/E中的Mechanism模块,对曲柄导杆滑块组合机构进行仿真。在对整个机构建模、仿真的基础上研究了滑块的位移、速度、加速度及其急回特性,并输出仿真图形,直观地揭示了滑块的运动规律。这样的研究方法可以应用于各种机构的运动分析,对于教学和生产实践具有广泛的意义。

重型卡车制动踏板压铸模具的精密组合式滑块设计

根据重型卡车制动踏板高精度密封槽的结构特点,设计了一种由外滑块与内置滑块组成的精密组合式滑块,该结构实现了制动踏板主体结构与密封槽的一次成形,简化加工工艺流程,生产效率提高约25%,单个产品制造成本降低,产品质量稳定可靠。

单向近似停歇行星轮系滑块组合机构的优化设计

本文介绍一种可实现较长时间单向近似停歇的组合机构的优化设计方法。文章首先用复数矢量法导出输出构件的位移函数,然后以单向最佳近似停歇为依据建立寻优目标函数,最后由优化方法完成满足输出构件预定行程要求的机构设计,所得结果大为改善了机构的停歇运动特性。

带有组合式滑块结构重车制动踏板压铸模具设计

基于低成本理念,设计出了带有组合式滑块结构的重车制动踏板经济型压铸模具,改善了成形过程中的铝液渗入问题和使用过程中的油路孔漏油问题,实现了制动踏板的一次成形,工艺流程简化,单件加工时间减少6 min,生产效率提高约20%,单件生产成本节约15元/件,实现了设计目标。

基于物理核心素养的专题教学策略——以“滑块与滑板组合”专题为例

文章以物理核心素养为指导,以“滑块与滑板组合”为案例,总结专题教学的策略,包括专题选取策略、习题编制策略、学生学习策略、教师教学策略.并以核心素养为目标、以物理知识为主线、以解决问题为中心、以问题引导为手段,建构专题教学体系,有效地落实了物理核心素养,提升了学生解决问题的能力.

基于UG的吸乳护罩模具设计

运用UG软件对吸乳护罩进行实体造型,并对拔模角度和壁厚均匀程度进行分析,设计了吸乳护罩模具。针对护罩圆盖内壁的4个扣位,设计了由一个燕尾槽块带动4个抽芯的组合滑块结构,并根据模具结构设计了冷却效果良好的冷却水路。经批量生产证明:模具结构合理,脱模动作可靠。

阀体组合塑件注射模设计

介绍了阀体组合塑件的工艺要求 ,设计了该塑件的注射模结构及其加热系统 。

饮水机面盖倒装注射模设计

针对饮水机面盖侧面U形支架圆柱孔及外表面不能有浇口痕的要求,模具采用倒装结构和2次抽芯的组合滑块脱模结构,将进浇系统设在动模,从待成型塑件内表面进浇。成型塑件先由斜导柱带动U形支架侧壁圆孔脱模后,再由斜楔带动U形支架内部的圆柱脱模,同时在动、定模板上分别设计不同的冷却水路,采用液压缸带动推出系统作脱模运动,有利于模具温度保持均匀及成型塑件顺利脱模。

壁挂空调出风框注塑模具设计

分析了壁挂空调出风框的产品结构及注塑生产时常见的问题,并针对性地开发了一套具有巧妙结构、脱模动作可靠的注塑模具。针对出风框的冷风口,采用定、动模镶件斜面贴合的形式成型;针对冷风口筋位上的小孔及产品两端的风向板安装孔,采用斜顶结构脱模;针对产品上的侧扣位以及侧扣位内部的圆柱与小扣位,采用组合滑块机构脱模;针对产品两端的出水管,采用油缸+斜抽芯机构脱模;在产品一端的斜导柱+滑块的脱模机构上安装缓冲弹簧,既可以在合模时减少滑块对模具的撞击,也可以在开模时用弹簧辅助斜导柱将滑块推开;模具选用两板模结构,并在定模的电热器板和定模板之间增设垫块和推板,通过氮气弹簧和普通弹簧推动定模推板的闭、合,巧妙地解决了定模斜顶的脱模问题。经实际试产证明,模具工作稳定,成型的产品变形小,合格率高。

内螺纹吸乳护罩注射模设计

针对吸乳护罩上3个管位结构,将主分型面设计在同时经过3个管位中心轴的平面上,3个管位都由侧抽芯机构脱模,塑件上的内螺纹盖底部有1段圆管和1个小孔,设计了由液压马达与液压缸先后带动抽芯脱模的组合机构。模具经生产实践验证:脱模机构设计合理,能保证塑件的自动化生产,为类似塑件的模具设计提供借鉴。

电器盒注射模设计

分析电器盒塑件的结构特点,在模具设计中,采用组合滑块结构,利用液压缸分步完成凸台和侧凹的抽芯,模具结构合理,生产的塑件符合要求。

汽车后视镜注射模设计

介绍了汽车后视镜的注射模设计,通过油缸带动主滑块,主滑块再带动两个子滑块,再加上直顶等复杂组合抽芯结构,解决了汽车后视镜脱模难题,结构设计非常精妙。

V型槽皮带轮成形方法研究

皮带轮外壁带有V型环槽,在压铸模上采用对分组合滑块成型,同时用斜销延时抽拔滑块,使铸件留在动模上,工件底部面积太小,故采用推件板推件,有效解决了该类铸件的成型和出模问题。分析了铸件的工艺性,论述了模具工作原理和工作过程。

A356铝合金半固态压铸模设计

针对减速器箱盖壁厚较大及轴端环形槽倒扣位脱模困难的特点,设计了1副以铝合金A356为成型材料的压铸模。采用搅拌型半固态压铸解决铸件内部容易出现孔洞及致密度不足的问题,提高铸件质量和强度;采用镶件套压铸解决铸件脱模困难的问题;采用定模组合滑块清理镶件孔的渣屑,保证模具的可持续生产,取得了较好的经济效益。

含镶针接插件注射模设计

根据含镶针接插件的结构特点,设计了1模2腔的双下模式注射模,采用上模压紧装置保证骨架镶件的位置精度;通过手动方式,在模具合模前,将L形镶针放置在抽芯滑块型孔的准确位置,使滑块预先进入合模位置,保证塑件成型质量,最后借助嵌入式组合滑块实现塑件腰形凹槽侧向抽芯。经实际生产验证,模具动作可靠,结构合理,塑件脱模顺利,塑件尺寸合格,表面质量良好。

电线电缆反复弯曲试验机静音耐磨轨道的研发

当电线电缆反复弯曲试检机在高速运转时,噪音大,使用寿命短,其核心零部件轨道一旦损坏,需更换成套的零部件,增加成本。针对这个问题,应用MC901的PA6轨道轮子的材料优点及独特的设计,研发了一种静音耐磨轨道,摩擦小、定位精度高、组装容易且润滑构造简单,拆卸方便。通过实验测试,该轨道能有效地解决问题,为其它同类自动化设备轨道的研发和改进提供了有价值的技术参考。

基于Creo的汽车门框模具设计和模流分析

用Creo软件对汽车门框进行产品设计、模具工艺性分析与模具设计,并进行模流分析。针对产品上的一条扣位,其内部有一条筋位,以及该扣位的根部有一个镂空位的结构,设计了由大滑块带动小滑块脱模的联动脱模机构;采用组合式斜顶结构,有利于防止斜顶杆变形,同时有利于在斜顶上接通冷却水路。由于汽车门框外表面的要求较高,设计了热流道转冷流道,并从产品内表面进浇的混合进料系统。根据产品形状,设计直通与水井相结合的冷却系统,有利于保持模温均匀。

汽车玻璃门框模具结构设计

一套合理的脱模机构不但能简化模具结构,还能使产品顺利脱模,也能使脱模动作稳定可靠。针对汽车玻璃门框扣位内部的筋位和镂空位的结构,设计了由大滑块带动小滑块的联动脱模结构,在开模时,油缸带动大滑块运动,而滑块座保持不动,从而使小滑块在大滑块上表面滑动。在滑块座上按照镂空位的斜度方向设置T型槽,T型槽使小滑块沿扣位内部的筋位和镂空位斜度方向运动,使其脱模后,然后大滑块带动滑块座与小滑块一起沿水平方向运动,从而使扣位脱模。针对产品上的另一个扣位,设计了组合斜顶机构;为了克服产品的注塑瑕疵,采用热流道+冷流道,从产品上不影响外观的一端进浇;为了保证模具的顶出系统运动平衡,采用油缸顶出;根据模具结构,在定、动模具设计不同结构的冷却系统,有利于保持模温平衡。