穿爆战斗部装药对舰艇组合舱室内爆炸毁伤效应研究

为了研究穿爆战斗部装药对舰艇组合舱室的毁伤效应,运用有限元软件ANSYS-DYNA进行舱室内爆炸仿真。分析了爆炸载荷作用下主舱和后邻舱舱内流场分布、压力变化及其破坏模式,评估了穿爆战斗部装药对组合舱室的毁伤效果。两级装药爆炸产生的冲击波相互作用,提高了主舱室内的冲击波峰值和准静态压力值,增强了对主舱室的毁伤能力,能够实现对舰艇组合舱室的高效毁伤。研究结果为舰艇组合舱室毁伤评估提供了参考。

冲击波效应对舰船上下舱毁伤的数值模拟研究

针对冲击波对小型舰船上下邻舱结构的毁伤效应展开研究,采用LS-DYNA有限元分析软件,分析舱室在动爆和静爆时上下邻舱结构的毁伤形式,计算不同装药运动速度下舱室的破坏情况。结果表明:动爆时,舱内冲击波流场与静爆时有较大差异,导致舱壁破坏模式不同;炸药在下舱内爆时,上舱壁受到下舱顶板变形产生挤压,顶板处出现大变形;动爆虽然增加了速度正方向舱壁破坏程度,但加快了泄压速度,导致舱内准静态压力下降,其速度负方向损伤程度降低,总体来看,不利于舰船舱室的毁伤。

半潜式平台稳性研究

考虑到柱稳式平台与自升式平台稳性恒准的差异,针对半潜式平台,采用Moses软件,对某一半潜式平台进行数字化建模,之后通过改变横摇角得到平台的风倾力矩和复原力矩曲线,从而对平台的完整稳性、碰撞破损稳性以及单舱进水剩余稳性进行分析校核。得出结论如下:1)该平台在油田拖航下最危险的情况为艏摇角60°时,在其他工况下最危险的情况为艏摇角30°时;2)半潜式平台吃水的增大不利于平台的完整稳性;3)在油田拖航工况下,舱室的组合碰撞破损对平台稳性影响最小;4)对于碰撞破损稳性来说,半潜式平台的稳性程度不一定随着吃水增加而降低,具体情况要根据在不同吃水下不同的舱室组合来判断;5)平台在作业工况、远洋拖航工况和油田拖航工况下最危险的进水舱室分别为WB01P、FWD4P和AFT3P;6)平台的吃水增加不利于平台单舱进水后的剩余稳性。