车用电涡流缓速器试验台组合飞轮系设计及优化

飞轮系是车用电涡流缓速器试验台用来模拟车辆惯性的关键部件.根据能量守恒理论,给出了汽车质量的表达形式,建立了所模拟汽车的质量相对应的转动惯量与汽车参数(车身重量G、车轮半径r、前后车轮制动力分配比β)之间的关系.设计了一种结构新颖的组合飞轮系.在考虑实际应用要求的前提下,总结出一套可行的飞轮系转动惯量优化组合方案.利用有限元模态分析方法,对组合优化后的飞轮系进行模态分析,得到了飞轮系固有频率和振型,为试验台运行时避免共振提供了依据.