“组团式”结构城市有轨电车线网规划

公交优先发展背景下,以泉州市有轨电车线网规划为案例,分析城市"组团式"空间结构特征、交通需求特征,以此为基础确定组团式结构城市公交发展模式选择,提出有轨电车线网规划方案。从与轨道线网的协调性、城市空间结构的适应性、客流通道适应性等角度论证线网规划方案的合理性、科学性。线网规划过程、论证方法可为"组团式"空间结构城市中运量线网布局提供参考借鉴。

组团式城市空间结构的内涵及形成机理概述

通过文献调查,对组团式城市空间结构的概念进行定义,在已定义的基础上通过卫星遥感地图识别法对我国340座中等以上城市进行形态观察,收集符合定义的组团结构城市并分类,通过相关资料对其结构的形成机理进行了归纳总结,从而为其进一步的研究提供了基础。

基于城市TOD发展模式的客运换乘枢纽布局规划研究

以组团式结构城市为例,分析了城市TOD发展模式下客运换乘枢纽的布局规划方法。将城市客运换乘枢纽布局和城市土地利用紧密结合,在枢纽导向型的规划理念下,提出了宏观布局,微观建模的两步式城市客运枢纽布局规划方法,给出了枢纽的选址模型及算法。该方法在天津市客运换乘枢纽规划中得到了应用。