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青岛盾构隧道安全风险组段划分方法研究
1
作者
刘绪壮
王旭春
+2 位作者
罗敏鹤
郝展鹏
洪勇
《北方交通》
2023年第7期71-74,共4页
盾构施工过程中常常发生因设备参数控制不合理而引发的风险,因此需要对盾构设备参数精细化控制,并建立完善的施工参数控制体系。在充分考虑盾构隧道穿越地层、埋深、上覆地层和地下水条件等因素的基础上,综合分析隧道所在区段内地面的...
盾构施工过程中常常发生因设备参数控制不合理而引发的风险,因此需要对盾构设备参数精细化控制,并建立完善的施工参数控制体系。在充分考虑盾构隧道穿越地层、埋深、上覆地层和地下水条件等因素的基础上,综合分析隧道所在区段内地面的环境状态,对盾构隧道进行了分类分段,最后结合实际工程对不同组段的盾构掘进参数进行了合理选取和有效控制。研究结果表明:该方法大大降低和规避了盾构施工中的安全隐患,有效控制了盾构施工中的安全风险。
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关键词
地铁隧道
盾构法
安全风险
组段划分
掘进参数
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职称材料
北京地铁盾构隧道安全风险组段划分方法研究
被引量:
5
2
作者
杨志勇
江玉生
+2 位作者
江华
钱丹丹
谭雪
《铁道标准设计》
北大核心
2012年第3期65-68,共4页
针对盾构施工过程中的安全风险控制问题,提出将盾构隧道划分为不同的组段,然后确定各个组段内的主要盾构施工参数的控制范围,从而控制盾构施工过程中的安全风险的新思想。建立了北京地铁盾构隧道安全风险组段划分方法,该方法根据北京地...
针对盾构施工过程中的安全风险控制问题,提出将盾构隧道划分为不同的组段,然后确定各个组段内的主要盾构施工参数的控制范围,从而控制盾构施工过程中的安全风险的新思想。建立了北京地铁盾构隧道安全风险组段划分方法,该方法根据北京地区地层和盾构施工环境的特点将北京地铁盾构隧道划分为18种安全风险组段,北京地铁任何一个盾构隧道都是由这18种组段中的一种或几种组段组合而成。结合北京地铁大兴线01标黄村火车站站—义和庄站盾构区间工程实例介绍了组段划分的方法和各个组段内主要盾构施工参数的控制范围。研究工作为盾构施工过程中的安全风险控制提供了新方法,为盾构施工风险管理提供了新思路。
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关键词
地铁
盾构隧道
盾构风险控制
风险
组段划分
盾构施工参数
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职称材料
复合地层加强型盾构对比选型技术与滚刀磨损特征研究
3
作者
刘泉维
邵小康
+5 位作者
纪明涛
刘林胜
叶守杰
江玉生
杨志勇
张西昌
《铁道标准设计》
北大核心
2024年第7期154-161,170,共9页
为应对复杂地质条件下经验方法无法定量评价掘进机设备选型适应性和经济性的难题,提出盾构/TBM对比选型方法,基于地层综合组段划分技术,依据开挖面岩层性质、地下水情况、施工环境等因素将复杂地层划分成若干独立组段,计算不同类型掘进...
为应对复杂地质条件下经验方法无法定量评价掘进机设备选型适应性和经济性的难题,提出盾构/TBM对比选型方法,基于地层综合组段划分技术,依据开挖面岩层性质、地下水情况、施工环境等因素将复杂地层划分成若干独立组段,计算不同类型掘进设备在各个组段内的施工效率和施工成本并作对比,综合汇总后给出各类设备施工定量化效率、工期和经济指标,决策者可根据项目主控因素作出选型结论。此外,同时结合包含硬岩和不良地质段的隧道工程掘进机选型实例,分析加强型盾构对此类地层的适应性,给出首例加强型盾构的配置参数和针对性设计,并对加强型盾构在硬岩段掘进时的滚刀磨损进行回归分析。研究结果表明:(1)盾构/TBM对比选型技术综合考虑不同设备在各隧道组段内的适用性、施工效率、施工成本,选型决策更具科学性和实用性;(2)加强型盾构配置6 r/min刀盘转速和19英寸大直径滚刀,可大幅提升掘进效率,因此对硬岩地层和不良地质段兼具适应性;(3)加强型盾构滚刀累计磨损量与其安装半径呈指数型相关性,边缘滚刀磨损速率最大,施工中应及时检修,保障开挖直径充足。
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关键词
复合地层
机械法掘进
加强型盾构
对比选型
地层
组段划分
滚刀
刀具磨损
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职称材料
118000吨级散货船的高效建造方法
4
作者
朱本船
俞佳玮
周执平
《中外船舶科技》
2011年第1期15-19,共5页
船舶生产设计顺序优化、分段无余量和总组总段划分及吊装等方面的举措优化了船舶的生产设计和建造方案,缩短了118 000吨级散货船的船台周期,提高了预舾装的完整性。该船舶的顺利下水表明其建造大纲和施工方案是行之有效的。
关键词
118000吨级散货船
生产设计优化
分
段
无余量建造
总
组
总
段
划分
下载PDF
职称材料
以色列复合地层盾构土舱压力计算方法分析
5
作者
安宏斌
《现代隧道技术》
EI
CSCD
北大核心
2021年第1期154-159,共6页
以色列特拉维夫"红线轻轨"项目盾构隧道穿越以粉细砂、粉土质砂、库卡(砂岩)为主的复合地层,针对复合地层盾构土舱压力难以合理计算的问题,将在建盾构区间的地层组段划分为4个岩土组,在确定每个岩土组物理力学参数的基础上,...
以色列特拉维夫"红线轻轨"项目盾构隧道穿越以粉细砂、粉土质砂、库卡(砂岩)为主的复合地层,针对复合地层盾构土舱压力难以合理计算的问题,将在建盾构区间的地层组段划分为4个岩土组,在确定每个岩土组物理力学参数的基础上,将普氏理论结合欧洲规范下常用的经验法、J&S法和A&K法,对4个岩土组的土压力进行计算,并对计算结果进行了分析。分析表明:采用三种计算方法的平均值可有效避免单种方法计算土压力时的局限性,且土舱压力随地下水位高度的变化而变化,与隧道上覆土层厚度无关。通过将该方法的计算结果与实际的开舱压力进行对比,验证了采用该方法计算以色列复合地层盾构土舱压力的准确性,可为类似工程的施工参数提供借鉴和指导。
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关键词
复合地层
组段划分
盾构
土舱压力
开舱换刀
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职称材料
题名
青岛盾构隧道安全风险组段划分方法研究
1
作者
刘绪壮
王旭春
罗敏鹤
郝展鹏
洪勇
机构
青岛理工大学土木工程学院
出处
《北方交通》
2023年第7期71-74,共4页
基金
国家自然科学基金青年基金项目(123456)。
文摘
盾构施工过程中常常发生因设备参数控制不合理而引发的风险,因此需要对盾构设备参数精细化控制,并建立完善的施工参数控制体系。在充分考虑盾构隧道穿越地层、埋深、上覆地层和地下水条件等因素的基础上,综合分析隧道所在区段内地面的环境状态,对盾构隧道进行了分类分段,最后结合实际工程对不同组段的盾构掘进参数进行了合理选取和有效控制。研究结果表明:该方法大大降低和规避了盾构施工中的安全隐患,有效控制了盾构施工中的安全风险。
关键词
地铁隧道
盾构法
安全风险
组段划分
掘进参数
Keywords
Subway tunnel
Shield tunneling method
Safety risks
Segment classification
Tunneling Parameters
分类号
U455.43 [建筑科学—桥梁与隧道工程]
下载PDF
职称材料
题名
北京地铁盾构隧道安全风险组段划分方法研究
被引量:
5
2
作者
杨志勇
江玉生
江华
钱丹丹
谭雪
机构
中国矿业大学(北京)力学与建筑工程学院
出处
《铁道标准设计》
北大核心
2012年第3期65-68,共4页
基金
北京市科技计划项目(D08050600390000)
文摘
针对盾构施工过程中的安全风险控制问题,提出将盾构隧道划分为不同的组段,然后确定各个组段内的主要盾构施工参数的控制范围,从而控制盾构施工过程中的安全风险的新思想。建立了北京地铁盾构隧道安全风险组段划分方法,该方法根据北京地区地层和盾构施工环境的特点将北京地铁盾构隧道划分为18种安全风险组段,北京地铁任何一个盾构隧道都是由这18种组段中的一种或几种组段组合而成。结合北京地铁大兴线01标黄村火车站站—义和庄站盾构区间工程实例介绍了组段划分的方法和各个组段内主要盾构施工参数的控制范围。研究工作为盾构施工过程中的安全风险控制提供了新方法,为盾构施工风险管理提供了新思路。
关键词
地铁
盾构隧道
盾构风险控制
风险
组段划分
盾构施工参数
Keywords
metro
shield tunnel,shield risk controlling,classification of risk sectors
shield construction parameter
分类号
U455.43 [建筑科学—桥梁与隧道工程]
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职称材料
题名
复合地层加强型盾构对比选型技术与滚刀磨损特征研究
3
作者
刘泉维
邵小康
纪明涛
刘林胜
叶守杰
江玉生
杨志勇
张西昌
机构
青岛市地铁六号线有限公司
青岛地铁集团有限公司
中国矿业大学(北京)力学与建筑工程学院
出处
《铁道标准设计》
北大核心
2024年第7期154-161,170,共9页
基金
国家自然科学基金项目(U1261212)。
文摘
为应对复杂地质条件下经验方法无法定量评价掘进机设备选型适应性和经济性的难题,提出盾构/TBM对比选型方法,基于地层综合组段划分技术,依据开挖面岩层性质、地下水情况、施工环境等因素将复杂地层划分成若干独立组段,计算不同类型掘进设备在各个组段内的施工效率和施工成本并作对比,综合汇总后给出各类设备施工定量化效率、工期和经济指标,决策者可根据项目主控因素作出选型结论。此外,同时结合包含硬岩和不良地质段的隧道工程掘进机选型实例,分析加强型盾构对此类地层的适应性,给出首例加强型盾构的配置参数和针对性设计,并对加强型盾构在硬岩段掘进时的滚刀磨损进行回归分析。研究结果表明:(1)盾构/TBM对比选型技术综合考虑不同设备在各隧道组段内的适用性、施工效率、施工成本,选型决策更具科学性和实用性;(2)加强型盾构配置6 r/min刀盘转速和19英寸大直径滚刀,可大幅提升掘进效率,因此对硬岩地层和不良地质段兼具适应性;(3)加强型盾构滚刀累计磨损量与其安装半径呈指数型相关性,边缘滚刀磨损速率最大,施工中应及时检修,保障开挖直径充足。
关键词
复合地层
机械法掘进
加强型盾构
对比选型
地层
组段划分
滚刀
刀具磨损
Keywords
composite stratum
mechanical tunneling
targeted-strengthen shield
comparison and lectotype
classification of stratum
disc cutter
cutter wear
分类号
U231 [交通运输工程—道路与铁道工程]
U455.43 [建筑科学—桥梁与隧道工程]
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职称材料
题名
118000吨级散货船的高效建造方法
4
作者
朱本船
俞佳玮
周执平
机构
浙江造船公司
上海爱德华迼船公司
出处
《中外船舶科技》
2011年第1期15-19,共5页
文摘
船舶生产设计顺序优化、分段无余量和总组总段划分及吊装等方面的举措优化了船舶的生产设计和建造方案,缩短了118 000吨级散货船的船台周期,提高了预舾装的完整性。该船舶的顺利下水表明其建造大纲和施工方案是行之有效的。
关键词
118000吨级散货船
生产设计优化
分
段
无余量建造
总
组
总
段
划分
分类号
U674.134 [交通运输工程—船舶及航道工程]
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职称材料
题名
以色列复合地层盾构土舱压力计算方法分析
5
作者
安宏斌
机构
中国铁建投资集团有限公司
出处
《现代隧道技术》
EI
CSCD
北大核心
2021年第1期154-159,共6页
文摘
以色列特拉维夫"红线轻轨"项目盾构隧道穿越以粉细砂、粉土质砂、库卡(砂岩)为主的复合地层,针对复合地层盾构土舱压力难以合理计算的问题,将在建盾构区间的地层组段划分为4个岩土组,在确定每个岩土组物理力学参数的基础上,将普氏理论结合欧洲规范下常用的经验法、J&S法和A&K法,对4个岩土组的土压力进行计算,并对计算结果进行了分析。分析表明:采用三种计算方法的平均值可有效避免单种方法计算土压力时的局限性,且土舱压力随地下水位高度的变化而变化,与隧道上覆土层厚度无关。通过将该方法的计算结果与实际的开舱压力进行对比,验证了采用该方法计算以色列复合地层盾构土舱压力的准确性,可为类似工程的施工参数提供借鉴和指导。
关键词
复合地层
组段划分
盾构
土舱压力
开舱换刀
Keywords
Composite stratum
Rock-soil group division
Shield
Soil chamber pressure
Intervention for cutter re⁃placement
分类号
U452 [建筑科学—桥梁与隧道工程]
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职称材料
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
青岛盾构隧道安全风险组段划分方法研究
刘绪壮
王旭春
罗敏鹤
郝展鹏
洪勇
《北方交通》
2023
0
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职称材料
2
北京地铁盾构隧道安全风险组段划分方法研究
杨志勇
江玉生
江华
钱丹丹
谭雪
《铁道标准设计》
北大核心
2012
5
下载PDF
职称材料
3
复合地层加强型盾构对比选型技术与滚刀磨损特征研究
刘泉维
邵小康
纪明涛
刘林胜
叶守杰
江玉生
杨志勇
张西昌
《铁道标准设计》
北大核心
2024
0
下载PDF
职称材料
4
118000吨级散货船的高效建造方法
朱本船
俞佳玮
周执平
《中外船舶科技》
2011
0
下载PDF
职称材料
5
以色列复合地层盾构土舱压力计算方法分析
安宏斌
《现代隧道技术》
EI
CSCD
北大核心
2021
0
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职称材料
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