窄轨煤炭漏斗车侧墙组焊技术

窄轨煤炭漏斗车车体为焊接结构,车体的侧墙部件全部采用T4003铁素体不锈钢,由上侧墙板、下侧墙板、上侧梁、下侧梁、下侧加强梁等组焊而成。因为侧墙部件焊缝属于车体外观焊缝,因此对其焊缝成形具有更高的要求。生产初期,焊缝高发未焊透、余高超高、焊缝直线度超差、成形不良等缺陷,无法达到技术要求。文中通过焊接试验,改进技能操作,优化侧墙部件组焊技术,使产品质量得到有效保障。

大型正装固定拱顶储罐承压环安装组焊技术探讨

大型正装固定拱顶储罐承压环具有一定的结构特点,针对于拱顶储罐承压环的安装,需要从整体角度出发,采用合适的安装工艺,通过手工埋弧横焊、气电立焊的方式进行焊接,能够最大程度上保障焊接的稳定性,规避焊接过程中气孔问题,基于此,本文就对大型正装固定拱顶储罐承压环安装组焊接技术的相关内容进行了一个较为详细的概述。

分析DMTO装置设备模块化组焊施工技术

事实证明,用DMTO技术对常规的散件组装技术进行替代,可使项目质量与工效得到显著提高。模块化最为显著的优势便是减少高空作业次数并缩短施工周期,这对项目成本的节约十分有利。文章以该技术为主要内容,首先简要介绍了DMTO的特点,其次对模块分段规划进行了分析,再次结合某企业实际情况,围绕技术应用展开了讨论,最后对施工过程需要引起重视的其他要点进行了归纳。希望能够给相关人员带来帮助或启发,使DMTO的优势得到更加充分的发挥。

超大型压力容器的现场组焊技术初探

随着石油化工行业的发展,压力容器逐渐向大型、超大型化发展,由于超大型化势必带来制造和运输过程中出现诸多困难,造成制造成本增加。只有采用现场组焊或制造技术,才能降低制造成本。

浅谈梨园水电站工程几项施工技术

梨园水电站在工程施工过程中,研究探索并成功应用了几项施工技术:一是中高堆石坝坝体填筑不分期,连续平行上升,有利于坝体均匀沉降和延长面板施工时的坝体沉降期,可以降低面板变形破坏的风险,而采取优化面板混凝土配合比、溜槽入仓等措施,可有效解决大高差条件下的面板施工问题;二是采用数字大坝监控技术有效提高了坝体填筑施工质量监控水平和效率;三是钢管自动化组焊制造新技术成功规模化应用,开创了钢管智能化组焊技术的先例。

空间坐标定位技术在某体育场压环梁径向拉索耳板精度控制中的作用

主要介绍了大管径压环梁拉索耳板制作精度、安装精度的控制要点。重点阐述了空间坐标定位技术在压环梁法兰板精度控制中的作用,另外也阐述了拉索耳板节点组焊的控制要点。

安庆长江公路大桥主桥钢箱梁制造新工艺

在安庆长江公路大桥主桥钢箱梁的制造过程中,采用了许多新技术新工艺,并对CAM技术、锚腹板的组焊技术,焊接钢箱梁等技术进行了介绍,收到了很好的使用效果,具有一定的借鉴和指导意义。

200公里侧梁内筋组焊工艺的优化

以川崎的侧梁组焊技术为基础，结合我们在生产制造中的经验和实际，对侧梁总长的工艺放量和内筋的焊接顺序作适当调整，以适合我们的作业模式。

浅谈轨道车辆焊接工装柔性化设计技术

介绍轨道车辆行业在车体制造过程中不同产品、不同车型、不同材质的车体在工装柔性化的设计要求,从工装柔性化的定义、工装柔性化的设计原则、工装柔性化的目的、工装柔性化的结构等方面论述工装柔性化的设计技术.