车载自组织网络中格基签密的可认证隐私保护方案

针对车载自组织网络(VANET)中用户的隐私泄露和信息传输过程中的安全认证问题,提出一种VANET中格基签密的可认证隐私保护方案。首先,消息发送方利用接收方的公钥对消息进行签密,只有拥有私钥的接收车辆才能解密出消息,以保证消息内容在传输过程中只对授权用户可见;其次,车辆接收方解密出消息后,利用单向安全的哈希函数计算消息的哈希值,并判断是否与签密过程中的哈希值相等,实现对消息的认证;最后,采用快速数论变换(NTT)算法降低格中环上多项式乘法的计算开销,提高方案的计算效率。在随机预言机模型下证明了所提方案在适应性选择密文攻击下具有不可区分性,在适应性选择消息攻击(IND-CCA2)下具有强不可伪造性。此外,所提方案的安全性基于格上困难问题,可以抵抗量子算法攻击。仿真实验结果表明,与同类具有消息认证功能的隐私保护方案以及基于格上困难问题的签名方案相比,所提方案的通信时延至少减少了10.01%,消息丢失率至少减小了31.79%,通信开销至少减少了31.25%。因此,所提方案更适用于资源有限的VANET环境。

面向车载自组织网络的混合信任管理方案研究

随着智能交通的快速发展,车载自组织网络(VANETs)具有广阔的发展前景,但也面临多种安全威胁。针对车载自组织网络中可能存在的内部攻击者和虚假消息,提出了一种分布式的混合信任管理方案HTMS-V。该方案考虑到车载自组织网络的特性,基于改进的主观逻辑模型结合直接信任和间接信任对网络中的车辆节点进行信任评估,基于节点间的交互记录建立节点间的信任关系;基于节点信任和节点间距离进行消息信任评估,并根据信任评估结果识别网络中的虚假消息和恶意节点。为了验证所提出方案的性能,设计了四种不同的攻击场景,在车辆网络仿真平台Veins上进行对比实验,测试HTMS-V方案在各种攻击场景下的表现。实验结果表明,HTMS-V方案能有效抵抗车载自组织网络中的各种攻击,在40%恶意节点率的情况下仍能识别大部分虚假消息和恶意节点,且HTMS-V方案的表现明显优于由主观逻辑模型和基于距离的加权投票构成的基线方案。

灾害治理组织网络的演化机理:一个“结构-过程-价值”整合性分析框架

解构灾害全过程治理组织网络特征及规律,揭示其在历时性演进中的变化特征,可为组织网络结构与过程的演变提供理论支撑。本文以河南郑州“7·20”特大暴雨灾害为例,构建灾害全过程治理组织网络,运用社会网络分析方法,刻画灾前、灾中和灾后不同阶段的组织网络形态,从整体上分析网络结构演变、核心-边缘区域变化特征,探究网络中核心、边缘区域的组织变化。研究发现,灾前、灾中和灾后各阶段组织网络结构变化遵循了“紧密耦合型-松散集中型-多核心结构型”的演变过程;随着灾害治理网络不同阶段的演化,组织网络的收缩性特征凸显,处于边缘区域的组织逐步退出组织网络;在“核心-边缘”结构上,灾前、灾中和灾后网络中组织的进入和退出具有较大差异,对于实际响应过程涌现的组织,随着情境的变化很难持续发挥作用。文章提出“结构-过程-价值”整合性分析框架,解释组织主体权力关系与网络结构,环境变化与核心边缘特征,并对价值进行回应,为组织网络演变的理论解释提供参考与借鉴。

组织网络吸毒行为的类型化认定研究

组织网络吸毒行为认定的根本依据是法律规范,既往规范的历史沿革为审视条款的出台背景提供了参考依据,《全国法院毒品案件审判工作会议纪要》的应运而生为组织网络吸毒行为的类型化认定奠定了规范基础。组织网络吸毒行为的认定存在实践案例判法不一、组织行为界定不清、罪数关系认定不明等问题。在类型化认定的逻辑导向下,诱导型组织网络吸毒行为构成引诱、教唆他人吸毒罪;容留型组织网络吸毒行为在满足“场所”的私密性与可控性特征的情况下构成容留他人吸毒罪;非法利用信息网络罪的适用以目的行为构成犯罪或可归属于《刑法》分则规定的行为类型为前提。组织网络吸毒行为的罪数判定应当综合考量毒品犯罪与网络犯罪,并以“行为个数”和“牵连关系”为判断要点,在对比轻重罪的基础上合理适用处断规则。

自组织网络下的无人机应急通信系统设计研究

在消防通信领域,自组织网络下无人机应急通信系统的设计关键在于解决稳定性、实时性与安全性问题。研究通过服务器数据库与消息交互设计,结合软硬件环境优化,专注于提升系统部署效率、视频传输稳定性及状态监控准确性。实现与测试环节验证该设计的有效性,促进应急通信系统进一步优化技术集成与安全性,并提供应急通信新方案。

典型工业企业IPv6安全自组织网络解决方案

本文介绍了国内外零信任安全新型网络安全架构研究与应用情况,重点阐述了典型工业企业IPv6安全自组织网络解决方案的技术架构、产品组成、部署实施路径以及方案的应用成效。IPv6安全自组织网络贯彻“零信任安全”理念,基于自主研发的IPv6密码标识体系,系统性整合零信任网络访问(ZTNA)、软件定义边界(SDP)、网络微隔离(MSG)技术,实现双向鉴权、加密通信、端一端防护的Overlay网络架构。IPv6安全自组织网络采用以“用户为中心”的模式,构建安全、私密、易于管理的覆盖网络(Overlay),可在当前及未来的泛在网络环境中,形成跨越几乎任何设备、网络或环境的专属互联网络,可为工业行业构建IT/OT融合网络创新安全范式,提供一体化安全与组网解决方案,解决工业企业网络管理和运营中的多个关键问题。

自组织网络在无人机卫通链路中的应用和优化研究

随着科技发展水平的提升,自组织网络技术水平越来越高,将其应用在无人机(Unmanned Aerial Vehicle,UAV)中,具有覆盖面广、安全可靠性高、数据传输速度高的应用优势。因此,详细分析自组织网络在无人机卫通链路中的应用和优化,提高对自组织网络技术的研究力度,重点研究自组织网络在无人机中的应用方式,从而充分展现自组织网络在无人机卫通链路中的价值。

无线自组织网络自举安全与D-H方案改进

无线自组织网络在实际应用中会面临诸多挑战。密钥管理方案是保证无线自组织网络自举安全的关键手段。D-H方案作为传统密钥管理方案之一,在实现其基本功能的同时,存在着容易受到中间人攻击、可扩展性差和不适于保护路由信息等缺陷。文章在分析D-H方案已有缺陷和自组织网络密钥管理方案的理想特性的基础上,提出D-H方案改进建议,包括引入口令认证、构建超立方体和身份签名等。

一种基于萤火虫算法的飞行自组织网络路由协议

飞行自组织网络是由无人机组成的移动自组织网络,其高动态的特性使得网络拓扑结构频繁变化,应用在传统移动自组织网络的路由协议不再适用。因此提出了一种新的基于萤火虫算法(firefly algorithm,FA)的最优化链路状态(optimized link state routing,OLSR)协议FA-OLSR作为飞行自组织网络的路由协议。FA-OLSR协议通过节点之间的链路持续时间信息和链路质量信息衡量节点之间的链路稳定性,将链路稳定性作为选择多点中继(multipoint relay,MPR)集合的准则。此外,FA-OLSR协议使用萤火虫算法设计OLSR协议的MPR选择机制。仿真结果表明,FA-OLSR协议能够提高数据包的传输成功率、减小数据包传输的端到端时延,更适用于飞行自组织网络。

面向下一代城市轨道交通的无线自组织网络关键技术研究

当前城市轨道交通车-地通信采用的大区制覆盖方式已经无法满足未来的通信需求,将新兴信息技术与城市轨道交通业务深度融合成为下一代城市轨道交通的研究趋势。文章从下一代城市轨道交通车-地通信系统的通信需求出发,基于无线自组织网络技术,研究满足城市轨道交通综合业务承载要求的无线自组织网络架构,针对城市轨道交通场景的特殊性以及通信业务的多样性,研究城市轨道交通无线自组网的拓扑控制、资源调度、路由协议以及容错机制等关键技术,为下一代城市轨道交通通信系统的发展提供助力。

车载自组织网络下基于区块链与量子密钥的组密钥分发方案

为提高车载自组织网络(VANET)的通信效率和安全性,提出了一种基于区块链与量子密钥的匿名身份认证与组密钥分发方案。利用车端随机数与云端随机数共同生成车辆匿名凭证,实现路端对车辆身份认证过程中的隐私保护;使用区块链进行组密钥的安全下发,降低量子密服平台的计算开销,实现车辆身份的撤销与追溯;提出了两段式组密钥生成方式,保证不同场景下组密钥分发的安全性与高效率,同时实现了前向安全与后向安全。信令开销与计算开销分析结果表明,该方案信令开销减少近50%,组密钥分发过程中车端计算开销减少44%,路端计算开销约为对比方案的20%。形式化安全分析结果证明了该方案的安全性和可行性。

高速飞行器自组织网络MAC协议研究

高速飞行器自组织网络具有节点运行速度快、网络拓扑高度动态变化、多种优先级保障需求等特点。介绍高速飞行器自组织网络的网络组成和协议栈架构,提出一种适用于高动态场景的自组织网络协议栈设计,MAC层采用统计优先级多址接入协议(Statistical Priority-based Multiple Access,SPMA)。针对SPMA协议退避时间问题,提出一种自适应退避时间算法,可以根据优先级等级、门限阈值和信道占用统计值动态调整退避时间以达到更好的退避效果,并利用OPNET平台对SPMA协议进行系统建模与仿真分析。实验结果表明,SPMA协议可以实现多种优先级差异化服务,自适应退避时间算法能有效地提升SPMA协议吞吐量性能,进一步降低高优先级分组的丢包率和平均时延。

面向船舶AIS自组织网络的地理位置路由算法

针对船舶自动识别系统(Automatic Identification System,AIS)的自组织网络路由算法设计问题,提出了一种基于优化的贪婪边界无状态路由(Greedy Perimeter Stateless Routing,GPSR)的技术方案。该方案利用AIS时分多址接入协议,为消息报文提供信道接入方法。首先,设计了位置报文的自适应转发策略,使船舶节点根据网络环境自主决策位置报文的转发行为;其次,通过缩小GPSR贪婪转发的选择范围,减少了因节点运动导致的边缘路由失败情况。仿真结果表明,所提方案实现了AIS船舶节点的有效组网。与现有转发策略相比,自适应转发策略降低92.7%的位置报文转发量,并降低了79.6%的时隙冲突率,可有效提高网络资源的利用率。

基于NDN的移动自组织网络协助边缘缓存策略

命名数据网络(named data network,NDN)中一些传统缓存放置策略不能高效地利用移动自组织网络中有限的缓存资源,为提高缓存空间利用率,减小数据传输时延,提出一种基于内容流行度的协助边缘缓存策略。将NDN链路状态路由协议应用于移动自组织网络中进行路由寻址,各路由器实时统计本节点处的数据流行度,结合数据流行度、位置信息以及缓存标志位信息,自主决策是否缓存数据,结果是将请求更频繁的内容缓存至更靠近用户的边缘节点。仿真实验结果表明,与传统的缓存放置策略相比,此缓存策略在缓存命中率、数据响应时延等方面有较好的提升。

定向天线在无线自组织网络路由中的应用综述

近年来,无线自组织网络(WANET)因为可以大量应用于不同领域而受到广泛关注。为适应复杂的任务需要,WANET需要提供更高的通信质量。与全向天线相比,定向天线具有干扰更低、空间复用更好、传输距离更长、覆盖范围更广和链路容量更高等优点。为提升通信质量,定向天线越来越多地被应用于自组织网络,因此对定向天线的应用进行综述。首先介绍定向天线的分类及优缺点;其次,研究梳理定向天线在WANET路由中的具体应用,包括能够提高安全性、减少竞争和提高能量效率以及提升服务质量;再次,针对路由开销较大的路由发现阶段重点分析定向天线的优化措施;最后,总结定向天线在WANET中能够更加广泛应用所面临的挑战。

资源竞争还是制度规范--慈善基金会在组织网络中的信息公开行为

随着公益慈善行业和信息技术的发展,我国几千家不同类型、不同地域、不同行业的慈善基金会之间产生了复杂的合作、竞争等关系,这些关系共同组成了我国基金会组织网络的宏大图景。网络治理中的问责缺失,是困扰公共管理学界的重要问题。关于基金会在网络中的信息公开行为,已有研究主要从合法性理论和资源依赖理论探讨。本研究通过对我国慈善基金会的组织网络进行分类,利用社会网络分析和事件史分析,对基金会全样本进行实证研究后发现,基金会参与捐赠网络、沙龙论坛网络和互联网公募平台与基金会建立官网的信息公开行为呈正相关,基金会参与理事互嵌网络不利于其信息公开行为的出现。同地区其他基金会的信息公开行为,以及政府参与组织的组织网络,会对基金会的信息公开行为产生横向、纵向的积极推动作用,从而验证了资源依赖理论和合法性机制在组织网络中对基金会产生的作用,解决了科层制问责带来的问题,扩展了制度主义理性选择学派的中观视角。

车用自组织网络传输控制研究

车用自组织网络——VANET(vehicle ad-hoc network)作为移动自组织网络和传感器网络在道路交通领域的应用,不具备完整协议体系结构,没有专门的传输控制协议.为提供VANET传输协议设计参考,研究了VANET传输协议设计应具备的目标和要素.首先介绍了VANET的特点、研究内容及其传输控制所面临的挑战.然后提出了无线传输协议的分类方法,使用分析和比较的方式讨论了各类无线传输协议用于VANET的利弊,并针对VANET应用及特性提出了VANET传输控制协议设计目标和设计要素.最后展望了VANET传输控制未来的研究方向.

车载自组织网络的竞争窗口自适应退避算法

随机多址接入协议对于保障车载自组织网络的服务质量(QoS)至关重要。由于该网络中车辆节点的高速移动特性使得网络拓扑变化频繁,固定的媒体接入控制协议机制会限制高动态自组织网络的整体服务质量。本文针对该问题,在CSMA/CA系列协议退避算法基础上,提出了一种基于车辆节点密度、信道占用因子和冲突门限的竞争窗口自适应退避算法(NCW-COCT)。首先,为使冲突概率最小化,以车辆节点密度和竞争窗口值为基础建立一维马尔可夫模型进而构造目标函数;其次,提出信道占用因子并结合最优冲突门限值,实现以车载自组织网络通信服务质量最优化为目标的竞争窗口自适应退避。仿真结果表明,NCW-COCT算法与同类的DCW算法和IM-BEB算法进行比较,吞吐量性能分别提升了11.64%和6.77%,丢包率分别降低了19.46%和13.29%。

车载自组织网络路由协议分析

对车载自组织网络(Vehicular Ad-hoc Network,VANET)路由协议进行研究,通过对不同类型的现有路由协议的分析,特别是对基于强化学习和群智能算法的改进路由协议的分析,比较各类路由协议的工作原理、特点和适用场景。采用数据包投递率(Packet Delivery Rate,PDR)、吞吐量和延迟等3个评价指标对比和分析两种改进路由协议与基于拓扑、位置和分簇等3种路由协议在通信质量、数据传输效率和车辆分簇等方面的性能差异,以及存在的训练成本高和计算复杂的问题。

面向智慧家居的异构自组织网络分簇算法

在异构无线网络中,基于分簇的层次化网络结构可减少通信量、降低能耗、提高网络的可扩展性。对智慧家居网络的特点进行分析,基于分析结果设计了有针对性的分簇算法。该算法可自动适应家庭拓扑,避免穿墙通信造成信号的严重衰减。根据某智慧家居公司的实际部署,构造仿真环境,并做性能验证。仿真结果表明,与传统分簇算法相比,该算法更加适合具有突发数据传输的智慧家居网络,且网络中各设备的时延更加均衡。