沙漠油田工程建设组装化设计的实践与认识

针对沙漠油田环境特点，在塔克拉玛干沙漠腹地的油田地面工程建设中，全面推行了预制化、橇装化、组装化的设计模式和预制化、组装化、机械化的施工模式，以实现中国石油天然气总公司在西部新区开发建设中提出的“两新、两高”（新技术、新管理体制、高水平、高效益）目标，创国内一流和具有90年代国际水平的沙漠油田工程。

城轨车辆总成组装化质量保证体系与管控方法

城轨车辆本身具备小批量、定制化的特点,进而导致城轨车辆制造质量控制变得复杂化,严重影响城轨车辆总成组装化质量,无法保障城轨车辆运行的稳定性。文章首先分析了城轨车辆总成组装化质量形势,同时阐述了城轨车辆总成组装化质量保证体系,最后总结了城轨车辆制造质量管控方式,仅供参考。

浅析组装化变电所用于沙漠油田的可行性

本文简要分析了全组装化变电所的各项技术性能,认为根据全组装化变电所的特点及沙漠油田的环境因素,在沙漠油田的变配电中采用全组装化技术是完全可行的。

循环水冷却塔模块化组装技术应用

针对传统的循环水冷却塔安装存在高空交叉作业多、施工效率低、安全隐患多等问题,并且填料涂刷粘结剂过程中滴落易污染填料非涂刷区,导致填料组块时非粘结点处产生“粘连”现象,造成填料组块成型差的难题。本文利用三维建模技术建立配水管道、风机等三维实体模型,对配水管道、风机安装、电气配线及预留孔洞等装配模型进行碰撞校核;采用模块化组装施工方法,分单元地面预制组装、整体吊装安装;研制填料粘贴盘工装确保了填料组块成型质量;提高了循环水冷却塔安装质量,降低了施工风险,取得了显著地经济效益,具有很好的推广应用前景。

循环水冷却塔模块化组装技术应用

针对传统的循环水冷却塔安装存在高空交叉作业多、施工效率低、安全隐患多等问题,并且填料涂刷粘结剂过程中滴落易污染填料非涂刷区,导致填料组块时非粘结点处产生“粘连”现象,造成填料组块成型差的难题。本文利用三维建模技术建立配水管道、风机等三维实体模型,对配水管道、风机安装、电气配线及预留孔洞等装配模型进行碰撞校核;采用模块化组装施工方法,分单元地面预制组装、整体吊装安装;研制填料粘贴盘工装确保了填料组块成型质量;提高了循环水冷却塔安装质量,降低了施工风险,取得了显著地经济效益,具有很好的推广应用前景。

成都地铁车顶模块化组装工艺及优化

轨道车辆模块化组装是指将大部件结构进行分解,形成若干独立而又相互联系的分系统,即模块,然后再将一个个的小模块单元进行组装。例如,将风道等附属部件在车下完全模拟车上安装状态预组成一体,安装时把预组好的模块整体运至车体内部安装。模块化组装工艺策划成都地铁一号线是我公司第一个使用模块化结构的项目,车顶模块包括车顶结构组成、防寒材、车顶骨架、风道和线槽等,前期的地铁车顶骨架、

基于CORBA构件模型可视化组装工具的设计和实现

在分析CCM(CORBAComponentModel)平台组装工具重要性的基础上,结合构件和构件组装的特点,以可视化为目标,对StarCCM平台可视化组装工具进行了深入的研究、设计和实现。并通过一个应用实例来说明该工具组建网络应用的过程。该可视化组装工具不仅形象地将构件和组装可视化,让组装的概念变得直观易懂;同时还会大大简化了构件组装的过程,用户仅需通过对图形进行拖放连线等简单的界面交互操作,就可以组建应用组装包,实现了将构件组装成具体应用时的零编程。此外该工具对于进一步体现构件化软件设计和开发的思想,体现CCM平台的优越性,具有极其重要的意义。

基于SOA的JBI构件可视化组装研究

在分析基于SOA的JBI规范的基础上,结合构件组装的特点,以可视化为目标,对JBI构件可视化组装工具进行了深入的研究与设计,并通过应用实例展示了该工具进行构件可视化组装的过程。它不仅形象地将JBI构件组装可视化,同时大大简化构件开发部署过程,用户只需要进行拖拉连线等简单界面操作,实现了将JBI构件组装成具体应用时的零编程。

国外油田地面工程的模块组装化技术

20世纪七十年代后期,由于美、苏、英等国对处于特殊地带油田的开发与建设,促进了油田地面工程的模块组装化技术的发展。这一技术是在工厂将油气田大型装置与设施,整体或分片组装成一个特殊模块,拉运到现场进行组装、连接施工,大大减少了现场施工工作量,解决了特殊地带劳力紧张、材料缺乏及施工困难等问题,加快了油气田建设速度,取得显著的社会经济技术效果。这一技术的应用与发展,是规划设计、拉运、吊装施工等多项技术配套发展的结果,本文就此作一简要介绍。

石油工程组装化新技术──加拿大和美国组装技术考察情况

为了学习国外先进经验，提高我国石油组装技术水平，在中国石油天然气总公司基建局的支持下、大庆设计院、管道设计院、洛阳石油一建公司等中心站单位和总公司基建局共七人组成考察团组，赴加拿大和美国进行为期三周的考察和技术交流活动。团组走访了九个公司，对组装轻钢结构、活动房屋、快装拱形大篷建筑及油田生产建设工程组装模块技术，从项目可研、概念设计、工程和详细设计，以及采购、预制、运输、安装和质量保证等。进行了多方面的深入了解，并对国外公司合作和引进先进生产设备等问题进行了探讨和协商，收获颇大。

油田模块化组装技术

油气田模块组装化技术是指在特定的工厂中,将成套大型油气田设备、设施包括建筑、整体或分片预制组装在一个特殊的模块上.模块可分成若干级块,即模块化,然后再将分割的模块运到现场,进行安装、连接,最后投入生产运转的技术.

地铁车辆电气布线模块化组装工艺研究

目前地铁已成为人们日常生活中的重要组成部分,其安全性越来越受到人们的广泛关注。电气布线模块化组装工艺是地铁生产工艺中的重要环节,而地铁生产工艺又与地铁的安全性有着直接联系,因此想要提升地铁车辆的安全性,可以以电气布线模块化组装工艺为切入点,以此工艺质量的提升带动地铁车辆整体运行安全性的提升。

动车组模块化预组装工艺

对动车组车内端部模块化预组装工艺进行了分析。采用预组装工艺可提高生产效率,节省动车组主流程生产时间。

深度预制和模块化组装技术治理乙炔气柜隐患探析

利用2012年老区装置系统停车大修期间,采用深度预制和模块化组装技术,实施完成了乙炔2R200裂化气气柜隐患治理工作,并介绍了2R200裂化气气柜使用状况、隐患治理方案研究比选、安装调试及投运情况。

城轨车辆电气布线模块化组装工艺研究

随着我国经济的快速发展,地铁已经成为人们出行过程中必不可少的一项交通工具,而地铁的安全性也成为社会各界所关注的重点内容。对于地铁生产来说,电气布线模块化的组装是关键环节,直接影响地铁的安全性。为了能够有效地提升地铁等城轨车辆的稳定性与安全性,必须要对其电气布线模块化组装工艺进行深入研究。因此,论文主要对城轨车辆电气布线模块化组装工艺进行分析,希望能够进一步提升城轨车辆的安全性。

X70型集装箱专用平车模块化组装改进有关建议

针对运装货车[2006]179号《关于全面提升70t级铁路货车制动系统设计制造质量工作安排的通知》的要求,文中从设计结构、组装工艺等两个方面分析了X70型集装箱专用平车底架附属件的结构和风制动装置的组装工艺,并提出了改进建议。

“项链状”聚合物/碳纳米管杂化组装体构建多巴胺传感器

首先以7-(4-乙烯基苄氧基)-4-甲基香豆素、丙烯酸异辛酯及丙烯酸为功能单体合成了一种双亲性无规共聚物聚丙烯酸-7-(4-乙烯基苄氧基)-4-甲基香豆素-丙烯酸异辛酯(PAVE);随后将PAVE与碳纳米管(CNTs)在选择性溶剂N,N-二甲基甲酰胺(DMF)/H2O中共组装,得到聚合物/碳纳米管杂化组装体PAVE/CNTs,利用透射电子显微镜对PAVE/CNTs的形貌进行表征;最后将PAVE/CNTs修饰在玻碳电极表面,紫外光交联固化后制备得到复合传感涂层,并用于检测多巴胺,利用扫描电子显微镜与电化学工作站分别对传感器涂层形貌与传感性能进行表征与测试。结果表明:PAVE与CNTs共组装形成了以PAVE纳米粒子为"珠",以CNTs为"线"的"项链状"杂化组装体;传感涂层为交错互穿的"网络状"复合结构;所构建的传感器对多巴胺具有较宽的检测范围(4～90μmol/L)与较低的检测下限(0.24μmol/L),并具有优异的选择性与稳定性。

预组装模块化变电所在国外工程中的应用

以国外某矿山露天铜选矿厂工程项目为例,介绍了预组装模块化变配电所的系统组成、分类、工程设计特点及集成相关内容。实践证明,模块化变配电所可移动、布置灵活、空间、利用率高,现场安装调试时间短,适用于环境恶劣地区及国外项目。