组装式应用及其平台发展研究

随着市场需求的快速变化,业务应用程序的开发方式也逐步从单体架构式开发转变到微服务式开发,继而发展到当前新兴的组装式开发。为了更加便捷、高效地开发组装式应用,大量组装式应用平台被设计、开发和应用。而开发者通常是基于以往的软件架构开发经验来设计和开发平台,缺少在整体上对组装式应用和组装式应用平台的认识。该文探讨了软件系统架构的发展趋势,综合性地分析了单体架构和微服务架构的架构特点,分析了PBC和组装式应用的研究现状,并对三种架构类型进行了不同维度的比较。在此基础上,调研了32个当前主流的国内外组装式应用平台,分别从架构和功能两个方面对组装式应用平台进行了系统性的分析和研究。一方面,该文分析和归纳出了两种通用类型的组装式应用平台架构类型;另一方面,该文挖掘出了组装式应用能够良好适配的7大应用场景,总结了各场景中的功能特点。该文旨在使平台设计、开发和使用人员对组装式应用及组装式应用平台有更深入的认识,进而促进组装式开发模式的进一步发展。

船用组装式中央空调案例故障分析

组装式中央空调结合通风管式布风方式,利用冷媒蒸发的潜热,直接或间接与空气进行热交换,并将冷/热空气通过通风管送入制冷区间。相对于其他的空调装置来讲,该装置整体的性能优势明显,现已成为现代舰船及海上设施的空气调节的首选配套设施。该形式空调普及率大,共性的故障也比较多,本文对该型式的中央空调系统做了简单的概述,选取了一个比较有代表性的故障案例,阐述了故障现象、故障分析过程和采取的修理措施,来分享和探讨。

齿轮组装式离心压缩机试验台结构

本研究重点在于构建与解析一种适用于齿轮组装式离心压缩机试验的试验台结构。首先,探讨离心压缩机试验所需与试验台架构设计的关键原则。其次,一种高刚性、稳定性卓越、安全可靠的试验台结构已被研发出来,对其架构参数进行了优化提升。最后,运用有限元分析方法,对试验台结构进行了模拟探究,核实了设计方案的实用性与执行可能性。该试验台在理论和工程层面的设计具有引导及实用意义。

超厚基础底板中大跨度组装式钢筋支架的应用——以苏州中南中心为例

超厚型基础底板因面临钢筋直径大、体量大、分布层数多、安装复杂等问题,需采取特定的型钢支架体系来辅助施工。以苏州中南中心为例,根据基坑形状、剪力墙巨柱插筋排布、电梯井排布等情况,合理设置大跨度型钢钢筋支架,减少立柱数量,确保钢筋铺设搬运转向便利;同时,根据施工工况推演,分析各个阶段钢筋支架的受力情况,优化型钢规格和连接节点。最终实践证明:采用高强螺栓连接与焊接连接结合的方式,形成一种用于超厚基础底板的大跨度组装式钢筋支架,可大幅减少焊接作业量;同时,通过地面组装后整体吊装,可减小吊装作业量,加快钢筋施工进度,加快底板封闭时间,保证基坑整体安全。

有利于齿轮组装式压缩机转子稳定的一种密封结构——叶轮端面密封

随着齿轮组装式压缩机的高参数化发展方向,转子系统的稳定性问题越来越明显,甚至成为制约离心压缩机设计的关键。常规提高转子稳定性的手段:增加转子的刚性,随之而来可能由于转子的临界转速过高,与工作转速之间的隔离裕度不能满足相关标准的要求;密封采用反旋流技术,但效果有限。与传统的迷宫密封相比,叶轮端面密封可以大大降低气流失稳力的大小。叶轮端面密封通过改变密封的布置形式,由轴向变为径向,消除了气流对于转子的失稳作用力,提高了转子的稳定性。本文中提到了某二氧化碳机组,分别采用迷宫密封和端面密封,经计算,端面密封的交叉耦合刚度仅为迷宫密封的10%左右(交叉耦合刚度可表征气流失稳力的大小),转子也由失稳转子变为稳定转子。

圆木柱组装式钢托换节点受力性能试验研究

圆木柱组装式钢托换是木结构古建筑整体移位托换的关键技术。为研究托换节点的承载能力,设计了8个圆木柱组装式钢托换节点,考虑不同螺栓预紧力和结合面处理方式对托换节点抗剪承载力的影响,研究了不同工况下托换节点的受力特性、相对位移变化规律及极限承载力。结果表明:圆木柱组装式钢托换节点在轴向荷载作用下呈滑移破坏,增大其螺栓预紧力,圆木柱组装式钢托换节点极限承载力基本成线性增长;在圆木柱外表面刷漆处理导致结合面摩擦系数降低了约2.5%~17.2%,从而使托换节点承载能力降低了约5%~14.3%,该装置具有足够的安全储备和可重复使用性。据此提出了圆木柱组装式钢托换节点的托换承载力计算式,为木结构建筑移位工程中圆木柱的托换设计提供了一定参考。

南疆地区组装式深冬生产型日光温室的设计及建造

为解决传统日光温室在建造和使用过程中存在的一系列问题,以南疆地区日光温室建设条件为基础,针对传统日光温室的缺点,提出了南疆地区组装式深冬生产型日光温室的设计及施工技术方案。结果表明:该日光温室具有可移动、可拆卸、易组装及良好的蓄热、保温功能,且节能环保,土地利用率高,是适合南疆设施应用发展的日光温室,研究成果具有一定的实践意义和推广价值。

屋面排气管弧形墩台组装式模具施工技术应用

工程研发了一套屋面排气管弧形墩台组装式模具装置。采用定型加工的四块组装式圆弧状钢模板组拼成标准化弧形墩台模具装置,排气管墩台上下口采用角钢焊接固定,角钢对接面为方钢板,通过对接方钢板预留螺栓孔螺栓连接,上下角钢四角焊接拆模耳环,用于引导操作人员将四块钢模板向四侧对角拆模,避免拆模对混凝土墩台周边产生破坏,现场安装定位,解决了排气管弧形墩台成型难题。与传统木模施工相比,安全可靠,提高了施工效率和施工质量,一次成型,解决了传统木模施工屋面排气管弧形墩台成型效果和成型质量差的难题。

组装式粪便收集器在ICU大便失禁患者中的应用

目的探讨组装式粪便收集器在ICU大便失禁患者中的应用价值。方法以2020年10月至2022年11月收治于上海市第一人民医院ICU中存在大便失禁的79例患者为研究对象,采用抽签法随机分为对照组38例,观察组41例。对照组采用医用排便清肠器进行护理;观察组采用组装式粪便收集器进行护理。比较两组患者住院期间失禁相关性皮炎(IAD)的发生率及相关费用。结果两组患者住院期间IAD发生率比较,差异均不具有统计学意义(P>0.05);观察组的大便失禁相关总费用及粪便收集装置费均低于对照组,差异具有统计学意义(P<0.05)。结论组装式粪便收集器与医用排便清肠器效果相同,且可以降低ICU大便失禁患者失禁相关费用。

大型集成组装式平台系统大承载力钢梁爬升系统承载性能足尺试验研究

大型集成组装式平台系统是将整体钢平台模架与大型施工机械集成于一体的智能建造装备,适用于建筑高度超过200m的超高层建筑核心筒的施工。大承载力爬升钢梁系统是大型集成组装式平台系统关键受力部件,用于集成平台系统交替爬升时将顶升油缸的竖向力传递至混凝土墙体,其承载性能由自身结构的承载力和支承处混凝土的局部承压能力共同决定。为确保大承载力爬升钢梁系统及局部承压混凝土的可靠性,设计自平衡足尺试验方案对其进行验证。首先设计试验方案并进行有限元分析,其次进行现场浇筑混凝土、试验架搭设及安装应变片,最后进行现场加载试验并记录分析。从试验结果可以看出,大承载力钢梁爬升系统各组件满足承载力要求,局部承压混凝土在增加预埋钢板后,洞口周边混凝土破坏情况明显减轻。

多管道预制化集中加工组装式施工工艺在安装工程中的应用

我国的建筑工程工业化发展较晚,特别是机电工程还处于传统的安装模式。在综合性较强的公共建筑中,给水、排水、中水、消防、自喷、暖通、强电、弱电等系统设计比较全面,管线众多,在有限的空间内,需要多层次、多管线地布置。传统的施工工艺和做法,基本上只是遵循“有压管让无压管”等原则,各专业、各系统都在以先安装先受利的思想,抢着占据有利的空间和充裕的时间,以人海战术,利用人字梯、移动式脚手架、葫芦、甚至搭设满堂架等工具和方法,将每节管道、每个管件、每个支架逐一搬到上部空间,依次顺序安装,然后再在高处处理每个连接部位、做管道保护措施,不考虑整体布局和后续专业的安装难度,导致同一部位长时间地处于占用状态,增加了安装分部和其他分部配合的难度,长时间地处于交叉作业状态,安装混乱,管线交叉较多,支架杂乱无章,后续管线维修保养难度大,整体无美感可言,人工花费和材料花费很大,安全隐患极大。国内利用设备吊装的实施,还处在单系统、单节管道、局部空间组合吊装的试用阶段,如大空间位置给水管吊装等。

一种新型高关合能力全组装式40.5 kV开关柜接地开关的优化

当前市场上主流的40.5 kV开关柜使用的接地开关,普遍存在结构不合理、接地关合能力较低等问题。文章从开关结构、触头材料及结构方面进行论述,提出了一种该类型接地开关新的组装式结构设计的思路。另外,还提出了一种在静触头上增加一组辅助触头的设计思路,通过这些改善措施,可大幅增加该类型接地开关的接地关合能力,从而增加可靠性。

可组装式日光温室温度变化情况初探

土木结构日光温室存在抗灾能力弱、操作不便、土地利用率低等问题,新型可组装式日光温室以稻草砖加无纺布、保温板组成的复合材料替代土墙,经试验,温室内的温度变化完全能够满足黄河三角洲地区喜温类蔬菜生长需要,有推广价值。

不同规格组装式日光温室温度环境及生产性能分析

组装式日光温室近年来在甘肃省得到推广应用,对甘肃省靖远县建造的4种不同规格组装式日光温室温度环境性能进行观测。结果表明,4种组装式日光温室由于建造参数不同,温度条件差别较大,1月最低温度相差4.1℃;组装式日光温室具有升温速度快、降温速度也快的特点,1月平均升温幅度较土墙温室高2.4~5.6℃,平均最高温度可达35.7℃,平均最低温度5.7~9.8℃,较土墙温室低1.2~5.3℃;随外界气温回暖,3月组装式日光温室温度条件优于土墙温室。甘肃省靖远县组装式日光温室1月适宜叶菜生产;2月以后,随天气回暖和温室条件的改善,可进行早春茬茄果类和瓜类蔬菜生产。

不同跨度组装式日光温室光热环境性能研究

为研究跨度对组装式日光温室温光环境的影响,选取8m、9m和10m跨度的组装式日光温室,以当地普通日光温室为对照,进行温室环境温度、光照性能观测和墙体热工性能分析。结果表明:各组装式日光温室墙体热稳定性远低于普通温室,平均最低温度较普通日光温室低1.27℃~5.30℃;组装式温室保温和采光性能随跨度增加而减小,1月份,8m跨度组装温室平均最低温度较9m和10m跨度温室高1.33℃和4.04℃,透光率高1.93%和7.67%,室内外最低温度差可达30.09℃;组装温室随跨度增大,室内温度变化越剧烈。综合分析认为,冬季组装式温室中8m跨度温室综合保温性能最好,组装式温室的保温性能随温室跨度的增加而下降,组装温室在没有辅助热源加温的情况下,不宜过度增加跨度。

单层和双层膜组装式日光温室环境性能比较分析

组装式日光温室普遍存在保温蓄热性能不佳的问题,采用前屋面双层薄膜覆盖提高组装温室保温性能,经对单层膜、双层膜温室和传统土墙温室温光环境观测分析。结果显示:单层和双层膜组装温室的保温性能均不如普通土墙温室,但双层膜较单层膜组装温室的保温性能明显提高,冬季较单层膜组装温室最低温度提高4.20℃,降温速度较单层膜温室低0.39℃/h。双层膜组装温室也存在透光率下降(较单层膜温室下降6.67%~15.60%)、相对湿度增大和通风能力不足等问题。在温室建造和管理中还需注意改进,提高温室的调控能力。

基于疲劳和13°冲击性能的组装式车轮优化设计

为了研究车轮的13°冲击性能,提出了一种基于疲劳和13°冲击性能的车轮结构设计和优化方法。以16×61/2J型车轮为研究对象,基于动态弯曲疲劳试验和动态径向疲劳试验对车轮进行了联合拓扑优化,设计了一个镁合金轮辋和铝合金轮辐的组装式车轮结构。建立了组装式车轮13°冲击试验的有限元模型,基于不同应变率下AZ91D镁合金和6061铝合金的材料本构模型分别分析了冲锤正对辐条和正对窗口冲击两种工况下车轮的应变,并研究了13°冲击性能与车轮结构之间的关系。利用网格变形技术建立了组装式车轮在两种工况下的参数化模型并定义了12个设计变量,使用Isight软件平台集成DEP-MeshWorks和LS-DYNA软件建立车轮多目标优化模型,利用最优拉丁超立方和Box-Behnken设计拟合了径向基RBF网络近似模型并验证了近似模型的精度。利用所建立的近似模型,以车轮质量和冲锤正对辐条冲击时轮辐的最大应变最小为目标,其余应变为约束,采用第二代非劣排序遗传算法(NSGA-Ⅱ)对车轮进行了多目标优化设计。得到了Pareto前沿,综合考虑了车轮13°冲击性能条件下,选取了一个妥协解作为优化设计结果。结果表明:在满足车轮各项13°冲击性能要求的条件下,优化得到的组装式车轮与同型铸造铝合金车轮相比减重30.65%。

一种组装式变电站的探讨

针对常规变电站基建周期长,接线复杂,数字化变电站各设备联调时间长等问题,提出了一种新的变电站方式,该方案采取了设备模块化,通过组装构成变电站的设计思路。通过对此种变电站方式的总体设计方案、关键设备技术、一体化组装方案的简要介绍和分析,从根本上解决了常规变电站和部分数字化变电站基建、一二次设备运输以及联调问题。

组装式地震模拟振动台系统的创新技术探究

详细论述了组装式地震模拟振动台系统中导轨的设计、台面拼装技术、控制系统的改造和控制方法的选择等创新技术。通过实际的台面背景噪声试验以及波形失真试验,验证了这些创新技术的突出优点。该组装系统中创新技术的运用不仅节约了60%的建设成本,同时极大发挥了系统的动态性能。

被动式蓄热全钢结构组装式日光温室建造技术

甘肃省临泽县开发了一种全彩钢墙体钢架结构组装式日光温室。利用保温棉被、双面彩钢板构成保温墙体及后屋面,利用水进行蓄热,代替砖、土、沙石等蓄热介质,且建造及拆卸方便,节省用工,抗风、抗压能力强,建造成本较相同面积的传统日光温室减少1.73万元,适宜河西走廊及西北地区园艺作物周年生产及集约化育苗。