抗滑桩细观受力特征的数值模拟研究

抗滑桩是滑坡防治工程中一种非常有效的支挡措施,其受力特征直接关系到滑坡防治效果,因此开展抗滑桩细观受力特征的数值模拟研究具有重要的工程应用价值。基于有限元数值模拟方法,采用ANSYS软件中的分离式模型,以SOLID65单元和LINK8单元分别模拟钢筋混凝土抗滑桩中的混凝土和钢筋,研究了不同荷载作用下抗滑桩的细观受力特征。结果表明:在相同荷载作用下,抗滑桩在高度较小阶段,其高度与抗滑桩的变形呈非线性变化,随着抗滑桩高度的增加,其高度与抗滑桩的变形趋于线性关系;有限元数值模拟能较好地反映钢筋混凝土抗滑桩的细观受力特征。该研究可以为抗滑桩工程的设计提供借鉴与参考。

基于PFC5.0的桩土相互作用机理的研究方法探讨

抗滑桩的桩身截面积比较大,所以它的抗滑能力较强,因此是用于加固边坡的有利措施。抗滑桩的抗滑机理在于桩身、滑床、滑体三者相互协调作用。受到滑坡推力时,抗滑桩周围的土体产生不均匀的位移,土颗粒之间挤压、楔紧,部分土体生成土拱。本文基于离散元软件PFC5.0,模拟在不同桩间距下,抗滑桩与地层相互作用的细观特性,对基于土拱效应的桩间距的计算公式的确定将有有益的参考。