H型截面细长杆件颤振稳定性试验研究

通过节段模型与气弹模型风洞试验,研究了不同腹板开孔率的H型细长结构的风致颤振失稳特性。试验中H型杆件的腹板与翼板宽的比值为2.4,试验研究均在均匀流中进行,来流风为横桥向时定义为0°风偏角。节段试验研究发现,腹板开孔的细长H型截面杆件在20°风偏角附近较低风速下即可发生扭转颤振失稳,发生扭转颤振失稳的风偏角区间受腹板开孔大小影响明显。腹板开孔率38%的模型在0°附近及10°<β<30°偏角区间存在扭转颤振失稳,开孔率27%的模型颤振失稳区间为10°<β<30°,而14%开孔率的模型颤振失稳区间仅为15°<β<25°。腹板无开孔的模型在0°≤β<10°偏角内较低风速下即可发生弯曲驰振,风偏角增大后,个别偏角下会发生扭弯颤振。腹板开孔为14%与27%的模型试验中没有观测到弯曲驰振现象,而开孔率为38%的模型在80°≤β≤90°偏角内可发生弯曲驰振,可见适度的腹板开孔可有效改善细长H型截面杆件的弯曲驰振稳定性。开孔率为27%的气弹模型试验验证了节段模型扭转颤振失稳及驰振稳定性的结果。

高精度细长杆件的离子轰击热处理

以气门的离子轰击热处理为研究对象 ,通过对装炉形式、处理温度及工艺方法等试验 ,探讨了尺寸精度要求较高的细长杆件的离子热处理工艺。结果表明 ,采用吊挂式及双重加热离子热处理 ,具有最佳处理效果。

细长杆件车削加工过程中的受力分析

随着科学技术的不断发展,特别是航天航空工业的发展对其零部件的要求越来越高,很多难加工材料制作的细长杆件就应运而生,传统的加工方式很难满足其加工精度和生产效率的要求。文中对细长杆件加工过程进行了静态、动态分析,剖析了在细长杆件加工过程中的静力学受力、自激振动等问题,特别对细长杆件加工过程中的自激振动进行了深入的分析。提出了研究和解决细长杆件加工过程中的振动问题的新思路。

从导轨校直中分析研究细长杆件校直精度的影响因素

通过对磨床下导轨热校直工艺的研究与规范 ,较为详细、全面、系统的分析了高精度细长杆件校直精度的影响因素 ,指出了细长杆件校直中应注意的问题 ,提出了保证。

基于柔索并联的细长杆件吊装减摇系统动力学分析与试验研究

针对高海况下细长杆件类结构物吊装效率低、风险大、难以实现精确吊装的问题,提出了基于柔索并联的细长杆件吊装减摇系统,并将其简化为有基座激励的受约束二级摆,运用机器人学方法建立细长杆件吊装减摇系统的动力学模型,采用MATLAB/SIMULINK对基于柔索并联的细长杆件吊装减摇系统摆动的低频振动特性进行仿真分析,同时在细长杆件吊装减摇试验台上进行试验验证,仿真和试验结果表明:基于柔索并联的细长杆件吊装减摇系统对一级摆有良好的摆动抑制效果,在设定工况下对二级摆也有一定的减摇效果。研究成果可为细长杆件这类双摆系统的吊装减摇控制提供依据,同时为细长杆件吊装减摇系统的进一步的工程应用提供理论基础。

基于数控纵切车床的细长杆件加工工艺改进

细长杆件虽然结构简单,但机械加工难度非常大,该类零件的加工精度问题多年来难以有效解决。针对细长杆件的结构特点和其在普通车床上的加工难点,以及目前行业的加工现状,提出了一种采用新型数控纵切车床加工该类零件的新工艺方案。该工艺方案有效避免了普通车床加工该类零件时由于刀具径向切削力而造成的零件径向弯曲变形,保证了零件的加工质量。同时,该工艺方案可以极大地提高该类零件的生产效率,缩短零件加工周期,达到降本增效的目的。

调整刀具动刚度,改善细长杆件的加工质量

采用“减小刀具刚度”的方法进行切削,从而改善了机械加工精度。对系统进行动态分析,建立二个自由度模型。在切削加工期间,将切削过程的等效刚度模拟为弹簧,在模拟系统中,附加了阻尼元件,而且还串联上刀具,恰当地选择元件的刚度,这样,即使减小了刀具的实际刚度,也会增加系统的稳定性,如果选择适宜的阻尼材料,装置设计合理.那么,就会在动态特性和机械加工精度(圆柱度)这两个方面获得好的效果。

大型结构物细长杆件涡激振动的抑制

以文昌9-2/9-3CEP导管架为研究对象,用参数评估法对该导管架在建造、运输、在位工况下杆件的涡激振动(Vortex-Induced Vibration,VIV)进行校核,对VIV产生的原理和抑制方法进行研究。结果表明,可从改变结构自身动力特性和改善结构外部流场两个方向对杆件VIV进行抑制,安装狗骨头防振锤可有效增大结构的稳定性因数,抑制结构VIV。

细长杆件的车削

我厂是模具标准件专业生产厂,生产模具推杆、冲头、导柱和导套等标准件,其中推杆和冲头等细长杆件年产量达800多万件。 模具推杆和冲头的外观形状如图1所示,尾端不许倒棱,更不准留有中心孔,

细长轴杆件的滚花加工

我厂生产的各类仪表中,有不少外形复杂的细长轴杆件,其上需要经常进行滚花加工。滚花加工就是用滚花刀挤压零件,使其表面产生塑性变形而形成花纹。由于小轴细长、刚性较差,在挤压过程中经常会产生弯曲变形,有时还会使零件装夹面被夹伤,表面粗糙度值增大。针对这些问题我们采用了不同的加工方法,常用的有以下三种: 1.对一端需滚花的零件(图1a),我们采用了双轮可调无支撑滚花轮架(图1b)。在滚花加工过程中,两个滚花刀固定在刀架上,径向可调整,可滚直纹或网纹。

钢桁梁桥超细长箱型杆件研制技术及应用

钢桁梁桥因刚度大、重量轻、施工简便等优势,成为钢结构桥梁的主要选择类型之一。随着桥梁宽度需求增加,钢桁梁桥杆件长度增大,形成了超细长复杂箱形杆件结构。超细长复杂箱形杆件整体节点大、连接关系复杂、零件拼板量大、熔透焊缝多、栓接孔群精度要求高,导致加工制作难度提升,质量控制要求也大大提高。为提升超细长复杂箱型杆件制造技术,完善质量控制,文章结合白洋长江公路大桥项目经验,分析其超细长箱型杆件制造技术、钻孔工艺及钢桁梁总成组装技术,应用成果可为类似钢结构桥梁工程提供经验参考。

异形杆件校直精度的影响因素

通过对磨床下导轨热校直工艺的研究与规范，较为详细、全面、系统的分析了异形杆件校直精度的影响因素，指出了细长杆件校直中应注意的问题，提出了保证、提高校直精度的措施，发表了作者本人的观点与看法。

反馈磁场减小车削细长件鼓形误差的研究

本文对反馈磁场减小车削细长杆时的鼓形误差进行了探讨。反馈磁场能明显的减小工件的鼓形误差,增大反馈系统中功率放大器的放大倍数,能提高反馈磁场的效果。并且还比较了加反馈磁场和加恒磁场时的不同效果和特性。

关于细长工件加工工艺的探讨

本文内容包括细长杆件的装夹和加工方法及切削用量的选择,系统地介绍了细长杆件的装夹方法,加工方法和切削用量的选择;本文共分3部分:1)工件的装夹和刀具的选择;2)切削用量的选择;3)使用效果。

H型吊杆的大攻角风致振动和抗风设计

拱桥吊杆、大型桁架的直杆是典型的细长直立杆件,因风致振动而损坏的现象常有发生。直立杆件的风攻角变化范围为0°～360°,远大于水平杆件。因此,大攻角风致振动是细长直立杆件的显著特点。但过去未引起足够注意。风洞试验和理论分析证实H型杆件存在大攻角颤振失稳的现实可能性,直立杆的最低涡激共振风速和驰振临界风速也不一定正好在风沿杆件强轴或弱轴的方向产生,试验研究了H型杆不同高宽比和不同开孔率下共16种截面的抗风性能。腹板适度开孔可提高驰振稳定性,但几乎不能提高扭转颤振稳定性。在上述基础上,提出直立杆件抗风设计的建议。

大尺寸配合面配合间隙的探讨

针对细长杆件刚性差，易产生弯曲变形，在大尺寸配合中难以保证配合精度的问题，提出采用减少配合面长度，适当增大配合间隙的方法处理间隙配合问题，可降低杆件加工成本，满足配合精度要求。

土钉墙在基坑支护中的应用

一、土钉支护原理 土钉,就是将钢筋或钢管等细长杆件置入现场原位土体中,并以较密间距排列,使之与周围土体接触而形成一个组合体,并以群体起作用。在土体发生变形的条件下,通过与土体接触界面上的粘结力或摩擦力,使土钉被动受拉,并主要通过受拉工作给土体以约束加固或使其稳定。