汽车终检线多功能制动测试系统的应用研究

提出一种多功能制动测试技术,并给出了应用原理、系统组成以及实测的技术参数,实测参数表明该系统具备全工况可配置性、高精度等特点。该方法在汽车整装厂终检线中具有很高的实用性。

基于DoIP的终检线模拟测试系统

随着汽车智能化和网联化发展,以太网技术越来越广泛应用到汽车领域。车载以太网的应用,对于主机厂的终检线诊断提出了新的要求,主机厂需要开发基于DoIP的车辆终检线诊断程序。文章介绍了一种基于DoIP的终检线模拟测试系统:基于ISO13400DoIP协议,利用专业的汽车总线仿真软件Vehicle SPY3模拟DoIP节点,搭建终检线台架,模拟DoIP的整车诊断,进行终线诊断程序的前期开发。

基于PLC控制的齿轮抓取翻转装置设计

根据企业齿轮终检线对夹取翻转齿轮提出的个性化需求,开发设计了一套基于PLC控制的齿轮抓取翻转装置。通过对齿轮终检线的工作流程和执行机构气动元器件、传感器等硬件的选型分析,梳理出PLC控制齿轮抓取翻转装置的控制流程图。该装置有效缩短了终检生产线的生产周期,降低了报废率,提高了生产效率和生产线的自动化水平。

基于EVC和EOLT的缩短新产品车型开发周期方法

随着经济的发展和生活水平的不断提高,人们对美好生活的向往,也由吃饱穿暖到行健致远等更高层次发展,“小轿车”已经飞入寻常百姓家。中国的乘用车市场,竞争日趋激烈。近年来以新能源车为代表造车新势力的不断涌现,乘用车市场由蓝海转为红海。为了使自身在白热化的竞争中立于不败之地,各大主机厂都加大了新产品投放的力度,加快了新产品投产的速度。以网联化,共享化,电动化,智能化为代表的汽车新四化,使汽车从一个钢铁定义产品逐步过渡到硅和比特定义的产品。如何缩短新产品车型的研发周期,提高投放市场的速度,成为主机厂商最为关注的工作内容之一。而提升电器问题的提前发现率,是其中最为重要和关键的路径和手段。本文立足于整车电器问题集中暴露的样车试制阶段,研究分析了汽车电器问题提前发现能力提高的方法。