终端区内点融合进近程序的运用

随着民航业快速发展,机场终端管制区域内原有的直线进近程序不能适应航班流量的急剧增加,也不便于管制员对航班的调配。本文引入国外点融合进近程序设计理念,并对该程序作详细的分类论述。结合该程序在国内应用的案例,以及国内飞行程序设计标准和管制间隔要求,讨论该程序在西南地区机场应用的可行性,并确定程序的相关参数。