随着电网运维部门对在线监测和智能化运检的重视,各种监测功能的智能终端逐步普及,针对投入使用的智能传感器,迫切需要一个成熟的平台和评估方法对智能终端的各项核心的性能指标进行校核和评估。以局部放电智能感知终端灵敏度、线性度...随着电网运维部门对在线监测和智能化运检的重视,各种监测功能的智能终端逐步普及,针对投入使用的智能传感器,迫切需要一个成熟的平台和评估方法对智能终端的各项核心的性能指标进行校核和评估。以局部放电智能感知终端灵敏度、线性度、数据稳定性、可靠性(环境适应性和EMC(electro magnetic compatibility))和电池功耗寿命5项核心的指标为研究对象,提出每个指标的评估方法。最后结合熵值法与灰色理论对局部放电智能感知终端评估建立量化评价体系,给出案例分析。通过8个智能终端的案例,利用熵值法赋权,通过灰色关联分析法计算各个指标的关联系数,最终计算得8个智能终端综合得分,其中最高评价得分为77.1%,最低得分为44.8%,分数差异明显。基于灰色模型的定量评分可以有效的进行局部放电智能感知终端评估。文中的研究结果为局部放电智能感知终端设备的参数和性能指标量化评价提供了指导。展开更多
由于出租车的数量管制,以及出租车行业一直没有一个有效的调配系统,导致交通拥塞、时间浪费和耗油量增加。而车联网(Internet Of Vehicle,IOV)的迅速发展,给传统出租车行业带来了新的契机。在该背景下,针对国内出租车行业出现的问题,提...由于出租车的数量管制,以及出租车行业一直没有一个有效的调配系统,导致交通拥塞、时间浪费和耗油量增加。而车联网(Internet Of Vehicle,IOV)的迅速发展,给传统出租车行业带来了新的契机。在该背景下,针对国内出租车行业出现的问题,提出基于车联网中管-云-端架构的智能打车系统。该系统采用新型车载智能终端,功能强大的云平台和实用的客户端应用。从终端信息感知、数据处理到顶层的应用展示来进行模块化功能描述和分析。该系统能显著提高用户满意度、司机积极性和整体运营性能。最后,通过将该智能打车系统应用于现实场景证明了它的价值。结果表明,该系统的服务性能优于现存的多数打车系统。展开更多
文摘随着电网运维部门对在线监测和智能化运检的重视,各种监测功能的智能终端逐步普及,针对投入使用的智能传感器,迫切需要一个成熟的平台和评估方法对智能终端的各项核心的性能指标进行校核和评估。以局部放电智能感知终端灵敏度、线性度、数据稳定性、可靠性(环境适应性和EMC(electro magnetic compatibility))和电池功耗寿命5项核心的指标为研究对象,提出每个指标的评估方法。最后结合熵值法与灰色理论对局部放电智能感知终端评估建立量化评价体系,给出案例分析。通过8个智能终端的案例,利用熵值法赋权,通过灰色关联分析法计算各个指标的关联系数,最终计算得8个智能终端综合得分,其中最高评价得分为77.1%,最低得分为44.8%,分数差异明显。基于灰色模型的定量评分可以有效的进行局部放电智能感知终端评估。文中的研究结果为局部放电智能感知终端设备的参数和性能指标量化评价提供了指导。
文摘由于出租车的数量管制,以及出租车行业一直没有一个有效的调配系统,导致交通拥塞、时间浪费和耗油量增加。而车联网(Internet Of Vehicle,IOV)的迅速发展,给传统出租车行业带来了新的契机。在该背景下,针对国内出租车行业出现的问题,提出基于车联网中管-云-端架构的智能打车系统。该系统采用新型车载智能终端,功能强大的云平台和实用的客户端应用。从终端信息感知、数据处理到顶层的应用展示来进行模块化功能描述和分析。该系统能显著提高用户满意度、司机积极性和整体运营性能。最后,通过将该智能打车系统应用于现实场景证明了它的价值。结果表明,该系统的服务性能优于现存的多数打车系统。