电缆终端连接器与接线铜排接触电阻分析

当前,在使用电线电缆的过程中可能存在一些安全隐患情况,容易出现不良故障问题,影响电线电缆安全运行情况。为确保电线电缆能稳定运用,需依据科学检测技术和有效检测方式,做好电线电缆相关检测工作,降低电线电缆发生故障问题的概率。鉴于此,文章结合笔者多年工作经验,对电缆终端连接器与接线铜排接触电阻分析提出了一些建议,仅供参考。

同轴电缆及连接器的选用

简便、通用型的实验室连接器,常需在几种电缆型式中选用一种。《美国无线电中继联盟(ARRC)手册》中大约列出了49种类型。这些电缆的线径和性能可在很大范围内变化。本文期望能对用户在正确选用适宜的电缆线及终端连接器的组合方面有所帮助。

城轨快线电动车组车顶高压电气装置配置的研究

根据《重庆市主城区轨道交通规划(2019—2035年)》,重庆将建设6条城轨快线。当前,城轨快线的27号线和15号线正在加紧建设中。重庆市城轨快线交通系统将采用新型25 kV单相交流电动车组,其车顶高压电气装置配置是新的课题。为了使车顶高压电气装置配置达到最佳,提出了城轨快线电动车组车顶高压电气装置配置的4种方案。文章对4种配置方案的优缺点进行了详细的分析和研究。配置方案4与前3个配置方案比较,在受流性能(燃弧率)、车辆故障动车组自救能力、动车组编组和解编自由度、电弧噪声、受电弓滑板寿命以及车顶主要高压部件抗污染能力等方面均最好。虽然电动车组增加了两架受电弓,但是减少了2台隔离开关、53 m长的高压电缆、4个高压电缆终端、两套跳线,从经济角度考量,也具有较高性价比。

动车组典型网侧高压接地故障分析及运维对策研究

分析了由高压电缆终端连接器引起的典型网侧高压接地故障,介绍了故障发生概况及分析结论。通过计算机仿真、各类试验测试、制造工艺流程分析等工作,探究此类故障中终端连接器的失效机理,合理推测并验证了导致连接器失效的因素。针对电缆连接器失效问题,以动车组日常运维管理的视角,给出了有效的风控方案并探讨了可行的故障检测方案。