数字经济赋能低碳发展:理论逻辑与实践路径

当前,数字经济已成为推动我国经济增长的关键力量,也将是我国低碳发展进程中的动力来源。本文对我国数字经济赋能低碳发展的理论逻辑进行深度剖析,并利用我国212个地级及以上城市2011—2019年的数据,对数字经济影响低碳发展的作用路径进行实证检验。研究结果表明,数字经济能够有效赋能低碳发展,且该结论经过稳健性检验之后依然成立。作用机制分析显示,数字经济能够通过提高资源配置效率和促进产业结构优化升级两条机制赋能城市低碳发展,但数字经济通过增强绿色低碳技术创新水平赋能低碳发展的机制仍需进一步畅通。异质性分析显示,数字经济的赋能效应在环渤海经济圈、长三角经济圈、珠三角经济圈以及大城市发挥得更为充分。空间效应分析显示,数字经济的空间溢出效应能够助力城市间形成低碳发展协同机制。本文为数字经济赋能低碳发展提供理论依据与实证支撑,也为我国从数字经济入手助力实现“双碳”目标提供政策启示。

产业智能化赋能低碳经济发展:理论机制与实证检验

文章基于2012—2022年中国31个省份的面板数据,借助中介效应模型、空间计量模型、面板门槛模型等,实证检验产业智能化对低碳经济发展的影响。结果表明:产业智能化对低碳经济发展具有促进作用,这一结论在经过稳健性检验与内生性检验后依然成立。在异质性影响方面,产业智能化对东部地区与环境规制强度较弱地区低碳经济发展的推动作用更为显著。在作用机制方面,产业智能化能够通过提升资本配置效率、促进绿色低碳技术进步、提高能源利用效率,赋能低碳经济发展。在空间效应方面,产业智能化与低碳经济发展均具有显著空间集聚特征,且产业智能化对低碳经济发展具有正向溢出效应。在门槛效应方面,产业智能化对低碳经济发展具有非线性影响。

新质生产力、产业结构升级与低碳经济发展

文章基于2011—2022年中国30个省份的面板数据,选用空间杜宾模型考察新质生产力对低碳经济发展的影响效应与作用机制,并运用面板门槛模型探究绿色技术创新的门槛效应。结果表明:(1)新质生产力能够显著促进本省的低碳经济发展,但邻近省份新质生产力的提升会对本省低碳经济发展产生负向影响。(2)在东部地区,新质生产力的提升对本省和邻近省份均具有积极的促进作用;在中部地区,新质生产力的提升对邻近省份低碳经济发展的间接效应小于对本省的直接效应;在西部地区,新质生产力对低碳经济发展的直接推动作用较小。(3)新质生产力的发展对产业结构升级具有积极影响,并能够通过产业结构升级促进低碳经济发展。(4)新质生产力对低碳经济发展的影响存在显著的基于绿色技术创新的双重门槛效应,在绿色技术创新水平不同的省份,新质生产力对低碳经济发展的影响也不同。

基于低碳环保理念的公路运输经济发展分析

随着经济的快速发展,公路运输在当今社会扮演着举足轻重的角色,它是货物和人员运输的主要方式。但是公路运输也给环境带来了压力,如何实现低碳环保的公路运输是我们需要思考的问题。本文拟通过分析低碳环保公路运输对经济增长、环境保护以及社会发展的影响,来阐述其对可持续发展的重要性。我们发现,低碳环保的公路运输可以大大降低碳排放,提高运输业的经济效率,还能带来就业机会。这些发现表明,低碳环保理念对于公路运输业也是可行的。所以,我们建议相关部门应加大对低碳环保公路运输技术和模式的支持力度,这不仅可以让公路运输业在环境保护中作出表率,也会让公路运输业在可持续发展的道路上走得更远。

低碳转型对城市经济高质量发展的影响——来自低碳城市试点的经验证据

实施低碳城市试点政策是对低碳转型战略的具体落实,评估其执行效果可以为后续稳步推进低碳转型工作提供微观经验支撑。文章将低碳城市试点政策看作是一项准自然实验,基于2008—2020年中国276个城市的面板数据,运用多时段双重差分固定效应模型开展实证性分析。研究结果表明:低碳城市试点政策在推动城市经济高质量发展方面起到了积极的促进作用,并且该政策主要通过集聚人力资本和促进绿色技术创新来实现经济发展质量的提高;异质性检验表明,该政策对位于东部和西部区域城市的经济高质量发展具有更强的驱动效果;进一步研究发现,该政策对邻地的经济高质量发展也具有积极的空间外溢效果。

南昌市数字经济与绿色低碳产业协同发展研究

数字经济与低碳产业有机结合,是积极拓展绿色低碳发展路径的有效方法。通过构建数字经济与绿色低碳产业耦合协调度模型,研究对南昌市2018—2022年的数字经济与绿色低碳产业协同发展水平进行评价,并探究数字经济发展和绿色低碳产业协调发展的耦合关系。研究表明:南昌市数字经济与绿色低碳产业发展呈现增长趋势,且数字经济发展与绿色低碳产业发展逐渐向好。但南昌市的绿色低碳产业滞后于数字经济发展水平。为促进南昌市数字经济与绿色低碳产业协同发展,应强化数字经济发展基础、加大绿色低碳产业的投入,最终实现南昌市数字经济与绿色低碳产业协调发展。

数字经济赋能低碳发展的研究

低碳发展是我国现代化的必由之路,数字经济作为新时代发展方向,理应为低碳发展作出贡献。基于我国2011—2021年30个省份的面板数据,从影响效应、作用机制揭示数字经济如何赋能低碳发展,并通过多种计量模型进行实证检验。研究发现,数字经济能够显著降低碳排放强度,并且在稳健性检验下依旧成立;作用机制发现,数字经济可以通过科技创新水平、产业结构合理化赋能低碳发展;异质性表明,东部、中部、西部地区数字经济的发展能够显著降低碳排放强度,数字经济发展水平相对更低的地区低碳作用更加显著。

废旧塑料低碳经济发展与优化路径

全球经济规模持续扩张造就的以牺牲环境为代价换取发展的模式,会导致环境污染与资源短缺,废弃物资源化利用与可持续发展的低碳经济理念是各行各业转型升级的必然选择。废旧塑料资源化利用作为低碳经济必不可少的构成部分,不仅节能减排还蕴藏着经济效益与生态效益。本文主要对废旧塑料低碳经济发展模式价值及其优化路径进行了深度分析,以期挖掘废旧塑料低碳发展潜力,推进塑料相关行业健康稳定发展。

体育经济视角下我国体育产业低碳发展的路径研究

随着全球气候变化引发的环境问题日益加剧,发展低碳经济已经成为国际社会共同面临的挑战和任务。作为我国产业结构调整和可持续发展的重点领域之一,体育产业也应该积极探索低碳发展之路,实现绿色、环保、可持续的发展目标。目前,体育产业对于资源和环境的消耗和污染也较为严重。因此,探索我国体育产业低碳发展的路径和措施,推动体育产业实现绿色转型升级,既是当下的必要之举,也是未来发展的长远之计。本文从体育经济视角出发,探讨我国体育产业低碳发展的路径和措施,并提出一些观点和建议,以期推动我国体育产业的可持续发展。

低碳城市试点与长江经济带经济高质量发展:影响机制与实证检验

绿色是经济高质量发展的鲜明底色,而作为我国生态文明建设的重要举措,低碳城市试点有助于推动经济高质量发展。本文采用长江经济带2004-2020年108个城市市级面板数据,使用多时点双重差分模型,实证探究低碳城市试点对经济高质量发展的影响效应,研究发现:(1)低碳城市试点有利于提升长江经济带经济高质量发展水平,且政策效果具有滞后性,该结论在进行一系列稳健性检验后依旧成立;(2)异质性分析表明,从区位特征来看,低碳城市试点对长江上游地区经济高质量发展水平的提升效果更明显;从城市人口规模来看,低碳城市试点对人口规模较大城市的政策效果往往更明显;(3)机制分析表明,吸引外商直接投资是低碳城市试点促进长江经济带经济高质量发展的重要传导机制。

浅谈我国低碳经济发展现状

随着全球经济一体化进程的不断推进,经济的高速发展必然离不开能源的开采和消耗,而我国近年来大量开采和使用化石燃料,造成了自然环境比较严重的破坏。由于同时受到疫情和战争的影响,全球石油价格大幅波动,并呈现出明显的上涨趋势,大家逐步认识到能源安全的重要意义。如何在保证经济持续稳定发展的前提下,在保护自然环境不受破坏的前提下,减少废气排放,研发和利用可再生资源,不仅成为我国社会关注的焦点,也是世界各国研究的热点。首先分析了我国发展低碳经济的总体状况,同时分析了我国发展低碳经济的主要制约因素,在此背景下提出自己的思考和改进建议。

数字经济对农业低碳发展的影响与机制研究

“双碳”目标背景下发展低碳农业具有重要意义。基于2011—2020年中国31个省份的面板数据,运用熵权法分别测算了省际层面的数字经济和农业低碳发展水平,构建基准回归模型和中介效应模型探讨了数字经济对农业低碳发展的影响和作用机制。研究结果表明,数字经济显著促进农业低碳发展,该结论在考虑稳健性和内生性之后依然成立;机制检验结果表明,数字经济通过提高人力资本投入水平而促进农业低碳发展,而技术创新的中介效应则不显著。因此,应当加快数字经济与农业产业深度融合,提高农户农业低碳生产和消费意识,加大农村人力资本投入,促进农业低碳发展。

碳交易对低碳经济发展的影响及机制研究

本文选取2006—2022年中国30个省份的面板数据,以双重差分法评估碳交易对低碳经济发展的影响及其区域差异性,并利用递归和调节效应模型探究碳交易对低碳经济的影响作用路径。研究结果表明:碳交易对低碳经济发展的影响有着显著促进作用且逐年增强;东部地区碳交易的低碳经济发展效应优于中部地区,而碳交易对西部地区低碳经济发展影响不显著;能源强度、国际贸易是碳交易推动低碳经济发展的两条路径,都具有部分正向中介效应。因此,可以在全国大力推行并逐步完善碳交易市场、制定鼓励能源技术升级的相应配套政策、提高低碳清洁型产品的进出口、继续推进区域低碳经济协调发展来提高低碳经济发展水平。

低碳技术创新、区域经济发展对汽车业碳排放的影响机制研究

为了探究低碳技术创新、经济发展对汽车业碳排放的影响,基于我国新能源汽车较为普及的7个省市2013—2020年的数据,采用静态面板模型和动态面板模型,细致分析低碳技术创新、区域经济发展对汽车业碳排放量的影响,并通过分样本回归检验低碳技术创新、经济发展对燃油车碳排放和新能源车碳排放的异质性影响。研究表明:低碳技术创新对汽车业碳排放量有显著负向影响,区域经济发展对汽车业碳排放量有显著正向影响;汽车业碳排放具有延续性特征,受前期排放量的影响较大;低碳技术水平的进步可以更有效地促进燃油车的碳减排,而经济发展水平的提高则会更显著影响新能源汽车的碳减排。

长江经济带国家高新区如何实现绿色低碳发展:基于TOE框架的组态研究

基于TOE分析框架探讨多个要素协同影响长江经济带国家高新区绿色低碳绩效的作用机制,并采用fsQCA方法对其绿色低碳发展路径进行组态分析。研究发现:国家高新区绿色低碳绩效受到多个条件变量的共同影响,且存在5条有效驱动路径,分别为政府高度支持下高新技术产业驱动型,政府高度支持下技术与产业驱动型,创新资源集聚下的技术驱动型,政府高度支持下的技术、产业与经济发展共同驱动型,以及创新资源集聚下的技术、产业与开放创新共同驱动型。其中,政府高度支持下的技术、产业与经济发展共同驱动型路径最为普遍,其次是创新资源集聚下的技术、产业与开放创新共同驱动型。产业结构和政府支持是有效促进高新区绿色低碳绩效提升的核心条件。研究拓展了TOE理论研究范畴,为长江经济带国家高新区差异化绿色发展提供科学的决策依据。

绿色审计助力会展经济低碳发展的价值优势与实施路径

绿色审计助力会展经济低碳发展的价值优势。一、行业层面:拓宽产业空间,全面助力“绿色转型”。会展产业是综合服务型产业,通过发挥其产业关联、要素集聚和辐射带动优势,不仅可以拓展会展产业链的覆盖范围,也可以为经济发展、扩大就业和带动消费提供新动力。

支持低碳经济发展的绿色金融体系建设

随着碳达峰、碳中和目标的推进,构建中国绿色金融体系能够促进低碳经济发展,绿色金融的发展前景十分广阔。但同时也存在许多问题和挑战,制约了中国绿色金融的发展,例如:关于绿色金融的概念和内涵界定不够清晰、业务缺乏系统性的理论支撑。

绿色技术创新、新质生产力与低碳经济高质量发展

文章选取2010—2022年我国31个省份的面板数据,实证分析绿色技术创新对低碳经济高质量发展的影响机制。研究发现:绿色技术创新对低碳经济高质量发展具有正向赋能效应。中介效应检验结果显示,绿色技术创新可加速新质生产力发展,继而促进低碳经济高质量发展。异质性检验结果表明,绿色技术创新对低碳经济高质量发展的驱动效应在中部地区和绿色金融发达地区更为明显。门槛效应检验结果显示,绿色技术创新对低碳经济高质量发展具有双重门槛效应,伴随绿色技术创新水平跨过不同门槛值,绿色技术创新对低碳经济高质量发展的影响呈现边际递增态势。

新型城镇化与绿色低碳发展效率的耦合协调研究——以长江经济带城市为例

为探究新型城镇化和绿色低碳发展效率耦合协调关系,基于长江经济带108个地级以上城市2012—2021年的面板数据,构建新型城镇化指标体系计算各城市新型城镇化水平,采用EBM模型测算各城市绿色低碳发展效率,并利用耦合协调度模型、全局Moran’s I指数和Dagum基尼系数等方法分析和刻画新型城镇化和绿色低碳发展效率耦合协调度的时空演化和空间差异特征。结果表明:长江经济带新型城镇化水平总体是上升趋势,绿色低碳发展效率波动较大;二者耦合协调度持续提高,空间上呈现“东高西低”和“中心外围”分布特征,有显著的空间正相关性,长三角城市群是热点地区;耦合协调度的区域异质性特征明显,呈现从上游到下游递减的格局,超变密度是差异的主要来源。基于上述结论,从促进新型城镇化均衡发展、提升绿色低碳发展效率和打造协同发展格局等方面提出了相应的对策建议,以期助力长江经济带新型城镇化和绿色发展的良性互动。

基于低碳视角的企业经济管理绿色发展对策

在全球气候变化和能源紧缺的背景下,低碳经济成为推动可持续发展的重要战略之一。企业作为重要的能源生产和消费主体,经济管理必须紧跟绿色发展的潮流,以减少对环境的负面影响,并为未来世代创造可持续的生态环境。当前,我国低碳经济发展从整体来看呈持续向好的趋势,但具体到企业落实层面,则还面临着技术和成本的挑战、企业内部管理和文化变革的挑战、对外宣传和市场认可挑战及数字化基础和企业动力提升挑战,为此,企业必须以推动经济绿色可持续发展为总体目标,以降低企业能源消耗为短期主要目标,持续优化资源管理和循环利用策略,全面实施绿色供应链管理,并结合数字经济发展需要,不断推动绿色创新和技术转型,做好对环境绩效的持续监测和评估,全方位推动企业的绿色低碳可持续发展,实现又好又快的经济管理目标和要求。