浅谈郑州航空港经济实验区对中原经济区建设的促进作用

在经济全球化的背景下,临空经济出现较强的发展势头。郑州航空港经济实验区的建设将打开中原经济区发展的突破口,使中原经济区出现核心增长极,提升我国航空运输的竞争力,优化河南的产业结构,促进全省新型城镇化、工业化和农业化的协调发展,提高中原城市群建设的水平,构建中原经济区对外开放新格局。

内陆开放型经济实验区食品供应链管理研究

分析了内陆开放型经济实验区食品供应链的特点,从整合供应链、降低国际化食品供应链中的不确定性两方面提出了加快内陆开放型经济实验品食品供应链管理的建议。

迭代式构建物流一体化模式分析——以郑州航空港经济实验区为例

郑州航空港经济综合实验区是我国重点建设的航空经济实验区,实验区内人口、资源、资金和技术等经济要素高度聚集,具备实现物流一体化的基础,本文构建了郑州航空港经济综合实验区物流一体化模式,提出了综合实验区迭代式物流信息一体化系统建设以及实验区物流一体化可供选择的合作机制。

关于航空港经济实验区航空物流发展策略探讨

近几年来,中国的物流业随着网络的飞速发展也变得日益壮大。航空物流的发展给物流业带来了巨额利润,由此使航空物流逐渐成了物流业的中流砥柱。航空物流运输方式的引入不仅缓解了货运压力,而且还方便了海外货物的运输。基于此,本文首先分析了航空港经济实验区航空物流的起源和定义,然后概括了航空经济实验区航空物流的特点,最后从三个方面介绍了航空港经济实验区航空物流发展所面临的机遇与挑战。

宁夏中小企业融资问题及解决办法——基于宁夏内陆开放型经济实验区建设下的分析

中小企业在国家经济发展中有着举足轻重的作用,值得重视。而制约中小企业发展的因素包括人才、技术、资金及资源宁夏中小企业主要集中在传统产业领域,融资难问题更为突出,主要表现在借款难,融资成本高。为解决这些问题,笔者认为,首先要遵循两个原则一是市场经济原则,二是强化政府引导。具体措施为改变两个环境,一个是企业融资的外部环境,另一个是产业发展的环境。

郑州航空港经济综合实验区产城融合发展研究

为厘清郑州航空港经济综合实验区产城融合发展情况,引入土地混合度计算模型,结合多种空间分析方法,从土地利用视角展开评价。结果表明:(1)实验区“一核领三区,两廊系三心”的规划功能空间布局已初步显现,但东部临港型商展交易区的建设还有待加强;(2)实验区不同类型城市服务设施空间分布关联性较高,生活服务功能发展良好;(3)实验区整体上用地混合度较高,且用地混合度高的地块在空间上有集中分布态势。研究结果可以为郑州航空港经济综合实验区产城融合发展提供一定参考。

基于SWOT分析的郑州航空港经济综合实验区航空物流发展战略

在分析郑州航空港经济综合实验区航空物流发展现状的基础上,运用SWOT方法对郑州航空港航空物流发展的环境进行研究,剖析了郑州航空港发展航空物流的优势、劣势、机遇与威胁,并有针对性地提出适合地区特点的航空物流发展战略与建议。

郑州航空港经济综合实验区产业发展效率的DEA分析

采用河南省第三次经济普查数据中的行业数据和郑州航空港经济综合实验区统计公报相关数据,运用数据包络分析方法,对实验区产业发展效率进行测算与分析。结果表明:实验区产业发展综合效率不高,主导产业效率不够突出,制造业、现代服务业略好于航空物流业;产业投入冗余率高,非主导产业人力投入冗余率高于主导产业,主导产业中的航空运输业的投入冗余率在全行业的人力和资本投入中都是最高的;产业效率不高主要是因为产业发展在很大程度上还是依靠资本和劳动力投入的拉动作用,临空指向性和创新性投入不突出,主导产业间协同程度不高。鉴于此,从产业转型、高端产业集聚区建设、主导产业体系构建、航空物流中心建设等方面有针对性地提出了有关政策建议。

郑州航空港经济综合实验区临空经济发展研究

世界经济已进入"速度经济"时代,河南正在积极推进郑州航空港经济综合实验区建设,大力发展以临空产业和航空物流为重要内容的临空经济。随着全球经济一体化和国际产业转移的深化,航空运输也起着愈来愈重要的作用,机场已不再是传统意义上的机场,已成为全球生产和商业活动的重要节点,航空港及其周边地区作为临空经济区,已经成为区域经济发展的增长极和重要引擎。

郑州航空港经济综合实验区极化与扩散效应研究

首先,运用主成分分析法以及极化指数法,基于2010—2014年郑州市十区六县市的指标数据,测算郑州航空港经济综合实验区的极化效应及趋势,现阶段郑州航空港区极化效应明显,并且极化趋势在不断上升;采取极化指数法和相对差距测度法对郑州航空港区在郑州市、河南省、全国3个层次的极化效应分别进行分析,系统比较不同层次的极化程度。其次,采取熵测度指数和描述性分析相结合的方法,全面分析郑州航空港区的扩散效应,郑州航空港区的熵测度指数呈现逐年小幅上升趋势,郑州航空港区已呈现出一定的扩散效应。最后,提出促进郑州航空港经济综合实验区健康发展和带动区域经济均衡发展的建议。

郑州航空港经济综合实验区促进中原经济区物流业发展研究

随着郑州航空港经济综合实验区的规划实施,发展现代物流业必将成为引领中原经济区建设的战略选择。主要的实现路径是:开展物流业与制造业的联动发展、多式联运,构建物流信息平台,实施提高附加值的流通加工等方式助推港区经济发展,打造中国郑州现代物流中心,最后借助本土物流企业、第三方物流以及政府的政策等措施保障郑州航空港经济综合实验区现代物流业快速发展。本文对郑州航空港经济综合实验区建设的必要性从三方面分别进行了分析,认为郑州航空港经济综合实验区建设是重要的、科学的、合理的。

航空港经济综合实验区航空物流发展策略——以郑州为例

在如今"速度经济"的时代,世界各国尤其是发达国家都将航空港作为推动经济发展的动力引擎,大力发展航空物流,充分发挥其高速和安全的优势,借以构建当地的供应链网络体系。郑州建设航空港经济综合实验区发展航空物流意义深远,不仅是实现地方经济与世界经济融合以提升城市竞争力的重要途径,同时还是提升整体物流发展水平吸引跨国公司来郑州投资的需要。本文在对郑州航空港经济综合实验区发展航空物流进行SWOT分析的基础上,提出了包括深化郑州航空港经济综合实验区航空物流园区建设等6个方面发展航空物流的重要策略。

郑州航空港经济综合实验区产业发展战略研究——基于SWOT模式的分析

通过SWOT分析可以看出,郑州航空港经济综合实验区拥有的内部优势和面临的外部机遇是主要的竞争优势,是对手在短期内很难模仿的。而内部劣势与外部威胁则是次要的,是可以克服的。通过SWOT矩阵战略模式可以帮助实验区最大可能地化解自身的劣势与威胁,把资源和行动聚集在自己的强项和有最多机会的地方。

郑州航空港经济综合实验区建设若干问题的思考

作为中国首个航空港经济综合实验区,郑州航空港经济综合实验区的建设中,不可避免会遇到很多问题。本文结合实验区现状,针对土地利用问题、拆迁安置问题、失地农民就业问题、招商引资问题、人才引进问题等实验区建设中的热点问题进行思考探索,寻求加快实验区建设发展的有效途径。

郑州航空港经济综合实验区产业发展分析

经济全球化已经成为各个国家的共识,区域性的经济体和经济合作组织也不断涌现,航空运输以其高速、快捷的特点越来越受到各国的关注。郑州航空港经济综合实验区作为我国中部地区重要的交通枢纽,它的快速、持续发展既是中原经济区的核心动力,也是促进我国中部崛起规划实施的重要引擎。以郑州航空港经济综合实验区为研究对象,通过对郑州航空港区产业发展的现状分析发现,要实现郑州航空港区的快速、持续发展,就要对其产业进行科学合理的发展规划,结合港区的便利条件,提出了推进郑州航空港区发展的近期和远期产业选择。

生态智能技术集成规划——以《郑州航空港经济综合实验区概念性总体规划》为例

针对现阶段规划中可能引发的生态环境问题,以及城市新陈代谢系统存在的知识与信息不完整、跨部门信息孤岛等问题,研究运用基于城市新陈代谢理论的物质流分析方法,构建分区总体规划层面的生态智能技术集成规划框架。该规划框架由城市新陈代谢子系统界定、生态智能目标与指标设定、生态模拟与规划应对及智能集成系统规划4个部分构成。生态智能技术集成规划框架被应用在《郑州航空港经济综合实验区概念性总体规划》中,研究从生态智能目标与指标设定、噪声模拟与控制、生态网络构建、能源规划、智能交通规划和智能集成系统规划6个方面进行了思考与探索。

基于模块化视角下产业集群创新机理的模式选择——以郑州航空港经济综合实验区为例

模块化模式对加快郑州航空港经济综合实验区产业集群的自主创新具有重要的借鉴意义,首先从理论上分析了模块化模式促进研发创新的意义,其次基于模块企业间R&D竞赛模型,进一步分析了模块化促进产业集群自主创新的内在机理,最后分析了产业集群模块化自主创新的模式选择。

郑州航空港经济综合实验区现代服务业发展研究

经济发展阶段理论和主要国际机场发展实践表明,现代服务业将对临空经济发展具有重要的支撑作用。郑州航空港经济综合实验区现代服务业发展速度较快,航空枢纽服务业和生产性服务业发展成效明显,应该在此基础上,借鉴吸收大型国际机场在服务业战略规划与调整、重点和特色产业发展以及配套服务等方面的成功经验,结合郑州市区位交通和人口经济特点,对接河南省和国家重大战略规划,进一步做大做强航空物流业、提升国际会展和电子商务业发展水平、完善金融和高端商业配套服务体系,以现代服务业支撑引领临空经济持续快速发展。

郑州航空港经济综合实验区建设中的“瓶颈”及对策

郑州航空港经济综合实验区建设在高速推进过程中受到经济、制度、社会和人口等各种因素影响。一年来,自贸区申报、跨境电商平台建设、多式联运衔接、现代产业体系构建和产城融合已经成为制约实验区发展的"瓶颈"因素。通过分析五大"瓶颈"因素,文章认为:经济基础薄弱、农业人口比重大、航空产业不突出、多式联运衔接不到位等因素,已经深深影响实验区建设和发展进程。最后,从推进新型城镇化、发展商贸旅游服务业、集聚现代电子商务企业、发展航空维修服务等方面提出对策建议。