中国—老挝铁路建设对两国经济空间布局的效应研究

中国—老挝铁路作为泛亚铁路中线中必不可少的一部分,是"一带一路"倡议中,中国通向中南半岛经济走廊重要国际大通道的连接线。它的建设与通车不仅有助于推动"中国—东盟自贸区"的发展,同时对也中老两国高铁沿线地区的经济空间布局产生积极的影响。基于点轴开发理论和地缘战略理论,分析中老铁路的建设对两国经济空间布局的效应,研究表明:中国—老挝铁路的投资建设通车对老挝由"陆锁国"变为"陆联国"有极其重要的战略意义。

北京经济空间布局研究

本研究利用北京市第二次经济普查数据中分乡镇街道和分行业的从业人员数和基本单位数,对北京经济空间、制造业和第三产业布局等进行研究,分析了北京就业空间布局的结构特征,并对北京经济空间现状进行了评价,指出了北京经济空间布局中存在的主要问题。

宝鸡优化经济空间布局的战略构想

宝鸡已进入经济空间结构调整的关键时期。宝鸡优化经济空间布局要坚持全局规划、市场引导、差异发展的基本原则,以"核心带动、轴带发展、节点提升"为基本原则,"城镇、产业、交通"为布局重点,统筹考虑"生态、资源、人口"因素,确定优化开发区、重点开发区、限制开发区、禁止开发区四大主体功能布局;核心区—发展轴—城镇群—经济圈的四级城镇布局;渭河沿岸、北山丘陵、千渭川塬、关山和秦岭山地四大板块的产业布局和立体化的现代综合交通布局,逐步形成人口、经济、资源、环境相协调的空间发展格局。

我国经济空间布局的不平衡不充分问题及对策

我国优化经济布局和空间开发在取得诸多成绩的同时,也存在一些突出问题,不平衡不充分的空间发展格局尚未得到根本改变,主要表现为:空间无序开发,资源和人口分布不匹配;空间过度开发,区域环境质量下降;空间粗放开发,建设用地规模扩张过快;空间多头治理,"碎片化"现象突出。为了应对我国空间发展中存在的问题,促进我国空间均衡发展,提出以下建议:搭建空间大数据平台;统一基础数据和技术标准;明确部门职能和分工;加快空间资源管理和规划的法律法规;制定引导空间发展的配套政策措施;构建绩效考核、实施监督和公众参与机制。

广西区域生产力再布局的思考

广西传统五大经济区的划分 ,割裂了地区经济自然的、有机的联系和整体性 ,带有很强的政府主导色彩和人为规划的痕迹 ,不符合经济发展的客观要求和规律性。从广西经济自身的特点和规律性出发 ,依托横贯广西东西南北的南昆铁路、湘桂铁路、桂北高速公路、西江黄金航道、北部湾海岸线等对广西区域生产力进行重新布局 ,同时 ,对广西应重点发展的一些产业进行探讨 。

主要发达国家推进海洋制造业发展的做法及启示

海洋制造业是国家海洋经济整体实力的重要体现。近年来,主要发达国家纷纷支持发展海洋制造业,形成了以海洋船舶制造、海洋工程装备、海洋生物、海洋新能源及海洋新材料为主体的海洋制造业体系。2021年12月,国务院批复《“十四五”海洋经济发展规划》,并指出围绕优化海洋经济空间布局,加快构建现代海洋产业体系,着力提升海洋科技自主创新能力。

阳江市实施点轴开发战略的探讨

阳江市是广东西南沿海的一个次发达地区，经济发展水平较低，空间布局不甚合理。本文运用点轴开发理论，对阳江市空间经济布局进行探讨，提出市域开发的主要轴线和基本框架，并阐述主要产业部门的布局。

浙江县域经济向都市圈经济转型研究综述

县域经济是改革开放以来浙江经济发展的一大特色,本文旨在通过评述90年代至今关于浙江县域经济和都市圈经济的理论,进一步梳理县域经济的发展脉络,尤其是在向都市圈转型中,许多学者对此存在认识上的"行政区划"误区,并在此基础上指出县域经济的可能转型之路。