谈经济线路设计

现实生活中的一个实际问题：三村合办一所小学，大家共同出资．为了节约经费，希望修筑的道路总长最短，试问小学的地址该选在哪里？

高压架空输电线路经济运行参数的研究

在架空输电线路总损耗的基础上,用数学极值方法推导出了考虑电压变化影响时架空输电线路经济负荷功率的计算公式,并得出当架空输电线路按经济功率Sj=((G/R)～(1/2))U2运行时,其输电效率最高ηmax=1-2((GR)～(1/2))/cosφ,线路的损耗最小的结论。

双回路高压供电线路并列经济运行分析

在架空输电线路总损耗的基础上,用数学极值方法推导出单回路和双回路架空输电线路经济负荷功率的计算公式,并推导双回路架空输电线路并列运行的临界投切功率的计算公式,举例说明了公式的应用。

城市轨道交通隧道双护盾TBM施工适应性研究

双护盾TBM施工具有速度快、安全性高等优点,已成为山岭隧道建设的重要选择。通过对已建的双护盾TBM隧道调研得到了双护盾TBM施工中常见的问题,并结合青岛地铁2号线提出了基于地质适应性、线路适应性、周边环境适应性的双护盾TBM城市轨道交通隧道适应性分析方法。研究得出了以下结论:采用双护盾TBM施工的隧道多为特长、深埋隧道,施工过程中受高地应力和地下水影响,经常发生卡机、涌水、渗水等灾害;和山岭隧道相比,城市轨道交通隧道采用双护盾TBM施工时灾害发生率更低且处治措施更为灵活;双护盾TBM施工技术在城市轨道交通隧道建设中具有速度快、对环境影响小的优点;针对施工过程中出现的回填层质量较差和TBM过站与车站施工协调难度大的新问题提出了设置止浆环和曲线过站的处治方式。

工业厂房电气节能设计

阐述了电气节能设计的重要性。分析了工业厂房特有的供配电设计要点。从选择节能型供配电设备、合理配置线路、照明节能等方面讨论了工业厂房设计中的节能方法,以期为同类工业厂房电气设计提供参考。

不能说“京沪高速铁路是‘钓鱼’立项”

从京沪高速铁路投资方面与国外高速铁路、国内京九线、秦沈客运专线和上海轨道交通3号线的投资进行了对比分析,指出京沪高速铁路没有低估投资,不能说是“钓鱼”立项。

Preparation of spiro-type quaternary ammonium salt via economical and efficient synthetic route as electrolyte for electric double-layer capacitor

A spiro-type quaternary ammonium salt, spiro-(1,1′)-bipyrrolidinium tetrafluoroborate(SBP-BF4) was successfully prepared by an economical and efficient three-step process comprising the cyclization reaction of 1,4-dibromobutane and pyrrolidine, and subsequent ion exchange pathway with KOH followed by neutralization reaction via HBF4 in the system of ethanol solution. 1H NMR, 13 C NMR, FI-IR and XPS analyses showed the structure of SBP-BF4. The as-obtained SBP-BF4 was dissolved in AN and used as the electrolyte for supercapacitor. Electrochemical measurements demonstrate that, compared with commercial electrolyte TEMA-BF4/AN, SBP-BF4/AN exhibits high ionic conductivity, lower resistance and improved cycling performance, which is due to its smaller ion size and stable symmetry structure.

中压馈线装接配变容量的探讨

现有《中压配网规划导则》规定10 kV线路配变装接总容量上限为10 MVA,但未说明原因。综合考虑了单条线路配变装接总容量的导线型号、线路合理输送容量、配变经济负载率和最大负荷年利用小时数等影响因素后,提出了计算单条线路合理配变装接总容量上限的估算公式和实用表格。实际应用表明,现有导则中10 MVA的规定大多偏高,会对系统的安全性和经济性产生不利影响。