论穗港经济轴的形成和发展

点轴理论揭示了区域经济发展是按照从经济增长极开始,到经济发展轴再到经济区域的顺序进行的。本文从点轴理论分析出发,分析了穗港经济轴发展的条件、原因,并在此基础上提出了未来穗港经济轴发展的对策。

长吉经济轴带周边体育休闲旅游发展现状与开发对策研究

依托长吉经济轴带发展,对周边体育休闲旅游发展的现状进行分析,根据吉林省、长春和吉林两市城市和周边地区的经济、社会等资源优势,提出相应的开发体育休闲旅游的对策。

经济轴带成长机理与实证研究——1994年以来辽中西经济轴带发展轨迹

以经济轴带的成长机理为基础,通过对1994年以来包括沈阳市区、盘锦市区、凌海市域、锦州市区、葫芦岛市区和兴城市域区在内的国内生产总值、三次产业、地方财政收入以及人口等关键经济指标的变化与全省指标的比较分析,总结出该轴带经济发展的趋势,分析了经济增长的条件及限制因素,进而探讨了促进该经济轴带发展的调控措施。

辽宁临海经济轴带的营建策略

文章提出了辽宁临海经济轴带营建的概念和宏观背景 ,分析了经济轴带的线状基础设施、城市化进程、城镇群或城市连绵区现状、资源配置等构建基础 ,并对其营建提出 4点建议 ,即 :突出大连经济主中心地位 ,互补优势、共同发展 ,完善已有的临海线状基础设施束 ,促进生态和社会的协调发展。

多层规则建筑结构经济轴压比探讨

介绍了轴压比的计算方法,从轴压比出发,分析了轴压比对结构经济性的影响,探讨了不同情况下多层规则建筑的经济轴压比,结果表明:在设计时尽量使柱处于构造配筋或附近时配筋率最为经济,此时的轴压比为经济轴压比。

辽宁临海经济轴带的营建与可持续发展

本文提出了辽宁临海经济轴带营建的概念和宏观背景，分析了经济轴带的构建基础，并对其营建提出建议。

吉林省经济轴带发展问题研究

吉林省经济地域呈现中部隆起的格局,长春、吉林两市的核心地作用十分明显,宜于在中部形成长—吉经济轴带。本文分析经济轴带出现的现实条件及核心地的功能与作用,指出在发展过程中存在的问题。

亚洲中部经济发展轴:区位优势及问题

丝绸之路经济带是我国提出的一个新的战略构想,需要分期分段来实践。中亚位于亚欧大陆中部,在丝绸之路经济带的实践中起着十分重要的作用。本文提出"亚洲中部经济发展轴"的概念,这条轴线连接了亚洲中部最重要的六个核心城市——阿什哈巴德、杜尚别、塔什干、比什凯克、阿拉木图和乌鲁木齐,轴线附近的区域具备较好的经济发展的区位条件。同时,发展轴的建设也存在大中城市数量少的问题。为了说明这一情况,本文提出了城市"人口线密度"的概念,以便与其他地区作比较。本文认为,亚洲中部经济发展轴可能成为丝绸之路经济带在亚洲中部的核心区,也是丝绸之路经济带在亚洲中部的雏形和基础。

基于单片机控制的3轴经济型数控系统设计

3轴数控系统采用适合实时控制的MCS-51系列单片机为控制器,实现了对3个坐标轴机械系统的控制。设计了数控系统的硬件和软件,给出了系统的硬件及软件设计框图。该数控系统以低廉的价格实现了中档数控系统的加工精度,具有较好的推广应用前景。

建设雅成绵广高速经济中轴带的理论探索和运作思考

“十一五”期间,四川省将迎来充分改革开放、充分整合资源、充分发挥优势、充分做大四川经济的最佳发展机遇期,建设雅(安)———成(都)———绵(阳)———广(元)(以下简称雅成绵广)经济中轴带是实现四川经济大省战略的快捷举措。从理论探索和运作实践两个方面应该积极准备,适时启动,使之早日形成。

打造金兰永武经济发展轴

推进已经成型的金兰产业带和永武产业的融合发展,重点发展汽车及零部件件、五金机械、电子信息、有色金属冶炼、文教用品、休闲旅游产品等,打造成为浙中城市群经济发展的重要经济轴线和国内重要的汽车产业、五金机械制造和研发基地。

融入区域经济合作 推动县域经济发展——中国—东盟“一轴两翼”经济格局下县域经济发展的思考

上林县位于桂中南,具有融入中国—东盟"一轴两翼"经济格局的有利条件,文章分析了该县融入"一轴两翼"经济圈在工业、农业、城镇化发展水平、旅游业等方面的发展路径选择,特别提出改善软环境,搭建发展平台是重要条件。

促进吉林省中小企业发展:基于产业集群和经济地理环境的分析

本文从吉林省产业集群的模式和区域地理环境的分析入手,认为促进中小企业发展必须结合企业所在地的产业集群特点和当地的经济地理环境,这样可以有效的利用产业优势和资源优势更好的促进吉林省各个地区中小企业的发展。

开发呼伦贝尔南部旅游资源实现区域旅游经济一体化

针对呼伦贝尔目前旅游资源开发的单一性 ,提出开发“海——阿旅游线”,实现跨盟市的区域旅游一体化 ,从而进一步提出发展“海 ,——阿旅游经济轴”,实现区域旅游经济一体化。

中小城市减压与高路网经济联动模式研究——以浙中城市群为例

城市减压是城市化发展后面临的一个新课题,但一直以来治标不治本:高路网经济"闭关自守",发展空间受阻,双方"一人一把号、各吹各的调"。那么,我国东部许多实力相当、规模接近的中小城市群,与纵横交错的高路网要实现优势互补,就要双方联动。确立点轴地理经济形态,依托高路网,发展以服务区经济、道口经济、虚拟城区特色经济为主导的高路网经济,进而形成一种新的区域经济模式:虚拟大都市区。以浙中城市群为例,构建"婺州大都市区",以虚拟化形式实行大都市带动区域发展,达到城市减压、高速公路创收、点轴区域经济发展三赢态势。

中国会展经济见证改革开放历史进程

2018年我国迎来改革开放40周年。这40年是笔者所经历过的。现拟以“改革开放时间轴”和“会展经济发展轴”所构建的“坐标系”展现在改革开放背景下我国会展业发展的历史图景。