浅析运用市场机制 探索经营交通之路

交通大发展，资金问题成为工程建设的关键。交通部门只投入、没产出，制约了交通的再发展。因此，需探索新的模式，以实现新的跨越。运用市场机制经营交通，讲究投入与产出、投资与效益。将市场机制、原则进一步引入交通投融资工作中去，聚集资金，拓展思路，解决制约资金的瓶颈。挖掘交通基础设施的内在经济价值；经营交通主要通过市场化运作来实现。

非经营性交通项目的社会影响评价研究——基于核心利益相关者视角

社会影响评价是交通项目评价的重要内容之一.识别项目利益相关者,分析利益相关者的利益需求,评价项目实施后,核心利益相关者利益需求的满足程度是项目社会影响评价的主要思维范式.然而由于公共项目的利益相关者众多,不同利益相关者的利益存在冲突,导致社会影响评价难以得到确切结论.因此,需要对不同利益相关者的利益诉求区别对待.本文利用契约理论,识别了非经营性交通项目的核心利益相关者,并结合公平目标,从获取信息能力和谈判能力两个维度对非经营性交通项目核心利益相关者进行了分类,在研究核心利益相关者利益诉求的基础上,提出了非经营性交通项目社会影响评价的内容.

把基础设施作为资产来经营且看南京“经营交通”

交通人常挂在嘴边强调的是“建设、养护、管理”,在近日召开的南京交通工程建设会议上,记者却听到一个崭新的用语:“经营交通”。这个针对交通基础设施建设提出的新口号,无疑标志着一种全新理念的树立。把基础设施作为资产来经营,把一条路当作一件商品来运作,南京交通在与市场对接上又迈进了一大步。那么,南京打算怎样经营交通呢?记者就此展开了采访。

浅谈非经营性车辆交通事故中通常替代性交通工具的合理费用

在当前的交通事故处理实践中,对于非经营性车辆的车损事故,除责任方依法赔偿损失恢复原状外,对于无责任方在车辆维修期间所产生的"通常替代性交通工具的合理费用",没有一个具体明确的法律解释,以致在交通费的补偿主张上会出现同案异判现象。本文从司法实践中提出"租用同等档次车辆"作为通常替代性交通工具为宜"的观点并进行论述。

BLT模式在贵州省非经营性交通基础设施项目中的应用研究

通过分析贵州省非经营性交通基础设施融资现状及困境,阐述BLT模式在非经营性交通基础设施项目中应用的必要性。通过国内外文献中提到的非经营性交通基础设施各种融资模式进行对比研究,提出集EPC和融资租赁为一体的BLT模式是最适应我国现阶段非经营性交通基础设施领域的PPP融资模式。然后分析了BLT模式的投资结构和融资设计,并指出了在我国现行体制下运用时应注意的问题。最后通过贵州某城市快速路项目案例,进一步阐释了BLT是如何在项目中进行应用的。

城市公共交通特许经营合约模式选择研究

本文对总成本合约与净成本合约的特点与区别进行了分析，对合约模式选择中所应重点考虑的影响因素进行了研究，针对总成本合约中的不足提出改善建议。为城市公交特许经营的城市提供指导。

艰苦创业 勇于创新——记陕西交通资产经营有限公司董事长许瑞林

1997年9月，经陕西省人民政府批准，省交通厅组建陕西交通资产经营有限公司，许瑞林担任董事长。

浅谈交通经营型事业单位改制工作之要点

阐述转企改制背景 ,提出转企改制工作的要点 。

不断探索 奋进西部——陕西交通资产经营有限公司

陕西交通资产经营有限公司成立于1997年7月．国有独资企业：主要承担省交通厅赋予的融资、公路建设和交通费严管理工作．公司实行董事会领导下的总经理负责制。公司机关设“一室三部”即办公室、计财部、工程部和经营部一下辖收费、公路建设和经营管理单位7个。其中商洛、蓝小和韩城等3个收费管理单位。有收费站4个．

抓紧资金运作 开发西部交通——记腾飞中的陕西交通资产经营有限公司

陕西交通资产经营有限公司在省交通厅的正确领导下，以“三个代表”思想为指导，紧紧围绕全省交通工作会议，坚持以人为本，树立全面、协调、可持续的科学发展观，以收费公路管理为重点，以公路建设为中心，以深化改革为动力，积极进行体制创新，机制创新，技术创新，在全体职工的共同努力下，

我国交通行业对外贸易的窗口——中交公司

中国交通进出口总公司(简称中交公司—CIESCO)成立于一九八一年八月八日,是隶属于中华人民共和国交通部的全国性工贸、技贸结合的国有外贸企业,具有法人地位。中交公司以交通行业为主要服务对象。

天津市制定鼓励外商投资交通基础设施的优惠规定

天津市制定鼓励外商投资交通基础设施的优惠规定仅百分之十五的所得税率为鼓励外商到天津投资交通基础设施项目，加快该市辖区内国家级主干线、高速公路、一级汽车专用线、大型桥梁等交通基础设施的建设步伐，最近天津市出台了鼓励外商投资交通基础设施项目优惠待遇的规定...

公共交通造成的旅游纠纷及其解决对策探讨

在处理因公共交通导致的旅行社与旅游者纠纷时,要区分侵权责任和违约责任,并明确个案中的合同种类和侵权关系。对公共交通经营者的含义和范围也需要做出科学界定。《旅游法》中关于公共交通经营者造成侵权责任的条款过于模糊,容易引起违约与侵权的混淆。《最高人民法院关于审理旅游纠纷案件适用法律若干问题的规定》对因"公共客运工具"延误造成旅行社违约的责任规定与《旅游法》和《合同法》不一致,但具有合理性,应在实践中继续采纳,并通过完善法律法规加以固化,给市场各方以明确预期。

改善重庆轨道交通运营情况的目标分析--基于定性、定量对比分析思想

为改善重庆轨道交通运营情况,引入定性、定量对比分析思想,通过运输情况比较分析重庆轨道交通系统中不同制式的发展短板,并从交通线路分析、交通分担率分析、客流量分析3个方面深入分析运营现状,提出重庆市轨道交通运营问题及改进目标,为重庆轨道交通的健康发展提供参考。

文登市成立10年以来最大的合资企业——文登金通实业有限公司

文登金通实业有限公司是香港信荣国际贸易有限公司与文登市恒通工业集团公司合资兴办的,该公司总投资2600万美元,中方以土地、厂房、原辅材料及现金人民币出资50％,外方以设备、交通工具、现汇出资50％,合资公司主要生产经营交通器材、通讯设备、反光膜灯具等,年生产能力为交通器材100万片。

交通运输经营管理实行市场化改革的必要性研究

随着我国经济的不断发展,交通运输行业的规模不断扩大,社会对于交通运输行业的要求更为严格。为了提高交通运输经营管理的工作效率及质量,从而保障交通运输经营管理处于正常运转状态,进而为交通运输企业节约更多成本,要求相关技术人员分析交通运输经营管理实现市场化改革的必要性,并提出具体的革新措施。

法国高速列车运营22年创出高效益

2003年11月28日，运营22年的法国高速列车迎来了第10亿位旅客。法国国营铁路公司当天在巴黎南部的孔福朗维修厂举行仪式，庆祝这一盛事。

漫话纽约公共汽车

纽约市是美国城市中人口密集程度最高的城市之一,世界上许多最大的银行、金融机构、大公司的总部都设在纽约市中心的曼哈顿岛上,纽约市市政府及联合国总部也设在这里,而曼哈顿仅仅是一个面积不足25平方英里的小岛.如果纽约市各届政府在城市发展历史上不优先发展城市公共交通,尤其是发展城市地下交通,那么曼哈顿岛的城市交通状况也许不会像今天这样井然有序、令人称道.

海事管理机构推进企业主体责任落实工作研究

笔者从我国现行安全生产相关法律法规及安全生产监督管理体制两方面,分析海事管理机构对航运公司监督管理职责的主要内容,对比海事管理机构与交通运输主管部门在航运公司安全生产主体责任落实方面的不同职责,提出海事管理机构推进航运公司安全生产主体责任落实的主要思路和措施。