采用镶铸法制备了25Mn钢—灰铸铁双金属制动毂,利用OM、SEM、EDS、硬度实验和HRC Rock Well结合力测试方法分析了双金属结合层的微观组织及性能。实验结果表明:25Mn钢—灰铸铁双金属制动毂结合层厚度约为400μm,达到冶金结合,结合层由...采用镶铸法制备了25Mn钢—灰铸铁双金属制动毂,利用OM、SEM、EDS、硬度实验和HRC Rock Well结合力测试方法分析了双金属结合层的微观组织及性能。实验结果表明:25Mn钢—灰铸铁双金属制动毂结合层厚度约为400μm,达到冶金结合,结合层由较薄的C扩散层和灰铸铁层构成,两层之间无明显界面。结合层处存在C的扩散而形成了碳化物,同时由于结合层冷却速度快,珠光体片层间距变小使得结合层的硬度比钢及灰铸铁高,并且结合层具有良好的结合强度。展开更多
文摘采用镶铸法制备了25Mn钢—灰铸铁双金属制动毂,利用OM、SEM、EDS、硬度实验和HRC Rock Well结合力测试方法分析了双金属结合层的微观组织及性能。实验结果表明:25Mn钢—灰铸铁双金属制动毂结合层厚度约为400μm,达到冶金结合,结合层由较薄的C扩散层和灰铸铁层构成,两层之间无明显界面。结合层处存在C的扩散而形成了碳化物,同时由于结合层冷却速度快,珠光体片层间距变小使得结合层的硬度比钢及灰铸铁高,并且结合层具有良好的结合强度。