基于松弛特征的沥青结合料低温性能评价指标

本研究基于动态热机械分析仪(DMA)进行低温小梁弯曲松弛试验,采用松弛速率和松弛时间评价了4种沥青结合料的松弛特性;采用弯曲梁流变仪(BBR)、单边缺口梁弯曲试验(SENB)测试评价了沥青结合料的低温性能;基于Person相关系数和Spearman秩相关系数分析了沥青结合料松弛特性与低温抗裂性能的相关性。研究结果表明,温度越低,沥青结合料的松弛性能越差。同时,4种沥青结合料的松弛速率与其低温性能指标相关性显著,松弛时间与低温性能指标相关性较差;沥青结合料断裂时最大位移与松弛性能指标相关性显著,对应温度下λ与松弛性能指标的相关性较好。采用松弛特性指标可以进一步表征沥青结合料的低温性能。

无机结合料稳定风积沙公路用的性能实践

水泥稳定风积沙技术的推出,使修路成本节约了30%以上,施工现场也智能环保,省时省力。将风积沙铸路技术应用对荒漠化综合治理当中,能够为国内外沙漠地区治理提供技术支撑,为沙产业的发展作出应有的贡献。石灰土干缩和温缩比较明显。水泥土干缩系数、干缩应变以及温缩系数的比较:粒料的系数小于土。二灰土:抗冻性比石灰土好。(因为有孔,羽绒服抗冻)。收缩性小于水泥土和石灰土。(因为有孔,结构具有一定的伸缩性)。本研究首先从干缩特性研究、温缩特性研究两个方面分析了半刚性基层收缩性能与规律研究现状,然后进行了原材料分析。

对道路基层无机结合料配合比设计的分析及应用

道路基层无机结合料的配合比设计是道路工程中的关键环节,其成功与否直接影响着道路材料的性能和整体质量。通过精心选择矿料、调整粘结料的种类和用量,以及科学应用添加剂和改性剂,可以实现混合料的最佳组合,满足不同工程需求。关键因素的分析和优化对确保道路结构的强度、稳定性和耐久性至关重要。科学合理的配合比设计不仅提高了道路基层无机结合料的性能,还有助于降低施工和维护成本,为道路工程的可持续发展提供了坚实的技术支持。

沥青结合料高温性能评价指标研究综述

选用不同的指标来评价同一沥青结合料的高温性能可能会得出完全不同的结果,为快速准确地分析沥青结合料的高温性能,选取合适的评价指标则尤为重要。文中总结了针入度、软化点、60℃动力粘度等常规指标和车辙因子在评价沥青结合料高温性能时的局限性;介绍了新指标改进型车辙因子G^(*)/(sinδ)^(9)、粘性蠕变劲度Gv和不可恢复蠕变柔量Jnr,分析了新指标的特点,综述了采用各指标取得的研究成果;最后,为我国相关规范的修订提出建议并对未来发展进行展望。

基于击实方法差异对无机结合料稳定材料密度和级配影响的思考

目前,现行标准对无机结合料稳定材料的密度试验包括击实试验方法和振动压实试验方法,振动压实试验方法主要用于室内研究,击实试验方法结果用于施工质量控制。击实试验方法对细粒土的检测结果可靠;在粗粒土试验时,击实锤的作用可能会破坏矿料的形状从而改变混合料原有级配,影响试验检测结果。因此分析试验方法对试验结果的影响尤为重要。

高分子吸水树脂对无机结合料固化土工程性质的影响

针对传统无机结合料固化土普遍存在的耐久性及干缩性差的问题,在无机结合料加固淤泥质黏土的基础上添加高分子吸水树脂(SAP)材料,通过无侧限抗压强度试验、击实试验、干湿循环试验、干缩变形试验与XRD测试,分析了SAP材料对无机结合料固化土工程性质的影响及其作用机理。结果表明:掺入SAP材料不仅可以提高无机结合料固化土的无侧限抗压强度,还能显著改善无机结合料固化土的压实性、耐久性与干缩性能;SAP材料主要依靠填充作用改善无机结合料固化土的工程性质。

浇筑式沥青结合料研究进展

在大量文献检索的基础上,结合浇筑式结合料的选择和应用,系统总结归纳了硬质改性沥青、天然湖沥青复合改性沥青和聚合物改性沥青三种浇筑式常用结合料的特点、研究进展及存在问题,并探讨浇筑式结合料今后的研究重点及应用趋势,可为浇筑式结合料的适当选择提供参考借鉴。

硅铝质结合料稳定磷石膏路面基层材料力学性能研究

通过使用10%、30%和50%的矿渣粉替代无机结合料中的一部分水泥作为硅铝质结合料,分析使用水泥矿渣粉协同稳定磷石膏基层材料的力学性能,其无侧限抗压强度随着养护龄期的延长持续增长。这说明矿渣粉很大程度上改善了水泥稳定磷石膏基层材料的长期耐久性能。通过对磷石膏基层材料的XRD物相分析和SEM微观形貌观察其强度形成机理,除了物理压实作用,磷石膏路面基层材料的强度来源主要由水化产物C-S-H凝胶和钙矾石所提供。

木质素改性剂对道路沥青结合料的影响

木质素约占草本植物生物质重量的30%,在沥青路面中加入木质素可以提高路面的力学性能。文章选择从杨木屑和玉米秸秆中提取的木质素制备木质素改性沥青结合料,通过室内试验,研究木质素改性沥青结合料的力学性能。试验结果表明:70#沥青、杨木屑木质素改性沥青和玉米秸秆木质素改性沥青在135℃时的布式旋转黏度分别为384.5 cp、487.5 cp和443.8 cp;掺加了杨木屑木质素和玉米秸秆木质素的沥青混合料相较于70#沥青,马歇尔稳定度分别提高20.91%和5.67%;30℃时,玉米秸秆木质素沥青混合料的劲度模量达到最大(194%)。研究结果可为纤维沥青混凝土优选纤维类型提供参考。

添加食用废油和聚合物的沥青结合料物理和高温流变性能研究

聚合物改性沥青可以有效地提升沥青路面的各项性能,因此近年来得到越来越广泛的应用,其中食用废油的再生利用也受到国内众多学者的关注。文章研究了一种新的含食用废油的聚合物改性沥青结合料的制备方法,并开展试验对含食用废油聚合物改性沥青的相关性能进行分析和评估。老化试验结果表明:在沥青中加入食用废油和聚合物能显著提升沥青的抗老化性能;温度扫描试验结果表明:含有食用废油和聚合物的沥青具有较好的高温性能,但食用废油降低了改性沥青的复数模量和车辙因子,不利于改性沥青的高温性能;频率扫描试验结果表明:含有食用废油的聚合物改性沥青具有更低的温度敏感性,这与食用废油含有与沥青相似的轻质组分相关。文章的研究结果可为食用废油在聚合物改性沥青中的应用提供参考。总体而言,食用废油有利于降低聚合物改性沥青的温度敏感性和提升沥青的抗老化性能,但不利于改性沥青的高温性能。

硬沥青改性沥青结合料的抗车辙性能和疲劳行为研究

对硬沥青改性沥青结合料的抗车辙性能和疲劳开裂性能展开研究。通过探究沥青结合料的永久变形量、黏结剂类型和温度对其永久变形的影响,计算车辙参数,并进行多应力蠕变恢复试验。又通过线性振幅扫描测试(LAS)评估沥青结合料中硬沥青含量、结合料类型和应变水平对沥青结合料疲劳性能的影响。结果表明,沥青结合料的抗车辙性能和疲劳性能均得到改善;沥青结合料的蠕变柔度与车辙参数具有较好的相关性。由此得出,改性沥青结合料具有比基料更好的疲劳性能和车辙性能,是改善沥青结合料高温和中温性能的经济选择和合适替代品。

沥青结合料的热性能研究

采用差示扫描量热分析(DSC)和热失重分析(TGA)方法,通过室内试验对比研究了SBS和Sasobit改性剂与基质沥青的相容性以及3种沥青结合料的玻璃化转变和热稳定性。结果表明,SBS和Sasobit与基质沥青均可良好相容。3种沥青结合料的热分解趋势相同,组分降解均为一次完成,改性沥青的高温稳定性优于基质沥青,其中SBS改性沥青最优。

乳化沥青温再生的再生沥青结合料常规性能研究

乳化沥青替代传统的热溶沥青的温拌再生技术可以将回收旧沥青路面材料的拌和温度降低到120℃左右,有效缓解了厂拌热再生高污染、高耗能以及低掺量的问题。针对利用乳化沥青再生的方式,通过自制的老化沥青设计不同乳化沥青添加比例的再生沥青结合料并进行常规试验分析。研究结果表明:随着乳化沥青掺加量的提高,再生沥青结合料的针入度、延度等都逐步趋向恢复基质沥青的技术指标;135℃表观黏度也逐渐下降,沥青的感温性以及施工和易性都得到了改善。

减小无机结合料稳定材料基层沥青路面收缩裂缝的措施和方法

无机结合料稳定材料基层沥青路面在交通运输领域得到了广泛应用,但随着时间的推移,路面会出现收缩裂缝现象。这些裂缝主要由于温度变化、水损害以及荷载作用等多种因素引起。针对这一问题,本文主要分析了减小无机结合料稳定材料基层沥青路面收缩裂缝的措施和方法,通过分析裂缝的产生原因和影响因素,提出了针对性的预防和修复措施。

高速公路基层无结合料强度检测相关性探讨

通过室内、野外回弹试验,野外贝克曼梁测定弹弯沉检测方法可有效测定公路基层材料强度,真实反映路面材料的整体强度和基层设计参数,作为评定基层施工质量的重要依据。

尼纳斯和壳牌结合料在英国汉森公司生物结合料试验路中的应用

英国汉森公司(Hanson UK)在一种沥青混合料中采用尼纳斯(Nynas)的生物结合料Nypol RE,在第二种混合料中采用壳牌(Shell)的新生物成分结合料Cariphite CarbonSink。英国汉森公司首次在英国的主要路网上试用含聚合物改性沥青(PMB)生物结合料的低碳“碳锁定”沥青。

红豆秸秆灰改性沥青结合料的路用性能研究

为对红豆秸秆灰进行基质沥青的改性效果作出评价,针对不同掺量(3%、9%和15%)的红豆秸秆灰对基质沥青物理性能的影响,采用常规的三大指标进行相关研究。通过动态流变试验和弯曲梁流变试验对红豆秸秆灰改性沥青结合料的流变学行为作出探究,并对其高、低温性能作出评价。采用傅里叶红外光谱扫描对红豆秸秆灰改性后的官能团变化进行分析。并且将红豆秸秆灰与废橡胶粉作为沥青改性剂时的性能进行了对比。试验结果表明:红豆秸秆灰作为沥青改性剂使得沥青材料在硬度和高温稳定性能方面得到提升,但在低温性能方面产生降低。相较于废橡胶粉来看,红豆秸秆灰在硬度和中温性能方面依然具有优势。

沥青结合料紫外老化机理

为了解决现有沥青结合料路用性能评价体系中,未考虑紫外线辐射对沥青的加速老化作用问题,对热老化和紫外老化后的5种沥青进行了对比试验、DSR和BBR试验以及红外光谱分析。试验结果表明:沥青对热老化和紫外线辐射的敏感度不同,2种老化后三大指标的排序并不一致;紫外老化和热老化对沥青的影响不相同,紫外老化后沥青的流变特性变化更为显著;沥青抗紫外老化性能不同的内在原因是老化反应程度不同,胶质和芳香分是影响沥青紫外老化的主要因素。因此,沥青的热老化评价结果不能反映其抗紫外老化性能的高低,在紫外线辐射强烈的西部地区开展紫外老化研究具有重要意义。

基于 DSR 和 RV 的生物沥青结合料流变特性研究

探究了生物沥青的复数剪切模量、相位角、车辙因子和粘度随着不同温度、不同生物质重油掺量的变化而变化的情况.分析了根据粘温曲线确定生物沥青的拌合与压实温度存在的问题.研究表明,生物沥青的高温性能随着温度的增加及生物质重油掺量的增加而降低;在温度不大于135℃的范围内,随着生物质重油掺量的增加,生物沥青的粘度逐渐降低;生物沥青存在一定的老化现象;根据粘温曲线确定生物沥青拌合与压实温度的方法的适用性有待进一步研究.

老化对沥青结合料粘弹性的影响

沥青结合料的老化是影响沥青路面使用性能的一个重要因素,应用旋转薄膜烘箱(RTFO)对沥青进行短期老化,通过压力老化仪(PAV)对经RTFO短期老化的沥青进行不同时间的老化,对老化沥青进行系统试验,研究老化对沥青结合料粘弹性的影响。结果表明老化使沥青结合料的粘性逐渐降低,增强了沥青结合料的抗变形能力(高温稳定性),但抗疲劳开裂性能下降。