考虑偏压效应的边坡与基坑工程永临结合设计的研究

相较于单一的边坡或者基坑工程,永-临结合工程目前缺乏成熟的支护理论和方法。永久支护(设计使用寿命超过2年)和临时支护(设计使用寿命不超过2年)结合的工程常分开设计,而忽略相互间的作用和影响。近年来,城市地下空间呈现迅猛发展的态势,出现了越来越多的基坑紧邻既有山体边坡的工程。此工程的基坑开挖改变了边坡原有的应力分布状态,对边坡的稳定产生不利影响;同时,边坡对基坑的偏压荷载使得基坑支护体系受力变得更加复杂。针对这一问题,武汉市某永-临结合工程在充分考虑了边坡-基坑结合支护下应力和位移相互影响,利用有限元分析方法分析了施工过程位移与沉降变化规律,并通过监测反馈进行验证。结果表明考虑了偏压效应的联合支护方案与监测结果较为吻合,在边坡偏压影响的区域,边坡与基坑需要共用围护体时应提升基坑临时性支护为永久性支护。

绿色建筑与建筑立面相结合设计的研究及应用

近年来,随着我国经济发展水平的不断提高,建筑业作为国民经济发展的重要支柱也在有序长足发展。基于绿色建筑理念与建筑立面设计相结合逐步深入到建筑工程中。本文依据金昌市某半导体科技建设项目,基于绿色建筑理念与建筑立面相结合设计,就绿色建筑理念、建筑立面设计概念、绿色建筑理念在建筑立面中的作用进行了分析,希望通过本文的研究与分析,以期能够为建筑设计中绿色建筑与建筑立面相结合设计提供参考价值。

酒店建筑平疫结合设计技术要点研究

基于平疫结合设计需求的新建酒店建筑设计,研究从规划、建筑、细节等三方面提出了相应的设计技术要点,不仅需要注重总体的场地设计、总体布局、交通组织等方面的要求,同时提出了建筑设计层面建筑各功能区的转换、客房布局形态的选取、内部流线的合理组织等三大技术要点,在细节上充分考虑隔离人员的需求、物品传递功能的设计、弹性活动空间的预留等,以期实现平时功能与疫情时期的灵活转换,为新建的平疫结合需求的酒店建筑设计提供指导。

塔式起重机钢筋混凝土基础与工程结构底板结合设计应用方法

某项目综合实验施工过程中,施工单位通过对塔式起重机基础与结构底板结合设计的实际应用,详细总结了塔式起重机基础的计算设计及与结构底板结合深化设计的方法。并通过相关的论证分析,分析了塔式起重机基础与结构底板结合设计使用所产生的实际效益。同时,总结并阐述了这种设计方法和施工过程中需要注意的相关要点,为后续在其他工程中应用此项技术及方法提供了参考。

教培基地联锁模拟与现场控制结合设计

通过对某院校教培基地联锁系统建设需求分析,针对其日常教学、实作培训、铁路机车驾驶员资格考试、信号专业职业技能鉴定等场景运用特点,采用计算机联锁系统驱动切换继电器接口,并对联锁操作表示和控制电路进行结合设计,实现联锁系统“模拟控制与现场控制”两种操控模式以及两种操控模式之间的一键切换。

白鹤滩500kV送出工程永临结合设计研究

为满足白鹤滩水电站首批机组2021年7月前投产发电后丰水期400万kW电力送出临时接入四川电网的需要,在仍在建的布拖换流站外,将左岸送出Ⅰ、Ⅱ回与月城—布拖双回临时搭接形成白鹤滩左岸-月城双回500kV线路,将右岸送出Ⅲ、Ⅳ回与普提-布拖双回临时搭接形成白鹤滩右岸—普提双回500kV线路。根据布拖换流站外各回输电线路的相对走向和布置特点,通过综合规划和多方案比选,采取永临结合的设计方法,提出了差异化的搭接过渡方案,顺利实现白鹤滩水电站按计划分阶段送电的目标,工程经济效果良好、施工操作方便。

地铁车站与综合管廊结合设计研究

研究目的:轨道交通和综合管廊为城市基础设施和地下空间的重要组成部分,为提升城市综合品质及可持续发展,避免城市道路反复开挖、架空线网密集、管线事故频发等问题,从工程经济性、实施安全性、后期使用便利性的角度出发,研究轨道交通工程如何与城市综合管廊结合设计,合理利用地下空间资源,保障建设市政基础设施智慧化和绿色发展水平。研究结论:(1)分析轨道交通与综合管廊建设特点及道路地下空间建设存在的问题,得出结合设计研究的意义;(2)西安幸福林带综合改造工程,从规划布局、道路改造优化、建设综合管廊、预留地铁路径和地下开发空间一体化方面进行研究,解决了地铁过街和地下管线的突出问题,提升了城市地面景观;(3)介绍管线入廊原则,规范了综合管廊建设技术标准;(4)总结出地铁车站与综合管廊结合设计的多种布局模式,对增强地下空间利用效率、提高城市综合承载能力具有参考价值。

计算机联锁与四显示自动闭塞结合设计

在分析计算机联锁与四显示自动闭塞结合设计的基础上,对区间只有1架通过信号机和无通过信号机2种特殊情况下的结合设计进行深入研究,并介绍已成功应用的解决方案。

远近结合设计南疆线库喀段车站分布方案

我国经济建设中心逐步由沿海、经济发达地区向内地、西部边疆转移，而西部地区人烟稀少，经济欠发达，自然资源丰富，因此，西部干线铁路一般都具有设计年度内客货运量较小、有客货运作业的中间站少，而其路网意义重要、国家要求的输送能力较大等特点，按输送能力要求分布...

地铁车辆段试车线、洗车线与JD型计算机联锁系统结合设计的探讨

重点介绍JD型计算机联锁系统与地铁车辆段、停车场的试车、洗车线的结合设计。结合已成功实施的案例,以试车线为例,分别介绍设计原则、接口方式、逻辑处理、人机界面设计等。

桥隧相连地段接触网平面布置与安装图结合设计要点分析

山区电气化铁路受隧道净空和桥支柱安装位置局限性等因素的影响,桥隧相连段是接触网设计的难点和关键控制部位。就160 km/h以下客货共线铁路桥隧相连地段接触网设计的几个关键控制点进行分析和探讨,主要包括接触网支柱(悬挂点)的平面布置、导线高度和坡度的控制、锚段关节和中心锚结的位置选择、设备安装位置的选择、附加导线安装方式的选择等。

变电站与其他建筑相结合设计建设

变电站与其他建筑相结合设计建设是城市电网与城市建设协调发展的一种具体做法。从变电站与其他建筑想结合设计建设的优越性,说明这一做法完全必要。以大量实例分析变电站与其他建筑相结合设计建设的几种型式及其特点,总结归纳了尚需关注的问题并提出了解决的措施和建议。

立体绿化与建筑立面的结合设计探讨

随着建筑行业不断发展以及生态环保理念在现实生活中的融入,使得建筑绿化备受关注。在建筑绿化工程中,立体绿化比较突出,但是在人们的理念中,建筑的立体绿化只是局限于建筑外部的藤蔓植物等,而事实上立体绿化在建筑立面上有着更加广阔的应用。基于此,在本文中分析立体绿化,分析其与建筑立面相互结合的设计。

喷、滴灌结合设计技术要点解析

重点分析喷灌、滴灌结合设计时针对不同的轮作制度及作物的种类,结合设计要点、注意事项等,给类似工程设计提供参考。

国铁站房与地铁车站结合设计的坐标转换问题浅析

多种客流换乘的大型综合交通枢纽越来越得到认可,而国铁站房与地铁车站结合体是解决换乘的关键。国铁与地铁往往采用不同坐标系统,设计中坐标转换至关重要。以工程案例为切入点,对工程进行了分析,提出了结合设计中此类问题的解决方法。

捷泰广场地下室结构的平战结合设计

:高层钢筋混凝土结构设计虽不陌生,但地下室结构设计如何做到平战结合却大有文章可做,文中介绍在某工程实例中所做的一次大胆尝试。

城市快速路近远期结合设计的研究

以厦门滨海东大道(翔安东路-莲河段)快速路为例,总结其近远期结合设计的相关内容,从总体设计思路、线形指标、平纵设计、横断面布置等方面研究城市快速路近远期结合设计的重要性。研究表明做好快速路近远期结合设计,不仅可以为近期建设工程节约资金,促进项目落地,还可以减少项目在远期需要提升改造时产生过多的废弃工程。

D_5型调度集中与6502电气集中结合设计的探讨

调度集中系统是应用计算机实时控制系统原理的铁路行车指挥系统,是实现行车管理自动化和遥控的先进手段。通过该系统实现长距离、大范围的遥控遥信,从而使整个铁路运输生产、维修管理走向现代化。我局吐鲁番至乌鲁木齐西区段采用铁科院通号所研制的D5型调度集中系统。

太原解放南路地下空间与高架桥梁结构的结合设计

以太原市解放南路高架桥及地下联络通道工程项目为例,详细介绍了高架桥梁与地下空间的一体化设计应注意的问题和难点,对地下空间与桥梁结合设计的结构平面布置、基础共同受力计算等问题进行详细探讨.

浅谈景观建筑与桥梁结合设计的心得

本文章将聚龙湖的一湖商业环抱的理应用在设计之中,结合基地的特殊性将桥设计成环抱状,营造时尚奢华、高贵典雅的意境,打造出水上音乐广场。利用外围的造型屏障,将音乐和高雅演绎收纳其中在满足商务的物质需求的同时达到精神满足。