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题名民用飞机垂尾与机身连接结构设计及传载分析
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作者
刘旭
刘海涛
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机构
中航沈飞民用飞机有限责任公司
中航西飞民用飞机有限责任公司
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出处
《机械设计》
CSCD
北大核心
2021年第3期85-90,共6页
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文摘
垂尾与机身连接是民用飞机关键连接区域之一,垂尾与机身一体化连接方案是当前民用飞机优选方案,垂尾与机身一体化连接方案实现了各类载荷分路径均匀传载,避免了以往耳片接头方案中载荷过于集中传递的问题,提高了结构破损安全能力;同时在垂尾与机身连接交界面实现了闭合剖面连接,交界面位置垂尾与机身加强结构一体化承载,提高了结构利用效率,相对于原接头方案结构质量降低20%以上。文中以某民用飞机垂尾与机身一体化连接结构概念为例,对垂尾与机身连接区结构布置及传载分析进行介绍,并针对连接区局部关键结构细节给出了分析参考建议,对后续相关机型设计有着一定的指导作用。
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关键词
民机结构
垂尾与机身连接
破损安全
传载分析
结构减重设计
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Keywords
civil aircraft’s structure
connection of vertical stabilizer and fuselage
fail safety
load-transfer analysis
structural weight-reduction
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分类号
V223.4
[航空宇航科学与技术—飞行器设计]
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题名基于累积线性法某全复材结构无人机减重设计的实现
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作者
邓扬晨
田贺
赵佳茵
李威
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机构
沈阳飞机设计研究所
沈阳航空航天大学航宇学院
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出处
《飞机设计》
2017年第2期1-6,共6页
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文摘
为了研究几何大变形悬臂结构响应问题,首先,本文从理论上提出累积线性法来对这类问题进行结构建模与求解策略的探讨。理论推导与数值计算过程表明:累积线性法既合理又可行,而一次线性法的结果存在不可信等问题;从方法流程上显示,本方法在常规有限元软件平台上十分容易实现,并具有6个明显优点,这便于开展对复杂的柔性结构进行分析,使得运用累积线性法研究柔性机翼的结构响应成为可能。其次,通过比较一次总加载线性模型和不同累积次数的累积线性模型的结果,再次得出一次线性法的误差不可接受,针对此类问题,还提供了累积次数与精度的关系,即累积4次以上,便可达到工程精度要求。由此得出,累积线性法分析柔性机翼结构不仅可行,而且有效。最后,开展了某超轻型无人机全复材结构减重设计,取得了良好的效果。
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关键词
非线性
几何大变形
悬臂柔性结构
结构建模
累积线性法
结构减重设计
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Keywords
non-linearity
geometric large deformation
cantilever flexible structure
structuralmodeling
accumulated linearity method
structural weight reduction design
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分类号
V224.3
[航空宇航科学与技术—飞行器设计]
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