公路桥梁工程设计中结构可靠度理论的应用

公路作为我国我们四大交通体系之中里程数最常长、涉及面最广、使用频率最高的交通体系．公路交通系统的建设和完善为我国经济环境的发展提供着不可替代的内部环境，随着进近十几年来我国的发展速度不断加快．在国际间的地位不断提高，也使我国对公路交通系统的建设要求不断变细、变严，尤其是对于桥梁公路系统要求更是十分苛刻。结构可靠理度论是我国公路设计建设中重要参考理论，利用结构可靠理度理论论能够使公路桥梁的设计结果更具实用性、经济性、安全性。

工程结构可靠度理论研究的先驱——追忆我国混凝土轨枕的开拓者姚明初先生

我国混凝土轨下基础结构及可靠度理论专家姚明初先生去年12月因病与世长辞。几十年来他致力于混凝土轨枕及新型轨下基础的研究和开发,创造了巨大的社会和经济效益,以他为主发明的"混凝土枕用硫磺锚固栓"新技术获国家发明三等奖。他率先提出了结构物按可靠度理论设计的必要性并进行了大量卓有成效的试验研究,取得了重要成果,为中国铁路现代化和结构设计理论的发展做出了卓越贡献。为告慰我国混凝土科学研究的前辈们,激励仍然奋斗在混凝土科研和应用领域的精英们继往开来,本刊编辑部约请中国铁道科学研究院铁建所撰文,追忆这位科学家成就卓越的一生,并从其众多的科研成果中选出他1991年在铁道部召开的"《铁路工程结构可靠度设计统一标准》(送审稿)审查会"上的专题报告刊载如下,以飨读者。

结构可靠度理论在水工结构设计标准中的应用

随着社会经济不断发展,为进一步推动结构可靠度理论在我国水工结构设计标准中的应用,本文笔者就结构可靠度理论在国内外工程结构设计标准中的应用进行阐述,重点就结构可靠度理论在水工结构设计标准中的应用进行总结。

结构可靠度理论的研究现状及展望

对目前可靠度的研究现状进行了总结,从在役结构的可靠度评估和维修决策、腐蚀环境下结构的可靠度分析和考虑抗力随时间变化的可靠度分析三个方面论述了研究的重点,提出结构可靠度理论将朝着结构的体系、动力、疲劳和模糊等方向进行可靠度研究。

结构可靠度理论在水工结构设计与工程管理中的应用

通过对结构可靠度理论进行简要的分析,探讨了可靠度理论在水工建筑物结构设计中的应用原则,并提出了应用可靠度理论在进行水运工程管理中的一些方法。为工程人员明确了可靠度理论的作用及适用范围。

公路桥梁设计中结构可靠度理论的应用研究

中国交通基础设施正处于向建设运营转型的重要阶段。一方面，大量新技术和新材料被广泛应用于路桥工程中，提高公路桥梁的安全性和耐久性。另一方面，正确分析和探讨公路桥梁设计中存在的问题并不断改进，也给相关设计人员提出新的要求。随着社会经济的快速发展，许多道路和桥梁因结构损坏而遭受严重的安全事故，不利于道路的稳定运行。做好公路桥梁设计是非常有必要的，实践证明，在公路桥梁设计中采用结构可靠性理论，可以有效提高设计可靠性，使桥梁结构设计更加实用、经济和安全。文章的研究主要针对基于结构可靠性的公路桥梁设计中的常见问题，提出一些可行的优化策略。

多元失稳模式下深基坑支护结构的稳定可靠性分析

采用结构可靠度理论研究深基坑支护结构的第一类稳定问题,综合考虑工程变量的随机性和不确定性,通过JC法计算实例的稳定可靠指标,由此得出了在多元失稳模式下基坑支护结构失稳的概率界限范围。

发扬成绩 争取创新——2005年12月20日在第四届结构设计基础专业委员会第二次工作会议开幕式上的讲话

各位委员、各位专家、各位领导：大家好！ 今天是中国工程建设标准化协会结构设计基础专业委员会（CECS／TC4）召开第四届委员会第二次工作会议。这次会议将结合《工程结构可靠度设计统一标准》GB50153的修订工作，讨论工程结构可靠度理论的标准化应用问题。这样的学术兼工作会议已有好几年没有开了，今天有机会来参加会议，我感到非常高兴。

Methodology for estimating probability of dynamical system's failure for concrete gravity dam

Methodology for the reliability analysis of hydraulic gravity dam is the key technology in current hydropower construction.Reliability analysis for the dynamical dam safety should be divided into two phases:failure mode identification and the calculation of the failure probability.Both of them are studied based on the mathematical statistics and structure reliability theory considering two kinds of uncertainty characters(earthquake variability and material randomness).Firstly,failure mode identification method is established based on the dynamical limit state system and verified through example of Koyna Dam so that the statistical law of progressive failure process in dam body are revealed; Secondly,for the calculation of the failure probability,mathematical model and formula are established according to the characteristics of gravity dam,which include three levels,that is element failure,path failure and system failure.A case study is presented to show the practical application of theoretical method and results of these methods.

高能X射线CT混凝土结构测试系统

随着混凝土结构用量的不断增加和使用过程中问题的不断出现,混凝土结构设计和研究人员对混凝土结构的可靠性和全寿命周期设计越来越重视。然而,混凝土结构可靠度理论和全寿命周期设计的完善仍面临以下几个亟待解决的核心科学问题,如混凝土结构在温度一力学因素耦合作用下的细观损伤演化机理,复杂环境下混凝土结构的断裂特性与断裂力学模型验证和复杂环境下混凝土结构中高强钢筋与高强混凝土之间的粘结滑移理论等。

公路隧道概率极限状态设计方法

随着结构设计方法的发展,将可靠度理论应用于公路隧道工程设计是当今的发展趋势。介绍了可靠度理论在隧道工程中的现状,指出公路隧道可靠度研究中关于不同跨度的荷载、围岩抗力系数等的统计特征的研究较少,使得公路隧道概率极限状态设计存在困难。鉴于此,重点分析了公路隧道可靠度分析方法,提出了实现公路隧道概率极限状态设计的思路。探讨了隧道工程中的不确定性问题:岩土介质本构模型和参数的不确定性、围岩在空间各点上的不确定性、计算模型和计算方法的不确定性,指出有必要加强隧道工程中不确定性问题的研究。