增加船舶结构吃水的可行性分析

近两年,在追求绿色、节能与环保的背景下,船东时常会要求设计方提供有关增加船舶结构吃水的可行性论证方案。文中通过对金陵船厂以往相关案例的分析(尤其是详细总结了在建散货船案例的整个设计过程),清晰梳理出增加船舶结构吃水的可行性论证思路、设计流程以及主要影响因素,从而为以后类似案例论证提供定性指导与定量参考。

8800DWT双相不锈钢化学品船“建航悦达”轮下水

2023年5月9日,由中国船级社(CCS)检验,台州市五洲船业有限公司建造的8800DWT双相不锈钢化学品船“建航悦达”轮顺利下水。该船总长119.9米,型宽19.0米,型深10.0米,结构吃水7.7米,为一艘钢质、单机、单桨、中速柴油机驱动的无限航区液货船。

85000DWT散货船“国家能源822”轮顺利交船

近日,由中国船级社(CCS)执行建造检验,中船黄埔文冲船舶有限公司为国能远海航运有限公司建造的85000DWT散货船“国家能源822”轮在中船黄埔文冲龙穴厂区举行交付仪式。“国家能源822”轮是中船黄埔文冲自主研发设计,为国能远海航运打造的第二艘“海鲸”系列85000吨散货船,也是广东省自主研制的最大散货船型,已形成批量建造优势。该船总建造周期仅11个月,刷新黄埔文冲85000吨散货船建造纪录。该船型总长228.9米,船宽36.0米,型深20.15米,设计吃水11.8米,结构吃水14.0米,载重量达85600吨,设计兼顾了性能和环保,在油耗、航速、舱容等各项性能指标均达到世界领先水平。

新一代轻便快捷型散货船在沪下水

由上海沪东造船厂为香港华光航业公司建造的27000吨新型散货船“轻快勇士”号,日前在该厂顺利下水。“轻快勇士“号散货船是新一代轻便快捷型船舶,总长175.00米,两柱间长165.00米,型宽26.00米,型深13.90米,设计吃水9.50米,结构吃水9.80米。

47500吨散货船在沪下水

由上海沪东造船厂为中国远洋散货运输有限公司建造的47500吨散货船“松海”号,日前在沪顺利下水。该船总长189.94米,两柱间长180米,型宽32.20米,型深16.60米,设计吃水10.70米,结构吃水11.70米,主机采用沪东厂自行制造的 B&W6L50MC 型柴油机。

广船国际建造半潜船下水

“五一”前夕,广船国际建造的第二艘半潜船胜利下水。该型半潜船载重吨位18 000吨,总长156米,两柱间长145米,型宽32.2米,型深10米,设计吃水7.5米,结构吃水7.5米,航速14节,续航力13 000海里,航区为无限航区,采用无人机舱控制方式,入挪威DNV船级社。

青山船厂创船舶下水世界纪录

2008年10月6日,中国长航船舶重工青山船厂一艘大型船舶顺利建成下水,并创造了船舶下水的世界纪录。这艘名为"卡瓦·普拉塔诺斯"号的5.7万吨散货船是青山船厂为希腊建造的。

2艘全球首制7500立方米液态二氧化碳运输船同日铺底

4月13日,中国船舶集团旗下大连造船建造的2艘7500立方米液态二氧化碳运输船在同日实现铺底节点。该项目船型由大连造船自主设计,为挪威北极光公司建造,拥有完全自主知识产权。该型船总长约130.0 m,型宽21.2 m,结构吃水8.0 m,是全球首制专业服务于海洋碳运输与封存的液态二氧化碳运输船,入级DNV。

“长祥洲”轮顺利交付

2023年5月16日,由中国船级社(CCS)审图和检验的24000吨原油船2号船“长祥洲”轮顺利交付。该船由中国船舶集团有限公司第七○八研究设计,总长152.8米,型宽27米,型深13.7米,结构吃水9.5米,设计航速12.8节,主要用于闪点不超过60℃的原油运输,是一型适用于内河。

大船集团获2艘液化二氧化碳运输船订单

近日,中国船舶集团旗下大船集团与挪威北极光公司(Northern Lights)成功签订了2艘7500立方米液化二氧化碳运输船建造合同。本项目为全球首制7500立方米液化二氧化碳运输船,是目前已知签订建造合同中液货舱容最大的专业服务于海洋碳运输与封存的液化二氧化碳运输船。该船总长约130米,型宽21.2米,结构吃水8米,首制船计划于2024年第一季度交付船东。

江南造船建造首艘Mark Ⅲ型LNG船首制分段报验完工

2022年3月16日,中国船舶集团旗下江南造船建造的我国首艘79800立方米液化天然气船首制分段报验完工,标志着我国在MarkⅢ薄膜型LNG运输船建造方面取得突破。该船由江南造船自主研发设计,为广东九丰能源集团有限公司建造,为国内首艘采用MarkⅢ薄膜型液货舱建造的LNG运输船。该船由船长229.99米,型宽36.00米,型深21.50米,设计吃水9.8米,结构吃水10.60米,全船舱容79800立方米。

全球首艘极地重载甲板运输船被正式命名

最近,全球首艘极地重载甲板运输船被命名为＂AUDAX＂（奥达克斯）轮。该船由广船国际有限公司为ZPMC-REDBOX建造,并将服务于全球最大油气田俄罗斯YamalL NG项目。

首艘CCS建造入级的LNG加注船“新奥普陀号”顺利交付

2022年9月16日,中国船级社(CCS)独立开展审图和建造检验、由中国船厂自主研发设计和建造的国内首艘C型罐式专用LNG加注船“新奥普陀号”,在大连船舶重工集团有限公司海工场地顺利交付。该船总长约119.3 m,型宽19.8 m,型深11 m,设计吃水5.9 m,结构吃水6.5 m,配备1台双燃料主机、2台双燃料发电机和轴带发电机,为无限航区的半压全冷式LNG加注船。该船布置有2个独立式“C”型液货罐,最低设计温度-164℃,设计蒸汽压力为0.375 MPa,还设置有2个甲板罐,最低设计温度-196℃,设计蒸汽压力为0.9 MPa,总加注能力约达8 500 m^(3)。

世界首艘“海骆驼”型大型重吊杂货船在镇江船厂正式命名

9月16日,全球第一艘＂海骆驼＂型48500 DWT大型重吊杂货船命名仪式在江苏省镇江船厂（集团）有限公司顺利举行。该船是由江苏省镇江船厂（集团）有限公司承建、世界著名船舶设计公司丹麦OMT公司设计、南京德运船务集团与江苏苏美达船舶工程有限公司共同出资建造,船舶总长189.95 m,结构吃水11.5 m,航速14 kn,入级挪威船级社（DNV GL）。

畜牧

中国建造的最大牲畜运输船交付由大连中远船务工程有限公司建造的2.35万平方米大型牲畜运输船“希乐”轮近日在辽宁大连命名交付。该船一次可装载运输约1.7万头活牛,是中国船厂迄今建造的最大牲畜运输船,装载量是一般出口牲畜船舶的5~6倍。

科技资讯

'海洋地质十号'下水填补海洋地质钻探船空白6月28日,我国自主设计、建造的'海洋地质十号'综合地质调查船在广东东莞出坞下水,该船填补了我国小吨位大钻深海洋地质钻探船的空白,提升了海洋地质调查能力,也标志着我国海洋地质综合调查能力跻身世界前列。'海洋地质十号'是集海洋地质、地球物理、水文环境等多功能调查手段为一体的综合地质调查船。船身总长75.8米、宽15.4米、深7.6米,

大连造船厂承接2艘65000吨油船订单

大连造船厂已于今年3月20日在北京与 COSCO 签订了2艘65000吨油船的订造合同。该船总长为228.5米,型宽32.2米,型深19.00米,结构吃水13.35米。

大连中远海运重工再交纸浆船

9月20日,大连中远海运重工为中远海运特运设计建造的第四艘62000吨多用途纸浆船N1001命名交付,比计划提前41天。该型船为中国船厂迄今为止建造交付的最大多用途纸浆船。"中远海运卓越"号总长201.8米,型宽32.26米,型深19.3米,结构吃水13.3米,航速13.5节,续航能力22000海里,悬挂五星红旗,入中国船级社。