岩溶隧道开挖对溶洞处治结构影响的数值模拟分析

结合清连高速公路白须公特大岩溶隧道施工过程,采用三维有限元软件(ANSYS)对白须公隧道的处治结构与隧道开挖的相互作用进行了数值模拟。以隧道开挖中处治结构和围岩稳定性为研究对象,从而分析处治结构在隧道开挖过程中的受力特性,以及隧道围岩在隧道开挖过程中的位移。通过计算结果,对处治结构在岩溶隧道中的支护效果进行了评价,采用桩-承台-单边支撑墙-联系梁的处治方式是安全可靠的。在隧道开挖过程中,开挖面附近的桩基应变、支撑墙压力都加速变大,随后逐渐稳定,说明处治结构承担了一部分围岩压力,在岩溶隧道施工开挖中发挥了重要作用。分析结果与工程实测数据比较吻合,可为隧道穿越大型溶洞提供设计和施工方面的借鉴和参考。

广东某隧道溶洞处治段支护结构变形及受力特征研究

以广东某新建公路长大隧道工程为例,运用三维有限元软件(FLAC3D)对该隧道溶洞处治段支护结构的变形及受力进行了分析,探讨了溶洞处治结构对隧道变形及受力的影响。研究结果表明:三车道公路隧道开挖中,隧道周边位移变形规律为:拱顶沉降>仰拱隆起>水平收敛;溶洞处治结构传导了两侧围岩作用力,维持了溶洞处围岩稳定性,对减小隧道拱顶变形意义重大,但对隧道水平收敛及仰拱隆起基本无影响;溶洞处治后,溶洞内部棱角处存在应力集中现象,易发生失稳,导致溶洞的二次坍塌,为保证隧道结构的安全,应对溶洞内部进行相应的处理。

岩溶隧道处治结构桩基设计与施工监测

通过对清连(清远—连州)高速公路白须公1号隧道溶洞桥梁桩基设计、施工及监测分析,结合岩溶地质发育形态,总结了岩溶发育区桥梁基础地质勘探、溶洞顶板安全厚度计算、桩基设计及施工中应注意的问题,确保隧道建设及运营的安全。

市政道路工程沥青路面结构设计

本文旨在探讨市政道路沥青路面改造工程中病害处治及加铺结构设计所面临的问题,并提出相应的解决措施。通过对病害处治和加铺结构设计的深入分析,本文总结了常见的问题,如病害识别不准确、处治方法不当、设计参数选取不合理等,并提出了相应的改进措施,如加强病害识别技术、优化处治方法、合理选取设计参数等。最后,本文对未来市政道路沥青路面改造工程的发展趋势进行了展望。

艰险山区高地温长大隧道热害处治措施研究

国道G219线泸水至腾冲段腾越隧道穿越高黎贡山,隧址区分布有三个水热活动带,根据地热特征与勘查资料划分了隧道热害等级及对应段落,总结了高地温环境对隧道施工及衬砌结构的危害,根据腾越隧道高地温特征以及热害严重程度,提出对应不同热害等级的施工降温处理措施,同时优化高地温段落的隧道结构设计方案。