救生舱板壳结构抗冲击结构安全分析及优化对策

为获得强度高、质量小、容积合格的救生舱板壳结构,在静力学分析的基础上,结合钢制压力容器标准,确定板壳结构的基本尺寸。然后,考虑板壳结构可能出现的失效形式,设计了4种尺寸详细的板壳结构,包括内部焊接扁钢、矩形管、外部焊接扁钢、外矩形。利用动力学有限元方法,进行了板壳结构抗爆炸载荷模拟,计算结果显示几种板壳结构位移均低于20 mm,最大应力均不超出强度极限,证明均未发生变形失效或破坏失效,结构可靠。薄弱环节出现在中舱段中间位置、端面壳体中间位置及加强筋中间位置及拐角焊接处。根据仿真数据,分析几种加强筋提高壳体强度、刚度的能力,得出小型舱可在壳体外部焊接矩形管,中型舱可在内部焊接纵向起筋的扁钢,大型舱可在外部焊接矩形管加强筋的同时内部焊接扁钢加强筋的结论。模拟结果与文献的实验结果吻合,验证了所用模拟方法的有效性。对薄弱环节进行局部加强,提高板壳结构的抗冲击性能。

醴陵市官庄水库输水隧洞结构安全分析及处理

醴陵市官庄水库92号、105号和108号的输水隧洞,在长期的运行中隧洞衬砌混凝土出现了裂缝、渗漏和蜂窝麻面,目前隧洞仍处于带病工作状态,存在较大安全隐患.通过结构安全计算,分析其带病运行的原因,提出了处理意见.

SRTED A型地铁车体结构安全分析

基于被动安全设计技术思想,进行车体结构的耐碰撞设计。对车体结构进行耐碰撞仿真计算分析,根据仿真计算结果分析车体结构的耐碰撞性,验证车辆设计中防爬器、塑性变形吸能区的有效性。得出车体塑性大变形均仅发生在车体端部的非乘客区,弹性小,变形发生在车体的乘客区的结论。同时,变形过程稳定,没产生失稳,设计符合预期的安全要求。

高层建筑地震荷载下的结构安全分析综述

介绍了高层建筑在地震荷载下的结构安全分析,突出了其在工程领域中的重要性和应用前景。针对地震荷载的特点提出了线性动力分析、非线性动力分析和性能基设计等结构分析方法。在高层建筑地震荷载下的结构安全评价方面,对结构位移、应力分布、破坏机理和损伤评估等进行了深入分析,并提出了综合评价指标。此外,探讨了结构安全性改进与优化设计的技术和方法,包括结构改进技术、优化设计方法和抗震性能提升策略。

蒸汽发生器管板孔桥超差情况下的结构安全性分析

蒸汽发生器制造过程中对管板进行深孔钻时,发生管板孔桥超差。管板二次侧的3个管孔C165-R59、C167-R59、C168-R58不能满足设计要求,管板一次侧的这些管孔满足设计要求。针对该不符合项,核审评单位联合蒸汽发生器制造单位和设计单位,从管板的强度、管板孔桥超差不符合项对流致振动的影响、堵管后的传热管应力分析、传热管堵管的压差对孔桥强度的影响、孔桥超差导致的传热管接触磨损等角度进行了结构安全性分析。分析结果表明,目前的堵管方案合理可行,但需加强在役阶段的跟踪检查,以保证修复的可靠性和质量。

输电网复杂结构安全性评估指标分析

近年来,利用复杂网络理论对电网结构安全性进行评估成为国内外研究的热点。针对目前输电网复杂网络模型过于简单的问题,紧密结合输电网自身电气特征建立了复杂输电网改进模型。从衡量电网整体输电性能角度,提出了电网输电效率和电网输电能力两个指标,结合输电路径充裕度指标对表征电网结构的上述全局性指标进行了分析和比较。从衡量电网节点连通性角度,提出了节点拓扑熵指标以评估电网中母线节点重要度的均衡程度。利用熵权法结合上述指标从多个角度综合评价电网结构的整体安全性。通过典型输电网结构和IEEE典型电网模型的仿真分析验证了所提评估指标和基于熵权法的综合评估方法的有效性。

冲击载荷下海洋石油平台直升机场结构安全性计算分析

考虑到直升机紧急着陆工况下冲击载荷对海洋石油平台直升机场的作用时最为不利,且该工况下的结构响应复杂的问题,采用ABAQUS有限元软件对其进行动静态分析。结果表明:直升机场结构在冲击载荷静态作用下满足强度要求,结构受力最大部位在直升机后机轮着陆位置,纵向支撑桁架及直升机场固定端位置应力水平较高;常见风、浪环境载荷频率远离直升机场结构自振频率,结构发生共振的可能性较小;在冲击载荷瞬间作用下直升机场结构满足强度要求,应力及变形呈现波动特征。

新线隧道施工对邻近既有结构安全的影响分析

从数值结构分析的角度,建立地层—结构耦合模型以及独立的结构模型,给出了新平衡状态下既有结构危险部位的内力值,并与相应的结构极限承载力进行比较,以此判断结构的安全性,对于地铁结构的设计、施工及既有结构安全性评估具有重要的参考意义。

隧道初期支护侵限段结构安全分析及处理措施研究

针对豫西山区洛栾高速公路某隧道施工过程中发生的初期支护变形侵限问题,分析了初期支护变形情况和发生原因。采用有限元方法分析了不同工况下衬砌结构的安全性,得出原设计参数不能完全满足现状围岩特性的结果,同时取得了现状工况下合理的支护结构设计参数。结合工程实际提出了洞外洞内相结合的处理方案,并给出了具体的侵限处理措施和施工步序。工程实践表明,支护参数安全可靠,处理措施合理可行。

大跨度土体结构地下粮仓安全性分析及病害处理

依托某国家粮食储备库地下粮仓工程,对20世纪70～80年代地下粮仓结构进行全方位结构安全性分析,确保粮仓功能和储粮性能,并对已有病害提出处理意见,实现储粮安全,对我国粮食储备具有重要意义,增加储粮效益。

建筑结构设计的安全性分析及对策

随着社会的不断进步,人民群众的生活水平逐渐提高,对于生活质量也有了新的追求。在建筑施工的过程中,不仅要满足人民群众对于舒适度的要求,还要保证建筑物的观赏性,然而最重要的还是建筑物的安全问题。根据本人多年来从事建筑结构设计的工作经验,本文将详细介绍我国建筑结构设计中存在的安全性问题,深入探讨解决我国建筑结构设计中安全性问题的对策。

大型商场结构受火灾作用的全过程分析方法

大型商场由于可燃物多、人员密度大,一旦发生火灾势必造成严重的经济损失和人员伤亡。因此,大型商场的抗火设计显得尤为重要。作为一种扁平类大空间建筑,大型商场的火灾机理不同于一般的大空间室内火灾。结合上海市第一百货商店老大楼混凝土框架结构对扁平类大空间商场建筑进行火灾模拟,分析商场空间及结构内部的温度场过程,并对火灾下整体结构的安全性进行分析,初步建立了扁平类大空间建筑在火灾作用下的全过程分析方法。

轻轨铁路站桥结构体系抗震安全性分析

本文结合地处高烈度地震区的天津轻轨工程,研究轻轨铁路站桥结构体系的抗震安全性,研究结果表明,按照<铁路工程抗震设计规范>(GBJ111-87)和<建筑抗震设计规范>(GB50011-2001)所规定的反应谱值所设计的站桥结构体系的抗震安全性较差,必须按轻轨铁路建设场地地震评价所给定的反应谱值对站桥结构体系进行时程分析,才能保证轻轨铁路的抗震安全性.

一层柱顶结构隔震设计方案分析与选择

厦门翔安新圩卫生院医技综合楼工程结构采用一层柱顶隔震设计。本文从建筑场地、地质条件、建筑设计、结构布置、隔震方案、隔震器的选取、动力时程分析、上部结构设计、隔震层设计、下部结构及基础设计、工程经济性等进行分析,表明了本工程适宜采用一层柱顶隔震技术,结构保证在大震情况下不坏。本工程采用的隔震设计在安全上可靠、经济上合理可行,可供同类隔震工程借鉴。

基于分布式光纤监测的盾构隧道管片变形受力反演分析

为研究盾构隧道变形受力分布情况,依托于某盾构隧道进行了分布式光纤监测。在盾构隧道管片预制期间,将分布式光纤沿环向布设于管片内部钢筋笼的上、下表面。分别在管片安装后及变形稳定后进行了分布式光纤监测,得到管片内部真实应变分布。基于所得连续的应变数据,利用已经提出的反演分析方法计算出了监测期间管片的位移、内力及外荷载分布。反演计算结果表明,隧道监测期间盾构隧道的变形模式为向左的斜椭圆与整体环向压缩的耦合变形。由内力分布可知,在管片接头处内力的波动明显,这是由于管片接头处刚度变化导致的。为反映这种波动,管片设计中更宜采用梁-弹簧模型。给出了管片结构的破坏包络图,将反演分析所得内力值标注其中,并选取危险截面进行了结构安全校核,计算结果证明隧道管片受力安全。

上跨公路立交主匝道桥施工对既有城际铁路隧道的影响分析与对策

以中川机场进出口公路立交改造工程主匝道桥上跨兰州至中川城际铁路机场隧道工程为背景,分别从前期桩基施工扰动及后期车辆荷载扰动两方面分析了上跨公路主匝道桥对既有城际铁路隧道的影响,得出桥梁与城际铁路隧道交叉段落的桩基中,距离隧道最近为3 m的桩基对隧道影响最大,但隧道周边土体最大位移为0.76 mm,桩周最大塑性区半径为1.42 m且塑性区未与隧道周边土体贯通,隧道衬砌主应力及安全系数有小幅波动,均在规范要求值范围内,因此主匝道桥距离隧道净距大于3 m施工时,不会对城际铁路隧道正常运营造成影响,最后强调施工时应注意严禁在隧道上方堆载,加强监控量测,设置隧道两侧截排水设施及桥梁水集中引排设施,以此为同类工程施工提供参考。

磷酸铁锂动力电池安全性及检测方法初探

详细介绍了磷酸铁锂动力电池的工作原理、技术性能、安全结构分析、安全检测项目要求等,较为全面阐述了磷酸铁锂动力电池的安全检测方法。在分析影响磷酸铁锂电池安全性因素的基础上,提出了改进建议。在磷酸铁锂动力电池的安全性及检测方法方面为锂电池生产厂家及检测机构提供了相应的参考。

大数据技术与人工智能在城市地下综合管廊中应用:回溯、挑战及展望

地上的国土面积很有限,向广袤土地拓展开发利用更多的城市地下空间势在必行,综合管廊能够将多种看不见的城市基础管线、能源设施和智能装备集中安设于一个无障碍地下通道。由于管廊建设项目“全过程”的规建管活动堆积了海量的系统的观测数据,随着21世纪计算机科学技术的进步,大数据和人工智能AI等前沿科技陆续被运用到管廊工程信息化业务发展中。简介大数据及AI基础,展示管廊领域涉及的大数据核心关键技术,深度解析了AI科学与工程大数据相结合的管廊监测、管廊结构安全(耐久)性实时预测与预警实施的技术难点及发展前景,并阐述了借助区块链大数据技术构建管廊综合管理智慧平台的缘由。以“综合管廊”“大数据”“AI”“监测”“神经网络”“运维管理”“预测”“智慧建设”等及其组合为检索关键词,通过调研近五六年来已刊出文献,对管廊工程中大数据智能技术现有的应用研究作了总结与评述。分析认为:从业者不仅应注重面向廊内收容物巡检、人员状态捕捉或相关环境监测的数智化技术创新与应用,更要基于全寿命安全管控理念将目光延拓至结构本体输出量(如变形、加速度、内力、温度)的多步向前预测和智能控制上,建立跨界融合研究和个性化学习的机制,力争管廊服务系统形成自动化、界面化和产业化运作模式。