反应堆压力容器在典型事故工况下的结构完整性评估

以反应堆压力容器(RPV)堆芯带区和入口接管为研究对象,建立断裂力学有限元分析模型,以典型事故瞬态的详细热工水力分析结果作为输入条件,对其进行瞬态温度场分析和应力分析。结合RPV辐照脆化计算结果,采用确定性断裂力学分析方法,对RPV在4种典型瞬态下的结构完整性进行了分析评估。分析结果表明,40年寿期内,关注区域不会发生脆性断裂失效,但要关注冷却剂温度变化速率大的瞬态。

立贮固体发动机黏接界面剪切破坏风险研究

目的评估长期立贮固体发动机黏接界面因剪切变形导致破坏的风险。方法对固体发动机黏接界面剪切试件进行高温加速老化,而后对老化剪切试样进行定速拉伸剪切试验,依据剪切试验结果,总结固体发动机黏接界面力学性能的老化规律。基于Arrhenius方程外推得到固体发动机黏接界面考虑老化的剪切变形破坏判据,采用该破坏判据对立式贮存15 a的某型固体发动机黏接界面因剪切变形发生破坏的风险进行评估。结果黏接界面在经过15 a的老化后,其最大剪切变形为0.7926 rad,比初始性能下降5.31%。选定某型固体发动机进行长期立贮工况计算,仿真计算结果显示,该固体发动机立贮15 s时,黏接界面危险点处的切向应变值0.4633 rad。该值小于老化15 a后黏接界面剪切变形破坏起始点,即该发动机在立式贮存15 a后,界面剪切变形程度未达到破坏阈值。结论该破坏判据能够较为直观地对长期立式贮存固体发动机黏接界面因剪切变形发生破坏的风险进行评估,可为长期贮存固体发动机黏接界面结构完整性评估提供借鉴参考。

自升式平台井位适应性评估程序研究与应用

采用理论计算、数值模拟、现场数据校验等多种方法,研究了桩基稳定性、结构完整性等井位适应性评估的关键问题,建立了完整的自升式平台井位适应性评估程序,形成了从作业前的气象海况分析、海床浅层地质分析、作业应急预案,到作业过程中的插桩压载程序、风暴生存作业程序、拔桩程序的系列文件。该评估和作业程序目前已在国内外作业的20多座平台进行应用,取得了良好效果。

基于SASW法的隧道衬砌状态评估研究

为了安全地建造和运营地下结构,必须定期评估结构的健康状态来进行养护维修。探索性地运用表面波法SASW(Spectral Analysis of Surface Wave Method)频散理论评估隧道衬砌状态,通过室外混凝土衬砌模型多工况试验和隧道整体模型SASW测试,基于Windows tfs的SASW法通过数据收集、数据整合处理及解译,提取不同试验工况下混凝土衬砌不同深度层的剪切波速度和强度变化情况,从而实现SASW法对隧道衬砌状态的评估研究。结果表明:SASW法可较准确获取衬砌厚度以及内部裂缝、衬砌强度变化导致的衬砌劣化等缺陷,该方法用于评估衬砌健康状态具有可靠性,可为隧道养护维修提供参考。