低温重载作用下沥青路面结构应力分析

随着我国经济建设的迅猛发展,我国的公路网越来越致密,车辆速度提高,货车载重量增大,超载现象严重,尤其是针对吉林等冬季寒冷地区,沥青混凝土路面气温最低可至零下十几度到三十几度,且白天和夜晚温差大,所以在低温-重载作用下沥青混凝土路面易发生病害。本文即通过ABAQUS软件模拟低温-重载作用下沥青路面结构的应力变化,指出其中的规律,为低温环境下高速公路路面设计提供理论支持.

浅埋暗挖地铁车站衬砌结构应力分析

浅埋暗挖地铁车站施工期衬砌结构的安全性对施工安全有着重要的影响。本文采用数值模拟方法,对大连地铁某中洞法施工的车站初衬和二次衬砌的应力状态进行了分析,依据数值模拟的结果对它们是否满足承载要求进行了研究。研究表明:车站拱顶初衬受压区混凝土强度接近极限强度,须配置合适的钢筋才能满足承载要求。拱顶初衬受拉区配筋后也能满足要求。拱顶二衬能满足支护承载力要求。最大弯矩处的初衬配筋为超筋,该设计需要进行优化。结构底板的内力状态为弯矩较大,而轴力较小,底板能满足承载要求。文中的应力分析方法也可以作为类似暗挖隧道的衬砌结构安全性评价的参考。

溢流面板堆石坝泄槽底板稳定及结构应力分析

基于推导的泄槽底板抗滑稳定安全系数计算式,运用正交设计的直观分析法进行底板稳定性敏感性分析,结果表明阻滑板长度、底板长度和溢流平均速度是影响底板稳定的重要因素.从底板的抗滑稳定角度,分析及计算底板最大允许流速范围为15.33～40.67m/s.最后以实际工程为例,分析了泄槽底板在单一阻滑板加固作用下的抗滑稳定性以及阻滑板与底板的应力.

某大型水电站机组直埋式蜗壳结构应力分析

采用三维线弹性有限元法,对某大型水电站机组直埋式蜗壳结构进行应力分析,并与采取一定结构措施后的方案进行对比,分析结构的变形、混凝土应力及承载比,对外围混凝土配筋提出部分建议。

基于ANSYS二次开发的管系结构应力分析系统

针对于含缺陷压力管系的结构应力分析的复杂性、精确性以及ANSYS软件良好的开放性,为适用不同层次的用户使用,运用其专有语言APDL、UIDL开发出一个基于ANSYAS环境的管系结构应力分析系统。通过二次开发的界面,简化了用户的操作,避免了重复劳动,即使对ANSYS不很熟悉的技术人员也可以进行复杂的管系结构分析,大大提高了工作效率。

结构应力分析中的变弹模法

本文提出的具有普遍意义的变弹模法,可以将复杂结构化为一些简单的结构来计算,还可与边界元法、有限元法等数值计算方法结合,有效地解决工程实际问题。并用变弹模法探讨梭米格里阿纳(Somigliana)公式用于无界域的情形,得出了任意无限大物体不受力时无刚体位移的重要结论。

超长超宽闸室结构应力分析和防裂研究及应用

以淮安市里运河北门桥控制工程为课题研究的依托工程，分析了完建期和运行期闸室空间结构应力及变形情况，开展了施工期三维有限元仿真计算，提出了综合防裂限裂措施，并应用于工程设计与施工。

7FDL-16柴油机气缸盖热结构耦合应力分析

通过CATIA软件进行三维建模,利用Space Claim模块提取流体域,在Fluent模块设置流体边界条件并仿真流动,先后导入Ansys Workbench稳态热和静应力分析模块,设置热边界条件和应力载荷,得到气缸盖的温度场以及热结构耦合应力分布云图。热结构耦合应力分析可得:热应变最大处在火力面鼻梁区,最大变形量为0.002 1 mm,应力最大处在两排气门之间的鼻梁区,最大应力值为398 MPa,安全系数为2.71,满足实际结构工作的要求标准。

用有限元自适网格控制结构应力分析的精度

本文涉及有限元结构应力分析精度控制的三个基本方面:1)自适应的有限元网格自动生成技术;2)有限元应力分析的误差估计;3)用单元尺寸场将误差分布用于形成新网格。

叉车式自动导引小车托臂结构设计与应力分析

某自动化工厂应客户需求设计一种应用于液晶玻璃生产线上运输玻璃基板的叉车式自动导引小车(AGV)。针对目前AGV主要运输对象为中大型不易损坏的货物,不适用于运输精密易损的玻璃基板的问题,提出一种以碳纤维材料做手臂的AGV。并利用Solidworks软件对小车结构进行实体建模,以及ANSYS-Workbench软件对小车的托臂结构进行力学仿真,得出结构应力以及弯曲形变分析结果,验证实际设计的方案正确性,为小车的托臂设计提供理论基础。

2 1/2″热采截止阀阀体热应力结构分析

本文采用有限元方法对用于热采工艺装置的2 1/2"高温截止阀阀体进行了热应力结构分析。计算结果表明,该截止阀阀体在工作载荷工况和强度试压工况下,根据压力容器规定进行评价,其强度是安全的。

大型飞机结构设计的重要参考书——评《实用飞机结构应力分析及尺寸设计》

《实用飞机结构应力分析及尺寸设计》是一本被国外飞机结构设计人员称为“案头工具书”的必备书。这本书介绍了大量的飞行器设计实例以及实际应力分析工作中遇到的问题，对设计人员进行部件、组件的尺寸设计帮助很大。书中介绍的一些结构尺寸设计方法，可以帮助工程师在初步设计阶段进行结构设计的粗略估算工作，这些方法对结构维修工程师也是十分有用的。

大型飞机结构设计的重要参考书——评《实用飞机结构应力分析及尺寸设计》

《实用飞机结构应力分析及尺寸设计》是一本被国外飞机结构设计人员称为“案头工具书”的必备书。这本书介绍了大量的飞行器设计实例以及实际应力分析工作中遇到的问题，对设计人员进行部件、组件的尺寸设计帮助很大。书中介绍的一些结构尺寸设计方法，可以帮助工程师在初步设计阶段进行结构设计的粗略估算工作，这些方法对结构维修工程师也是十分有用的。

大型飞机结构设计的重要参考书——评《实用飞机结构应力分析及尺寸设计》

《实用飞机结构应力分析及尺寸设计》是一本书被国外飞机结构设计人员称为“案头工具书”的必备书。这本书介绍了大量的飞行器设计实例以及实际应力分析工作中遇到的问题，对设计人员进行部件、组件的尺寸设计帮助很大。书中介绍的一些结构尺寸设计方法，可以帮助工程师在初步设计阶段进行结构设计的粗略估算工作，这些方法对结构维修工程师也是十分有用的。

用光弹方法对气缸盖进行结构机械应力分析

本文用光弹方法对增压柴油机气缸盖的损坏进行了结构机械应力分析，重点给出了气缸盖断裂部位各截面的应力分布图，分析了结构损坏的原因，提出了改进结构的建议，其分析结果与实际情况吻合，为解决气缸盖的断裂问题及结构改进提供了可靠依据．

级配碎石层结构应力影响因素分析

基于弹性层状体系理论，研究了级配碎石三向应力水平随半刚性基层厚度、级配碎石层厚度、沥青层厚度、路面基础模量、半刚性基层模量、级配碎石模量和沥青模量等参数的变化规律，继而推荐了各影响参数的合理取值，为级配碎石结构应力分析、模量取值和旧路加铺改建设计等提供依据。

车辆超载对沥青路面结构的影响分析

目的研究了汽车超载对半刚性基层沥青路面结构的影响规律,为沥青路面设计与施工提供参考依据.方法利用现行规范规定的计算方法对3种典型路面结构在不同超载率的情况下进行分析.结果路面超载100%时,高速公路、一级公路、二级公路三种路面结构只能使用大约475 d、511 d、365 d;当土基模量从20 MPa增加到80 MPa时,3种公路基层的层底拉应力平均降低了18%,底基层的层底拉应力平均降低了43%;轴载由100 kN增加到200 kN时,底基层的层底拉应力增加近1倍,底基层的厚度增加了31 cm,大约为标准轴载作用下基层厚度的1.5倍.结论数值计算表明随着超载率的增加,标准轴次换算系数明显增加;车辆超载使累计标准轴次大大增加,导致路面使用寿命明显缩短;随着土基模量值的加大,结构层层底拉应力值逐渐减小;要使重载作用下路面结构的使用寿命达到标准轴载作用下的使用寿命,应该增加路面结构层的厚度.

横隔板对多主梁结构受力行为的影响分析

对几种"T"梁桥的计算结果进行统计分析,得到横隔板数量对主梁受力的影响规律,讨论了横隔板数量的合理值;通过桥梁空间三维有限元分析及桥梁简化分析的计算结果比较,还讨论了横隔板数量变化对简化分析结果的精度影响.

长寿命沥青路面结构力学性能的三维有限元分析

长寿命沥青路面是目前国际道路工程界提出的新技术，是沥青路面界的研究热点。针对当前鲜有长寿命沥青路面结构在轮载作用下力学响应分布特点研究成果的现状，采用合理的网格划分方法，建立了科学的长寿命沥青路面结构力学响应三维有限元分析模型，分析总结出长寿命沥青路面结构在轮载作用下力学响应分布特点，为长寿命沥青路面的设计与实践提供了理论参考。

塔式起重机起升机构试验台基于有限单元法的结构静应力分析

本文以塔式升降机试验装置的金属结构为研究对象,采用ANSYS经典力学分析模块对升降机构运行中的危险工况进行分析。通过结构分析给未来塔机的安全检验提供支持,以确保塔机的刚度、强度、稳定性符合安全要求。