海底隧道不同防排水条件下衬砌结构开裂情况研究

海底隧道不同围岩级别所采用的防排水方式不同。Ⅰ、Ⅱ级围岩采用限量排导的防排水方案,Ⅳ、Ⅴ级较差围岩地段衬砌结构采用全封闭防排水方案。基于扩展有限元法,以厦门海底隧道为例,针对海底隧道不同防排水条件下的衬砌结构开裂情况进行研究,为今后其他高水压水下隧道设计和海底隧道的病害原因分析提供一定的参考价值。研究表明:采用堵水限排的条件下Ⅱ级围岩的衬砌结构未发生衬砌结构开裂,结构设计合理;而采用全封闭防排水结构的V级围岩的衬砌结构在低水压条件下拱脚外侧发生纵向开裂,而在高水压条件下衬砌拱脚会同时出现纵向裂缝和压溃破坏。鉴于目前隧道结构开裂主要以环向裂缝为主,且主要集中于拱墙以上部位,所以高水压并不是厦门海底隧道衬砌开裂的主要原因。

路桥过渡段路面结构开裂与差异沉降分布研究

为研究桥台后路面结构对过渡段差异沉降的耐受能力,采用ABAQUS大型有限元软件建立了路桥过渡段路基路面力学行为计算的三维有限元模型.采用交通荷载的静力等效方法简化计算过程并计入交通荷载对过渡路段沉降的影响.为了准确地模拟填土非线性特性与路面材料的损伤开裂性能,分别采用修正Duncan-Chang模型以及ABAQUS混凝土Concrete Damaged Plasticity模型描述各材料的本构关系.根据有限元计算结果,分析得到了过渡路段路面结构应力与差异沉降的时空变化规律,以及差异沉降导致路面结构损伤裂纹扩展直至破坏的发展规律,并由此提出了路桥过渡段差异沉降结构性控制标准.

某综合楼结构开裂的鉴定与分析

对某综合楼结构损坏程度进行了鉴定分析,对其开裂原因进行了研究,得出了综合楼结构是否安全的结论,并提出了针对结构开裂问题的加固建议,为后续加固设计提供参考。

砼结构开裂原因分析及预防

该文简要说明了产生砼结构开裂原因及预防方法 ,分析了一些施工工艺技术引起的结构开裂因素及控制措施。

路桥过渡段路面结构开裂与差异沉降分析

道路桥梁在我国取得了很大的发展,而在这个过程中也出现了一系列的问题,只有加深对这些问题的认识,才能更好地进行道路桥梁建设。在道路桥梁过渡段往往会出现路面结构开裂以及差异沉降现象,为了更好地处理桥梁过渡段的这些问题,就需要对这两种现象进行及时的了解,才能更好地解决路桥过渡段所面临的技术问题。本文通过对路桥过渡段的路面结构开裂以及路桥过渡段的差异沉降的分析,旨在使人们能够对路桥过渡段出现的这些常规问题,更好地指导实际的道路桥梁施工。

局部振动压实荷载对地铁车站结构开裂影响分析

针对某地铁车站回填过程中主体结构局部开裂问题,基于动力分析方法,分析压路机振动压实荷载对车站局部开裂的影响。结果表明,动力分析与静力分析整体趋势均与现场监测结果相吻合,静力分析数据较现场监测数据大,而动力分析数据与监测数据整体更接近;名义振幅和振动频率是影响振动机压实荷载对地铁车站结构开裂影响的主要因素;基坑底部土体最大沉降差与车站顶板最大拉应力值和名义振幅呈正比,且随着振动频率的增加呈现出先增大后减小的趋势;当振动频率为10 Hz、名义振幅为1.8 mm时,车站顶板拉应力最大,可能使得车站顶板发生开裂。

SUV车型前副车架安装结构开裂改进设计

本文对某SUV车型前副车架安装结构的开裂进行深入分析，借助CAE强度分析和金相组织的手段来制定解决措施，提供了解决此类问题的一般思路，为后续车型的开发提供了参考。

钢筋混凝土结构开裂原因分析及预防

钢筋混凝土裂缝产生的原因是多方面的。本文全面总结了钢筋混凝土常见裂缝的产生原因,并就此提出了针对性的预防措施。

大体积混凝土结构开裂缝预控措施

结合工程实践,分析了温度裂缝产生的原因,提出了防止大体积混凝土结构开裂的技术措施。

某工程地下室结构开裂原因分析与加固处理

某在建工程施工过程发现地下室渗漏,框架梁、柱出现异常裂缝。为消除结构安全隐患,笔者组织专家进行系统勘验鉴定,经过反复分析论证,确认系由施工不当引起。为此,笔者会同鉴定专家提出加固处理方案,该方案被被设计单位采纳。经处理后的建筑物,未发现新裂缝,旧裂缝也未扩大,加固处理效果较好,对处理类似质量事故有较好的工程实践价值。

房屋建筑工程混凝土结构开裂的原因分析与防治措施

房屋建筑工程在施工过程中或交付使用一段时间后,经常会出现混凝土构件开裂问题,影响建筑工程的美观和使用功能。这种裂缝产生的原因多种多样,文章针对这一问题结合实际案例进行原因分析和提出防控措施。

地下车库结构开裂原因分析及防治措施——以中星馨恒苑地下车库为例

控制地下车库大面积钢筋混凝土结构开裂渗漏是地下工程的管理工作难点。文章通过案例系统分析该结构开裂形成的原因,提出在日常的设计、施工中,除了要采取技术措施外,关键要选用改性聚丙烯纤维混凝土,来提升地下车库钢筋混凝土地坪的抗裂性能,降低裂缝形成的可能性,达到控制渗漏的目的。

混凝土结构开裂原因分析与控制技术

从十九世纪五十年代以来,混凝土因为其极强的可塑性和耐用性,成为建筑工程一种最常被使用的大型建筑材料之一,随着经济的不断发展,建筑行业得到迅猛发展,在这个过程中,混凝土技术也在不断提升,其组成材料越来越丰富,施工技术越来越精湛。但是无论如何,混凝土始终是一种质脆材料,在建筑施工过程中,混凝土材料不可避免的会出现各种形态、不同程度的开裂。随着建筑行业不断的发展,随着我国房地产改革和住房商品化的进展,人们越来越重视建筑物的安全问题,对建筑物的安全控制要求更为严格,如何有效的控制混凝土开裂是目前建筑行业所面临的技术性难题。据此,主要把混凝土开裂分为结构性开裂和非结构性开裂,通过分析混凝土开裂的原因,针对这些提出具体的控制措施。

深基坑支护结构开裂变形险情原因分析及应对措施

某深基坑施工过程中,坑外地表沉降、坑外地下水位下降、支护桩顶部竖向及水平位移、土体及支护桩深层水平位移等均出现超报警值和控制值的险情。与此同时,基坑支撑梁、冠梁和支护桩也严重开裂。现场采取坑外注浆、坑底加反压土、基坑分块开挖施工、加斜抛撑等措施,有效遏制了基坑进一步失稳的趋势,避免出现安全事故。以此为例,对基坑出现险情的原因进行分析,并从勘察、设计、施工、监测、应急响应等方面,探讨如何进行基坑安全管控。

混凝土结构开裂的综合分析与治理

混凝土结构开列是目前建筑工程中最普遍、最常见的质量通病之一,对业主或用户带来心理负担,甚至也影响到了某些工程项目的前期策划.本文针对混凝土结构开列的各种原因结合实例作了较全面的分析并提出了相应的治理措施.

高层建筑结构开裂原因分析及应对措施

近年来，我国在城市建设和改造领域取得了巨大的发展，特别是高层建筑工程正在热火朝天的建设施工中，但也暴露出来了许多不足之处，高层建筑结构开裂就是其中之一，而且极具代表性。由于其不但影响着建筑的美观，还容易给人们的生活造成安全隐患，所以要加强对高层建筑结构开裂的研究工作，正确分析高层建筑结构开裂的原因，并以此为依据，拟定科学合理的预防和应对措施，才能保障高层建筑工程的质量安全。

房屋建筑工程混凝土结构开裂的原因与防治措施

经过特定的时间段后,某些房屋建筑将会表现为开裂现象。探究其中的根源,就在于混凝土构架欠缺应有的坚固度,或者忽视日常性的混凝土养护。因此可见,混凝土开裂具备多种多样的根源。房屋建筑物如果出现裂痕,那么针对基础性的建筑物性能将会带来威胁,并且显著降低了建筑物能够达到的美观度。因此,对于混凝土开裂有必要探求与之相应的防治开裂措施。