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题名起落架弹性变形对结构强度的影响
被引量:3
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作者
邵永起
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机构
沈阳飞机设计研究所
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出处
《飞机设计》
2001年第2X期38-43,共6页
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文摘
通过某型飞机主起落架转轮机构的140连杆外场破坏及活塞杆上轴套使用中脱落下来的外场故障,清楚地揭示了起落架弹性变形引起的危害。人们应该对它引起关注。 本文给出了考虑弹性变形影响的支点载荷计算方法和系统内力的计算方法,还对特殊的弹性变形——缓冲器行程的重要性给予论述。
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关键词
起落架结构弹性变形
起落架刚度
起落架刚度设计
变形曲线
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Keywords
Elastic deformation of landing gear structuer
rigidity of landing gear
rigidity design of land- ing gear
deformation curve
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分类号
V221
[航空宇航科学与技术—飞行器设计]
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题名考虑弹性变形的推力轴承抗冲击特性分析
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作者
周鑫
戚社苗
刘恒
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机构
西安交通大学机械工程学院润滑理论及轴承研究所
西安交通大学现代设计及转子轴承系统教育部重点实验室
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出处
《振动与冲击》
EI
CSCD
北大核心
2021年第15期73-78,89,共7页
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基金
国家重点研发计划项目(2018YFB2000200)。
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文摘
针对滚动轴承试验机的陪试轴承——推力滑动轴承承受瞬时冲击载荷这一问题,建立了推力轴承-转子系统的动力学模型和简化的轴承座结构变形模型,运用有限元法求解雷诺方程,欧拉积分法求解转轴的轴向动力学方程,ANSYS仿真获得轴承座的结构变形量,通过联合求解,得到了冲击过程中推力轴承油膜合力、最小油膜厚度和流量随时间的变化情况,对比了考虑和不考虑轴承座结构变形时推力轴承的冲击响应。结果发现:轴承座弹性变形对油膜合力和最小油膜厚度的影响不可忽略。不考虑结构变形时,油膜合力和最小油膜厚度的响应速度快得多,响应时间大约快了22%。弹性变形延缓了响应过程,起到了缓冲作用,并且缩短了达到稳态时所需的时间。考虑和不考虑弹性变形时,油膜合力的最大值和最小油膜厚度的最小值基本相同。分析表明,合适的轴承座结构刚度可以提高推力轴承的抗冲击能力。结构刚度不能小于某个临界值,太小可能造成某一瓦块的最小油膜厚度非常小,难以承受大的瞬时冲击载荷;同时也不能太大,不仅结构复杂,而且起不到缓冲的效果,可能会造成某些连接件过早失效。
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关键词
推力轴承
抗冲击
结构弹性变形
响应分析
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Keywords
thrust bearing
impact resistance
structural elastic deformation
response analysis
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分类号
TH133.3
[机械工程—机械制造及自动化]
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题名薄壁四点接触球轴承-腕部关节系统接触动力学分析
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作者
赵宝旭
姚廷强
钱建伟
赵德春
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机构
昆明理工大学机电工程学院
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出处
《机电工程》
CAS
北大核心
2024年第5期870-877,共8页
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基金
国家自然科学基金资助项目(12162016)。
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文摘
在机器人实际工况中,针对含有薄壁四点接触球轴承的机器人腕部关节系统的运动稳定性问题,对腕部系统模型进行了简化设计和仿真研究。在考虑薄壁结构的弹性变形和动态接触作用耦合影响的基础上,建立了刚柔耦合工业机器人腕部关节系统模型,分析了不同受载工况和正反转驱动下的变形规律和动态特性。首先,基于多体动力学和Hertz接触理论,设计了包含薄壁四点接触球轴承和中空轴及基座的腕部关节系统刚柔耦合接触动力学仿真模型;然后,考虑薄壁中空轴、基座、轴承套圈和保持架的结构弹性变形、钢球和套圈滚道、保持架的动态接触作用,研究了机器人腕部关节系统两种实际工况对保持架和钢球角速度、保持架和薄壁基座振动位移、钢球与套圈的动态接触力的影响;最后,计算分析了两种工况下腕部关节系统的动态载荷规律和振动响应特性。研究结果表明:在相对较大的径向载荷作用下,保持架和钢球会出现打滑现象,速度呈现周期波动,保持架和基座具有更好的运动稳定性,其薄壁轴承内部载荷降低,主副接触对均承担联合载荷,轴承内部载荷稳定性也更好。该仿真模型及结果可以为薄壁腕部关节系统的动力学分析与设计提供参考。
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关键词
刚柔耦合工业机器人
腕部关节系统模型
薄壁四点接触球轴承
结构弹性变形
振动特性
动态接触
薄壁中空轴-球轴承-基座的刚柔耦合多体接触动力学模型
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Keywords
rigid-flexible coupling industrial robot
wrist joint system model
thin-walled four-point contact ball bearings
structural elastic deformation
vibration characteristics
dynamic contact
rigid-flexible coupling multi-body contact dynamic model of thin-walled hollow shaft-ball bearing-base
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分类号
TH133.3
[机械工程—机械制造及自动化]
TP242.2
[自动化与计算机技术—检测技术与自动化装置]
TH113
[机械工程—机械设计及理论]
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题名民用飞机机翼副油箱静载荷计算
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作者
刘伟
党西军
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机构
航空工业西飞
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出处
《民用飞机设计与研究》
2020年第2期30-33,共4页
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文摘
以亚音速、大展弦比的大中型民用飞机机翼挂装副油箱为研究对象,分析CCAR-25部中载荷计算的相关适航条款内容,考虑外挂物自身运动及机翼结构弹性变形对副油箱气动载荷的影响,给出了副油箱静载荷计算的过载—速度包线,高度—速度包线、载荷计算情况等,在工程应用成熟的《运输类飞机载荷计算程序包》基础上,采用亚音速稳态定常流升力线理论与风洞试验相结合的方法,将机翼简化为悬臂梁进行气动弹性修正,开展副油箱气动力弹性修正计算、惯性力计算、副油箱质量实时更新、包线筛选等功能模块的研究,通过工程应用其计算精度满足要求,形成了满足适航条款的副油箱静载荷计算方法,规范了副油箱静载荷的计算流程,拓展了《运输类飞机载荷计算程序包》的功能。
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关键词
亚音速
结构弹性变形
升力线理论
气动弹性修正
悬臂梁
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Keywords
subsonic
structure elastic deformation
lifting line theory
aeroelasticity correction
cantilever beams
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分类号
V215
[航空宇航科学与技术—航空宇航推进理论与工程]
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