双体交通艇结构强度优化设计研究

以42.58m双体交通艇为研究对象,利用有限元分析法对全船结构模型进行强度分析。对筒体、舱壁、桁材腹板等平板结构采用板单元模拟,考虑12种载荷组合工况并计算船舶中拱、中垂弯矩、对开力和扭矩等;对各种工况下的有限元结果进行屈服强度与屈曲强度校核,并提出一种增加防屈曲筋的结构优化设计。结果表明:艇体增加防屈曲筋后,其结构强度能满足规范要求,可为类似艇体的结构强度设计提供参考。

一种基于解析敏度的结构多约束优化技术研究

敏度求解是优化设计中最重要且最耗时的环节之一,目前解析法是效率和精度最高的敏度计算方法,但限于其理论复杂性而被商软所摒弃。通过深入系统的理论推导,突破了应力/应变敏度全解析求解难题,并通过引入自适应减缩因子,实现了数学规划法的加速收敛。结合作者前期已经研究完成的位移敏度求解理论,组织了基于解析法的可同时考虑强度和刚度约束的结构多约束优化流程,并以航空结构强度分析与优化系统(HAJIF)为软件平台,采用FORTRAN语言开发了结构多约束优化模块。通过工程机翼的多约束优化案例表明了上述算法稳定性和高效性,优化结果也具有较强的工程实用性。

移动式采油平台的火炬臂设计与优化

本文介绍了移动式采油平台的火炬臂设计的内容和特点。通过对移动式采油平台大量系统地研究,制订出满足火炬臂操作稳固性和安全使用的最优化的设计方案并予以实施。

基于ANSA正面100%碰撞的某SUV车身耐撞性分析

为研究某SUV在100%正面碰撞事故中的耐撞性,基于ANSA建立某SUV整车正面100%碰撞仿真模型。依据《C-NCAP管理规则(2018年版)》法规中正面碰撞试验及评价方法进行碰撞分析,以B柱加速度、车门变形量、保险杠变形量、前围板侵入量等作为评价指标,对车身耐撞性进行评价分析。结果表明:保险杠与前纵梁变形良好,是碰撞过程中主要吸能部件;左右两侧B柱最大加速度分别为35 g、38 g,满足碰撞要求;门框变形量分别为22 mm、14 mm,满足变形要求;前围板最大侵入量为153.1 mm,超出目标值,需要进行结构或强度的改进和优化,并提出优化方案。

新型火炬臂设计与实践

论文介绍了移动式采油平台火炬臂设计的内容和特点。通过对中国海油系统平台类似系统的研究，制订出在移动式采油平台上满足火炬臂稳固性和操作安全性的设计方案并予以实施。

基于跌落仿真研究油烟机运输易损件的可靠性

目的探索油烟机产品包装及结构优化设计。方法基于一款油烟机产品跌落测试出现风道蜗壳、电机支架变形,在包装及产品成本维持不变的前提下,利用仿真跌落的方法解决问题。结果包装及产品成本保持不变,通过跌落仿真验证多组优化方案,并最终确认生产量产的方案。结论对于主体为钣金件的厨电类产品,本文的包装设计及结构优化研究的方法具有一定的适用性。