高速公路粉土路基填料结构特性三轴试验研究

为了研究高速公路粉土路基在交通荷载作用下的变形与破坏规律,以安徽省蚌埠至五里河高速公路的粉土路基为研究对象,利用DDS-70动三轴试验系统,开展以围压、压实度为变量的三轴压缩试验。结果表明:原状土σ-ε关系随围压增大依次应变曲线呈应变软化型、理想弹塑性型、应变硬化型变化,重塑土是理想弹塑性型、应变硬化型;在固结围压增大、应变增大、压实度降低过程中,应力比结构性参数m_(η)是递减的;在围压、压实度增大时,初始应力比结构性参数m_(η0)是递减的,且受压实度影响较大;在围压增大时,结构性损伤量m_(ηd)呈先增后减变化,提高压实度可使m_(ηd)减小;m_(η0)、m_(ηd)与围压之间呈三次多项式的关系,与压实度呈线性关系。