钢-混凝土组合结构桥梁拼宽设计与成桥试验研究

采用钢-混凝土组合结构对既有桥梁进行拼宽可有效缩短施工周期、降低整体梁高并减少墩柱数量,在城市繁忙交通路口的建设环境下综合效益明显。本文以实际工程为依托,对既有混凝土高架桥采用钢-混凝土组合结构展开拼宽设计,建立空间有限元模型展开拼宽桥梁的力学性能分析,并采用成桥试验研究手段研究桥梁的整体受力性能与工作状态,结果表明,采用钢-混凝土组合结构拼宽后的桥梁整体工作状态良好,实测结果与理论分析模型接近,结构体系安全可靠。

浅谈桥梁拼宽植筋施工

本文结合工程案例,阐述桥梁拼宽植筋施工技术方案实际运用及注意事项。

高速公路改扩建工程路面结构方案研究

以黄石高速公路(辛集至藁城段)改扩建项目为依托,对高速公路改扩建拼宽路面及既有路面养护方案进行研究,制定了高速公路改扩建路面工程技术方案。兼顾老路养护需求与拼宽路面结构方案的协调,根据项目内侧加宽的特征,结合项目路段养护历史,确定了合理的整体路面建设方案。

基于长标距光纤光栅应变传感体系的拼宽桥梁动态变形现场测试

京沪高速改扩建工程中,为全面了解采用新型拼宽桥梁结构的高速公路改扩建桥梁的实际力学性能,全桥安装了长标距光纤光栅应变传感体系以实现对桥梁结构动态性能的高效评估。以一座三跨连续梁钢-混凝土组合梁拼宽混凝土旧桥为例,阐述了长标距光纤光栅应变传感技术在桥梁动态应变及挠度测试中的应用,先应用共轭梁理论研发了基于动应变的全桥分布式动挠度监测方法,然后开展实桥重车动载试验,使用这一方法考察该桥动力变形特征。本试验研究为观察新型拼宽桥的动态行为提供了试验方法,也为监测桥梁分布式长期动力变形提供了参考方案。