帕萨特1.8T排放控制系统的结构控制原理与检修方法探讨

随着社会的发展,汽车的质量越来越高,尤其是对于汽车排放技术的研究。汽车尾气会对环境造成很大的伤害,所以要做好汽车尾气排放的控制技术,从而保护环境。帕萨特则是其中典型的代表,帕萨特采取最先进的技术,由很多系统构成整个排放控制系统。文章主要是对帕萨特排放系统的原理与检修进行分析,从而使排放技术得到进一步的发展。

AL4自动变速器的结构控制原理与检修问题初探

本篇文章主要是对AL4自动变速器的结构控制原理和特点进行研究,并且做了非常详细的概述。对在进行工作的过程中出现的故障进行了介绍,从而有助于对AL4自动变速器出现的故障进行检修。

液压湿式离合器结构控制原理及故障案例的分析研究

随着高速冲压生产线的迅猛发展和广泛应用,液压湿式离合器近年来广泛用于压力机领域,相对于干式分体式离合器,湿式离合器一体化的设计,压力机滑块启动和停止平稳,惯量低,动作灵敏,推力大,而且杯形封闭外壳的设计使得油雾、摩擦盘粉尘不会影响到周围的环境,这些优势使得它在大型压力机领域得到了广泛应用。

基于精确线性化变结构控制的UPFC控制器设计

统一潮流控制器自身结构复杂、变量多,为了简化其控制器的设计过程,建立只考虑并—串联变流器交流侧电流状态和直流电容电压状态的UPFC的5阶非线性模型。采用双环控制策略来设计UPFC控制器,通过PI外环控制直流电容电压,选取并—串联变流器交流侧电流作为系统控制输出,通过状态反馈精确线性化将原非线性系统线性化为4个线性子系统,并应用变结构控制原理实现并—串联变流器交流侧输出电流的内环控制。仿真结果验证了该控制策略的有效性。

基于状态反馈精确线性化变结构控制的SSSC控制器设计

提出一种基于状态反馈精确线性化变结构控制的静止同步串联补偿器(SSSC)控制器设计方法。考虑到SSSC交流侧电压幅值和相角以及直流侧电容电压的动态调节过程,建立了SSSC在同步旋转dq坐标系下的非线性数学模型,在此模型的基础上,采用状态反馈精确线性化方法将原非线性系统转化为线性系统。然后,应用变结构控制原理设计SSSC控制器,同时通过PI控制稳定直流侧电容电压。最后,利用MATLAB仿真软件搭建了装设有SSSC的110kV输电系统的仿真模型,仿真结果表明了所设计的控制器能够很好地根据需求来改善电网输电能力,具有良好的暂态控制性能。

岩体锚固系统的作用机理认识

提出了岩体锚固系统的概念 ,籍助岩体结构力学对岩体锚固的作用机理进行了再认识 。