海绵设施结构参数的敏感度分析与优化——以成都某住宅区域为例

在城市化与气候变化影响下,城市洪涝与水污染等城市水问题愈发严重,海绵城市作为新一代的雨洪管理理念,通过“源头消减,过程控制和末端治理”的方法协同控制径流,提高城市的环境适应性。现有研究多集中于对单一设施的径流控制效果研究,而对多种设施的参数组合分析较少。为探讨多种海绵设施结构参数变化对径流控制效果的敏感性以及影响机理,研究选取成都市某典型住宅区为对象,开展了生物滞留池、绿色屋顶、透水铺装和植草沟等四种海绵设施结构参数的敏感性分析与优化,并在该区域构建了城市雨洪管理SWMM模型,结合参数优化结果以及SWMM模型,对不同降雨情景下的组合设施进行区域径流控制效果的模拟。结果表明:生物滞留池和绿色屋顶的种植层厚度和土壤孔隙度,透水铺装的蓄水层厚度与孔隙度,植草沟的曼宁系数和蓄水层深度是对径流敏感度最高的因子;降雨重现期越大,结构参数的影响越大,且绿色屋顶的种植土层厚度和孔隙度改变对径流系数影响最为显著;在优化结构参数后,布设海绵设施可以实现40.49%~65.67%的径流峰值削减率,以及10~20min的径流峰值延缓时间,其削减程度随着重现期的增大而减小。研究结果为海绵城市设施的结构和布局优化提供了理论依据和实践案例,有助于实现海绵城市建设的最优径流控制效果。

桥梁施工控制中的结构设计参数敏感性分析

基于敏感性分析的基本原理,将施工控制目标转化为有约束的极小值问题,推导了结构设计参数对控制目标的敏感因子计算公式。据此公式并结合ANSYS软件的梯度分析功能,对一座钢管混凝土拱桥进行了施工阶段的结构设计参数敏感性分析,找出影响桥梁施工控制误差的主要设计参数。实践表明该方法简单实用,所得结论对类似桥梁的施工和设计具有借鉴意义。

钢结构焊接过程控制及应用技术分析

钢结构焊接是现代建筑中不可或缺的一种技术,对于保证建筑质量和安全性具有重要意义。本研究对焊接过程控制和应用技术进行了深入的分析研究,主要包括焊接设备选择,焊接参数设定,焊接前后的质量检查等方面。研究发现,焊接过程中的参数控制对焊接质量有着直接的影响,不合适的焊接参数可能导致焊接缝的强度下降,产生焊接变形等问题。同时,焊接设备的选择也对焊接效果有很大的影响,高质量的焊接设备能够在焊接过程中保持稳定的电压和电流,提高焊接的稳定性和可靠性。质量检查在焊接前后进行,是保证焊接质量的关键步骤,能够及时发现并修复问题。这项研究为实地焊接生产指明了必经之路,对提升钢结构焊接的质量和效率有深远的参考意义。

塔墩梁固结的矮塔斜拉桥结构参数敏感性分析

为研究各结构参数对塔墩梁固结的矮塔斜拉桥成桥状态下主梁线形、结构应力、斜拉索索力、桥塔偏位等重要控制目标的影响规律,文中以某跨径布置为128 m+245 m+128 m的矮塔斜拉桥为例,采用桥梁专业计算软件midas Civil建立仿真模型,对多种参数进行结构参数影响性分析。结果表明,主梁自重、斜拉索张拉力、混凝土收缩徐变和索梁温差对塔墩梁固结的矮塔斜拉桥各结构状态影响显著,为主要敏感性参数。经实践证明,选择适当的敏感性参数并合理控制使得合龙后主梁线形和斜拉索索力误差均满足施工控制的精度要求。

复杂挠性结构控制工程与分布参数系统理论的研究(简报)

复杂挠性结构分布参数系统控制理论是连接分布参数系统与挠性结构控制工程（如大型挠性空间结构、柔性机器人及其它弹性振动工程等）的多学科交叉研究领域；它涉及到数学（偏微分方程、泛涵分析等）、力学（系统动力学、结构动力学等）、控制（现代控制理论、工程控制论等...

独塔混合梁斜拉桥施工控制中的参数敏感性分析

为研究施工过程中混合梁斜拉桥结构与荷载参数的变化对成桥状态的影响,以跨径为(32+50+93+260+38)m的岳口汉江特大桥为工程背景,采用MIDAS Civil有限元分析软件对其进行参数敏感性分析,研究主梁自重、斜拉索弹性模量、施工荷载、初张拉力、温度的变化对主梁线形、应力和索力的影响。结果表明:钢箱梁自重、施工荷载、斜拉索初张拉力、局部温差对成桥状态的影响较大,为敏感性参数;主梁应力的敏感参数为斜拉索初张拉力,主梁变形的敏感参数为钢箱梁自重、施工荷载、斜拉索初张拉力和局部温差,参数的变化对成桥索力影响相对较小;中跨钢箱梁的截面应力和线形变化远大于边跨混凝土,主梁下缘应力相比于上缘应力对参数变化更加敏感。

基于结构敏感参数的卷装成形质量控制

研究机构的安装结构参数对卷装成形的敏感性,分析相关参数对成形质量的影响,从而提出成形质量控制条件。

适应患儿大小、临床指征和既往检查次数的小儿CT扫描参数降低剂量及其依从性的研究

目的根据病人体质量、临床指征、既往检查次数和自动曝光控制建立小儿胸部和腹部新的CT扫描参数，评价其依从性和放射剂量减低的结果。材料与方法本研究经学术委员会批准并符合健康医疗保险要求，免除知情同意书。根据临床指征和患儿既往CT检查的次数．新的小儿CT扫描参数编制为6个彩色区。对新的CT方法进行回顾性评价。扫描参数根据病人体质量进行调节。

大跨度组合梁斜拉桥施工控制参数的敏感性分析

为分析大跨度组合梁斜拉桥施工控制过程中的结构敏感性参数对主梁线形、应力及拉索索力的影响,以青海哇加滩黄河特大桥为例,建立考虑几何非线性效应的有限元模型,研究索力、构件重量、弹性模量和温度等因素对结构指标内力、线形的敏感程度。结果表明,主梁线形、应力和索力对拉索索力和混凝土重量最敏感,对混凝土弹性模量敏感度较小;材料特性误差则需要通过调整索力值和标高值来消除影响;温度对主梁线形较为敏感,施工过程中应尽量选择温度稳定的时间段进行测量。

梁拱体系结构设计参数敏感性分析

为研究施工控制设计参数对梁拱体系结构响应的影响,以湖南长沙映日路跨龙王港河桥为例,利用MIDAS/Civil软件建立有限元模型,采用单一参数调整法分析施工过程中各设计参数变化对结构线形和应力的影响,根据其影响程度判别主、次要设计参数,以便施工过程中进行识别和控制。结果显示,钢箱梁容重及弹性模量为主要设计参数,温度为第二主要设计参数,其余参数均会对拱肋、主梁位移和应力产生影响,吊杆容重为这些参数中的次要设计参数。

鄂东大桥施工参数敏感性分析

以鄂东长江大桥主桥(双塔混合梁斜拉桥)为工程背景,基于有限元分析理论,运用有限元软件NLABS建立有限元模型,分析主梁自重、拉索线密度、拉索弹模、主梁弹性模量、混凝土主塔弹性模量和索梁温差等多个参数对结构内力、线形的影响及其变化规律,目的在于掌握参数变化时成桥结构内力及线形的变化范围是否危及结构安全.计算结果表明,拉索弹模、索梁温差、钢箱梁梁段重量对结构内力和线形影响显著,其他因素次之.

动态可控相间功率控制器的多性能协调控制策略

常规相间功率控制器(IPC)是一种静态调节设备,具有鲁棒潮流控制、短路电流限制和两端电压弱影响的良特性,但也存在设备过电压与安装点电压容易越限、各种行性能要求下的控制参数分散性较大、不易实现多种运行能的协调等问题。针对这些问题,该文提出了一种动态可控IPC(DCIPC)的原理结构,使得常规静态IPC 的等效电感、电容和移相环节变成一种连续动态可控的形式,分析了它的4 种控制策略:基于系统全局正常运行信息的性能协调控制策略、基于设备就地局部正常运行信息的性能协调控制策略、基于就地局部事故状态信息的控制策略和设备投入与退出时的控制策略。并在此基础上,分析了各种控制策略对应的参数协调方法以及控制系统的实施方案。数值仿真表明,文中所提策略和方法是可行的,能够动态地协调DCIPC的不同性能。既可指导IPC 的实际运行,提高其运行性能,又可帮助控制人员发现运行中的矛盾,及时提供解决问题的策略和方法。

基于全参数在线辨识的鲁棒自校正控制

受控系统中 ,模型结构参数 (模型时延及模型阶次 )和模型参数是自适应类控制的基础 ,采样这些参数 ,并即时送给控制器 ,是实现自适应控制的前提 ,也是优化该类算法的重要依据。笔者给出了对上述自适应控制的有关参数的在线辩识方法 ,并基于此 ,改进了经典的自适应类控制算法。算法中引入了对结构参数 (模型阶次 )的智能辩识方法和鲁棒极点配置原理 ,从而构成了鲁棒自校正控制 ,使算法得以进一步优化。整个控制方案给出了自适应类控制的新模式。

SMA-MR阻尼器在大跨度挑篷结构中的减振控制研究

将作者提出的SMA-MR复合型阻尼器应用到大跨度挑篷结构的减振控制中,建立了挑篷结构的理论模型,编制了减振控制分析程序.通过输入三向El-Centro地震波,分别研究了阻尼器在地震加速度峰值为0.2g、0.4g和1.0g情况下的减振性能.结果表明,阻尼器对挑篷结构的节点位移和杆件轴力都有很好的控制效果.然后系统进行了SMA-MR复合型阻尼器在挑篷结构中的减振控制参数研究,通过对比分析,给出了实用性的工程建议.

大跨度连续刚构桥施工控制参数研究

漫江大桥为三跨连续刚构桥,主跨133 m,采用悬臂浇筑法建造而成。为研究结构参数对施工中结构响应的影响,对漫江大桥施工阶段进行有限元模拟,分析了桥梁施工过程中主要参数的敏感性。通过对该大跨度连续刚构桥施工过程中6个影响结构响应的主要参数进行主梁挠度分析,结果表明:混凝土容重、弹性模量、结构整体升温降温及结构温度梯度都是大跨度刚构桥施工控制的敏感性参数;其中温度梯度对悬臂状态下主梁挠度影响最大,最大变化值可达19 mm;容重对成桥状态下主梁挠度影响最大,最大变化值可达12.6 mm,因此在施工过程中需重点控制温度和容重对桥梁结构的影响。

箱形梁焊接结构安全可靠性分析方法

根据概率损伤容限分析及可靠性理论 ,提出了一种基于箱形梁的焊接结构安全可靠性分析方法 ,给出了该类结构疲劳裂纹随机扩展过程中较普适的a -ac 干涉模型和结构疲劳可靠性表达式。在给定与疲劳寿命有关的各参数条件下求得动态可靠性曲线 ,从而在箱形梁类的焊接结构设计中 ,可以很方便地根据可靠性要求 ,确定或选择设计参数 ,并在设备使用过程中按周期进行检查和维修。

框架结构半主动控制优化设计

以框架结构为研究对象,在设计出作动器的前提下,对结构设计参数进行摄动,以控制效果为优化目标来确定最优设计参数。在模型降阶方面,选择了基于系统内平衡理论的降阶方法。考虑到磁流变阻尼器的非线性特点及结构设计参数发生摄动时系统的可控性,研究了控制力为阶跃函数和具有较大的增益裕度的广义预测控制,并提出了相应的半主动控制方法,最后给出了计算实例。

大跨度双薄壁墩曲线连续刚构桥参数敏感性分析

为探究各参数对桥梁结构的影响程度,文章以某大跨度连续刚构桥为背景,运用有限元分析软件Midas Civil建模进行参数敏感性分析。文中选取主梁自重、主梁混凝土弹性模量、预应力损失和混凝土收缩徐变等参数作为研究对象,通过对参数调整一定的幅度模拟施工过程中可能出现的误差,计算分析得到该状态下结构的内力、线形和应力情况,与基准状态进行对比,得到参数对结构在成桥状态时的影响程度,从而判别区分主要敏感因素和次要敏感因素。结果表明:主梁自重、预应力损失和混凝土收缩徐变属于主要敏感性参数,应作为施工监控的重点;主梁混凝土弹性模量属于次要敏感性参数。

基于参数标准化的片烟叶片结构管控

新形势下,卷烟工业对片烟质量均质化的要求不断提升。为了进一步提高片烟叶片结构均匀性,工艺人员选择热风润叶、叶梗分离两大工序推行工艺参数的标准化。选择相应模块烟叶加工过程中润叶、打叶工序关键参数的历史数据,并剔除异常值,然后按照片烟叶片结构评价优异为标准筛选出相匹配的参数数据,统计分析各参数的历史运行区间范围,参考操作经验进行微调整,确定润叶、打叶工序参数指标的管控范围。生产应用结果表明,片烟的大中片率、碎片碎末率、叶含梗率等质量指标的均匀性均有显著提升。

独柱斜塔混合梁斜拉桥施工控制

以南昌英雄大桥为背景,介绍独柱斜塔混合梁斜拉桥施工控制的难点、重点及合理成桥状态确定原则和施工索力确定方法,分析独柱斜塔混合梁斜拉桥各结构参数的敏感性。成桥测试结果表明:主梁线形满足设计要求,结构应力状态良好,拉索索力与理论值偏差小于5%。