城市轨道交通工程隧道结构断面测量技术方法的实践与探索

随着当前城市化建设发展进程的加快,轨道交通在城市环境发展中的作用愈加凸显,地下隧道结构模式下的设计案例,逐渐的成为城市轨道交通最佳的处理方案,实现隧道结构的控制综合性管理同时加快断面分析测量就显得尤为必要,结构断面测量工作的开展楼市,主要是为了能更好的明确土建施工结构的管理角度和距离,适应设计管理的实际需求。为此在现有城市轨道交通施工建设的过程中,要着力寻求隧道结构断面的测量方式和方法,对其施工的实际难点进行分析观察,以便于全面深化结构断面的施工建设管理工作任务落实。基于此,针对城市轨道交通工程隧道结构面测量技术的实际操作方式方法,依托现代化的检测仪器,以便于加快施工管理工作任务优化,达到高效施工的目的。

分离式暗挖地铁车站结构断面型式正交优化设计

本文以双洞分离式浅埋暗挖地铁车站为研究对象,采用正交试验设计方法,研究了不同的地铁车站结构断面选型影响因子对地表沉降、洞周收敛偏差值、围岩塑性区面积和应力集中等力学指标的影响规律,并分析了结构断面选型影响因子对开挖断面面积和衬砌周长等经济指标的影响规律,探讨了地铁车站结构断面形状及洞室布置参数、本构模型参数和支护参数等11项因子对各项试验指标的影响程度。基于对各项试验指标的影响程度,确定了影响该指标因子的主次顺序,并根据综合平衡法直观分析,获得了双洞分离式暗挖地铁车站结构断面型式的最优因子水平组合。

3维激光扫描技术在城市轨道交通工程结构断面测量中的应用研究

采用应用研究与生产相结合的方法,介绍了城市轨道交通工程中结构断面测量的必要性和相关要求,引入地面3维激光扫描技术进行数据采集,并对采集数据进行去噪、拼接、影像匹配、点云数据抽稀、结构断面提取等操作,讨论了地面3维激光扫描技术在城市轨道交通工程结构断面测量中应用的可行性、技术优势、测量方法和数据处理方法。

地铁隧道结构断面自动化测量方法及软件研究

传统的地铁隧道断面测量方法外业操作复杂,内业计算繁琐,效率低下,数据质量不高,已不能满足现代化的地铁建设需要。本文给出了线路中线坐标反算的迭代解法,提出了基于无合作目标智能型全站仪的结构断面自动化测量方法,给出了自动化测量流程,并进行了软件实现和实测试验。

重力式挡土墙结构断面的优化设计

通过重力式挡土墙的大量设计实践,阐述了重力式挡土墙的类型、各自的适用条件及存在的不足,在确保重力式挡土墙稳定、结构断面合理的情况下,对传统重力式挡土墙结构断面提出了优化设计。

轨道交通工程隧道结构断面测量技术与方法

根据北京、广州等城市或地区地铁工程测量实际经验,以伊朗德黑兰地铁1、2号既有隧道设计改造为背景,对轨道交通工程隧道结构断面测量的技术要求和测量方法等进行了总结。

河津小石咀护岸工程结构断面存在的问题及改进建议

通过河津小石咀护岸工程出险具体情况,初步探讨了工程结构断面存在的问题,并根据实际情况提出了改进建议。

水利工程渠道覆盖断面结构设计优化

为提高水利工程渠道抗渗性能,降低渠道渗流量,本文以钦州市某水利工程为例,针对其渠道防渗漏结构进行设计优化研究。通过分析水利工程渠道防渗设计原则,选择防渗能力最强的矩形断面,采用分段试验法计算防渗高度,对渠道覆盖断面结构进行优化。研究表明,优化设计方案应用后可有效降低渠道渗流量,提高抗渗性能,具有良好的工程应用价值。

地下车站设备外扩位置及其结构合理断面研究

以某工程直线段9号道岔为例,针对道岔设置导致结构侧墙局部外扩的现象,从道岔限界要求、转辙机设置要求、射流风机设置要求3方面对结构侧墙局部外扩原因进行分析,并从这3方面分析道岔处转辙机、射流风机的布置方案优化的可行性。

海底隧道衬砌结构受力特点及断面形状优化

针对青岛胶州湾海底隧道工程,选取设计参数不同的8个衬砌结构断面,基于荷载—结构模型,采用ANSYS有限元程序,分析衬砌结构受力特点。结果表明:衬砌结构仰拱半径不宜过大,减小仰拱半径可以有效减小衬砌结构仰拱、拱脚处的弯矩;衬砌结构拱脚半径不宜过小,增大拱脚半径虽可以有效减小衬砌结构拱脚、拱底处的弯矩,但同时会增加拱顶的弯矩;衬砌结构拱顶半径不宜过大,增大拱顶半径可以减小衬砌结构仰拱、拱脚处的弯矩,但将增大拱顶、拱肩处的弯矩。基于上述研究结果,根据相关规范设计要求,以各衬砌结构断面各单元最小安全系数最大化为目标函数,对青岛胶州湾海底隧道位于海域段V级围岩段衬砌结构断面形状进行优化,优化得到的衬砌结构断面,各处内力值(弯矩、轴力)更加均匀,安全系数离散性小,便于衬砌结构配筋设计。

城市轨道交通的隧道结构断面测量方法研究

本文就城市轨道交通的隧道结构断面的测量方法进行了研究,提出了一种采用地面激光扫描仪技术的测量方法,研究了此方法的主要工作流程、基本原理和方法。把此方法用到天津城市轨道交通二号线工程,使用地面激光扫描仪测量隧道的结构断面,其精度和效率较常规仪器和方法都有显著提高。

温带气旋浪断面结构的研究

据历史天气图和GEOSAT（美国测地／地球物理卫星）高度计同步测到的一个温带气旋为个例，以卫星的海面轨迹为断面，分析该温带气旋横断剖面上的海浪高与风速的结构特征。认为相对于风速，温带气旋的内围波高与外围波高具有明显的不对称性，内围波高明显大于外围波高，波高与风速的关系表现为一种中空反旋结构。给出了这种结构的数学模型、参数估计方法和估计值。

颅骨骨折断面细微结构的观察研究

作者利用扫描电子显微镜,对颅骨骨折断面上微细结构的形态学特征进行了观察与研究,发现在颅骨骨折断面上有微细的骨折裂线,向断面深部的骨质中延伸,其宽度为5至100um不等,主要分布在颅骨外板内,或外板与板障的交界处.分布于板障内的微细裂线可造成骨小梁横行、纵行和螺旋形骨折.骨折时,骨基质中的胶原纤维束可被分离或断裂,各胶原纤维层可分开.骨内血管可被骨折裂线横断或纵形撕裂,损伤的血管可被从哈佛氏管中拉出.生前骨折时,在微细裂线的深方可清楚见到纤维蛋白网和红细胞相互粘集,死后骨折则未见到此现象.本文还探讨了颅骨骨折发生的机理和推断生前骨折的可能性.

基于OCT成像技术对常见陶瓷文物断面结构的无损分析

采用光学相干层析(OCT)成像技术对河南和安徽出土的新石器时代至宋代的几种陶瓷质文物(彩陶、漆绘陶、唐三彩、绞胎釉陶、青瓷和钧瓷)的断面结构进行无损分析,获取了不同类别陶瓷器的表层(颜料层、底漆层和釉层)、中间层、胎釉结合面以及胎体表面的断面结构图像特征。通过这些结构图像,探讨了不同陶瓷器的制作工艺特点,同时也讨论了OCT成像技术分析不同类别陶瓷文物的断面结构的优点和局限。

施胶量和断面结构对沙柳材重组木性能的影响

以沙柳材为原料,在沙柳材重组木制造关键参数正交试验的基础上[1],探讨沙柳材重组木的断面结构和施胶量对沙柳材重组木物理力学性能的影响。试验结果表明,实验室条件下的施胶量较佳工艺参数为9%。当木束层平行组坯时,其横纤维方向的干缩率是顺纤维方向的2.27倍;而木束层垂直组坯时干缩率较小、且长宽方向上相近。

脉冲偏压下沉积的立方氮化硼膜的断面结构研究

采用自行研制的磁增强活性反应离子镀系统 ,在脉冲偏压条件下成功地合成了高品质立方氮化硼 (c BN)薄膜。用傅立叶变换红外谱 (FTIR)分析沉积膜的相结构 ,用透射电镜 (TEM)及高分辨率透射电镜 (HRTEM)分析膜的断面结构。FTIR结果表明 :c BN的纯度强烈地受基片负偏压的影响 ,当基片负偏压为 15 5V ,c BN膜的纯度高达 90 %以上。TEM及HRTEM对膜的断面结构分析表明 ,在膜与基片的界面处存在很薄的非晶氮化硼和六方氮化硼 (h BN)层 ,h BN(0 0 0 2 )晶面垂直于基片表面 ,在界面层之上生长着单相c

环锭纺纱线横断面结构的研究

采用不同细度的环锭纺棉纱线,通过切片观察和分析计算,确定纱线断面的孔隙率及其分布。研究表明：线密度不同的环锭纱线,其平均孔隙率一般都在10%～30%之间,但不同线密度纱线的平均孔隙率有差异,纱线越粗,平均孔隙率越大;在环锭纱线截面上中间层的孔隙率最小,呈现出紧密结构,纱线外层的孔隙率最大,呈现出松弛结构,内层孔隙率较小。

地下大断面薄钢结构地震响应的试验研究及数值分析

为明确地下大断面薄钢结构的安全实用性,进行1/16大断面薄钢结构的系列模型振动试验、实际规模结构的现场试验和有限元分析。在把握作用于模型的地震动土压力及结构的应变状况的基础上,对施工过程中结构的响应特性及土压力的变化等进行研究。明确地下大断面薄钢结构的地震及施工时的安全性,为今后大断面薄钢结构的设计、施工提供依据。

低压排污用聚乙烯(PE)缠绕管断面结构优化设计思路

针对现有市政排水、建筑室外排水,农田低压输配水、工业排污等管网建设情况,本文在现有HDPE中空壁缠绕管结构的基础上,提出一种新型结构壁缠绕管的设计思路,利用此结构壁缠绕而成的产品可满足环刚度要求的同时,实现较少材料用量,使产品具有结构新颖、重量轻、高环刚度等优点。

控陷断裂断面结构与盆地建造和改造作用的关系——以徐家围子断陷为例

断陷是盆地经历多期建造和多期改造后叠加残留的产物。通过研究徐家围子断陷构造特征、恢复盆地原型、分析构造演化规律及开展构造物理模式实验,发现控陷断裂的断面结构对盆地建造和改造都具有控制作用。徐西和宋西断裂的断面结构不同,徐西断裂断面表现为"坡–坪–坡式"的纵弯结构,而宋西断裂断面表现为"隔挡式"的横弯结构。断面结构影响着建造期断陷的形成演化,以至于在不同区域断陷结构不同。改造作用是在建造的基础上进行的,徐家围子断陷经历的三期改造作用受先存控陷断层结构的控制明显,正确理解和识别改造作用形成的构造样式,有助于恢复盆地原型。