地下车库大小柱网及顶板结构布置方案经济性对比分析

地下车库的建造成本与层高、覆土厚度、柱网大小和顶板结构形式均有密切关系。通过PKPM软件计算分析大柱网和小柱网的两种柱跨,地下室顶板采用框架梁大板、单次梁、单向双次梁、十字梁和井字梁等的结构形式,进行经济性对比分析。结论如下:(1)大柱网地下车库,在设备站房上方覆土较少,净高局限的情况下,可局部优先选用井字梁方案;在层高允许的情况下,宜优先选用单次梁和单向双次梁方案;(2)小柱网地下车库,从层高及材料经济性方面考虑,框架梁大板方案均宜优先选用。(3)选择大、小柱网地下车库时,从经济性角度出发,宜优先选用小柱网。

结构选型及建筑平面布置上规避超限工程策略

为应对超限工程带来的设计、施工及安全管理挑战,本文聚焦于结构选型与建筑平面布置的策略优化,旨在通过前期设计与施工过程的精细管控,有效规避超限认定,确保项目经济性与安全性。通过对超限工程常见原因的深入分析,揭示了结构设计不合理、建筑平面布置不当及施工管理缺陷是导致工程超限的主要因素。在此基础上,本文强调设计初期的协同策划重要性,主张结构工程师与建筑师应紧密合作,从源头减少超限风险。进一步地,技术细节的深度融合被视作关键环节,还强调了施工阶段的动态调整策略,提倡及时调整设计方案以应对不可预见因素,从而保障工程不超出规范限定。

高层建筑中竖向结构的选型与布置探讨

以20层高层建筑为例,采用通用有限元程序MIDAS进行计算,通过改变结构形式和剪力墙的数量与布置,对比分析结构自振周期、结构侧移、层刚度比与剪重比,探讨高层建筑中竖向结构的选型与布置原则。

大跨空间结构选型的方案评价方法

为较好地解决设计人员对目前规范、规程中有关定性规定无法定量把握的不足,提出了大跨空间结构选型方案评价的模糊综合评判方法.在对4个目标级因素进行深入分析及专家调查的基础上,全面系统地创建了诸因素的评价标准,给出大跨空间结构选型方案评价的多因素多级模糊综合评判方法.

结构选型的方案评价理论与方法

结构选型的设计过程包括方案生成、方案评价和方案决策三个设计阶段。本文研究了结构选型方案评价的基本性质 ,提出了对评价过程进行规划和优化的解决方案。可直接应用于大跨空间结构选型方案评价的多因素。

既有工业建筑增层改造结构方案选型

工业建筑的整体升级改造中常常伴有结构增层改造的需求。本文从增层结构与原结构的关系出发,给出了既有工业建筑增层改造结构方案类型,并说明各种类型的适用性和选型原则。总结了增层改造结构设计的设计要点,并以3个工业建筑改造设计实例说明选型的过程。

小浪底工程金属结构的布置与选型

小浪底工程是以防洪（包括防凌）、减淤为主，兼顾供水、灌溉、发电综合利用的大型水利枢纽，金属结构数量大、种类多、技术复杂。计有闸门６２扇，卷扬启闭机２０台，油压启闭机３６台，拦污栅２６扇，清污机４台，门机２台，台车式启闭机１台，总用钢量３２０００ｔ左右...

线性粘滞阻尼器布置方案对框架结构地震反应的影响

为研究线性粘滞阻尼耗能框架的地震反应,采用SAP2000分析了一座10层框架结构安装线性粘滞阻尼器之后,在地震作用下的地震反应。考虑了五种不同的阻尼器布置方案,其中三种方案为对称布置,但阻尼器布置位置不同;两种方案为非对称布置,且其中一种方案只在结构一侧布置阻尼器,由此探讨了阻尼器布置方式对框架结构地震响应的影响。可得对称布置方案结构各楼层减震效果良好,并且三种布置方案地震反应和减震效果基本相同;非对称布置方案相对前三种布置方案减震效果较差,这是由于阻尼器布置不对称,使结构产生了扭转,增大结构地震反应。因而阻尼器应在结构中灵活对称布置,不宜采用非对称形式布置。

结构选型与布置对混合结构受力性能的影响

结构选型与布置在抗震概念设计中占有极其重要的地位。以20层混合结构为例,通过改变结构型式和剪力墙的数量与布置,探讨了结构选型与布置对混合结构受力性能的影响。

软土地基条件下的多层框架结构基础选型技术经济分析——计算辅助软件下的多方案比选

利用工程造价和价值工程的基本原理,应用计算程序,对方案设计、初步设计阶段的软土地基条件下的基础方案进行经济技术分析和快速有效的选择。

白鹤滩水电站缆机布置与轨道基础结构选型

白鹤滩水电站缆机采用平移式双层布置方案,缆机轨道基础位于开挖边坡上,具有受水平力大、地形地质条件复杂等特点。根据地形地质条件及缆机荷载情况,采用了坝肩上方双层平移式布置方案,供料平台和混凝土生产系统分高、低线布置,并通过缩短垂直运输距离提高缆机浇筑效率。最后还介绍了不同地质条件下的缆机轨道基础结构的选型。相关经验可供类似大型水电工程的缆机布置设计借鉴。

巨-子型有控结构体系中附加阻尼器布置方案研究

利用有限元软件sap2000建立了三巨层的巨-子型有控结构体系(MSCSS)有限元模型,并沿调频子结构高度方向的不同位置分别布置了附加黏滞阻尼器,对MSCSS进行了罕遇地震作用下的弹塑性时程分析,通过与巨型框架结构(MF)的对比,研究了不同工况下MSCSS的响应控制率、塑性铰分布规律和附加阻尼器的工作效率。结果表明:附加阻尼器的位置布置差异对MSCSS的动力特性有较大的影响,将附加阻尼器布置于调频子结构中部两层与两侧巨型柱之间时结构的动力响应控制效果最佳,且塑性铰的分布也更加合理;同时,采用这种布置方案的附加阻尼器耗能能力较强,阻尼器的工作效率也较高。

钢支撑布置方案对掉层框架结构抗震性能影响研究

为了研究钢支撑不同布置方案对掉层框架结构抗震性能的影响,本文设计了一多层和一高层掉层框架结构,分别对其考虑不同的支撑布置位置和支撑与掉层框架间的抗侧刚度比,并在SAP2000中通过弹性反应谱分析和动力弹塑性时程分析进行了研究。分析结果表明合理布置的钢支撑能够使结构上接地层剪力分布更加均匀,使结构扭转位移比和层间位移角明显降低,使结构构件出铰情况得到改善。为使钢支撑充分发挥其性能,本文建议支撑在平面上宜沿掉层框架结构掉层部分外侧两个角柱的两个主轴方向分别布置,在立面上宜从下接地端开始向上连续布置到结构顺坡向和横坡向的薄弱层位置;钢支撑-掉层框架结构经济合理的抗侧刚度比范围宜取0.5~1.5。

矩形冷却通道填充X型桁架阵列结构的布置方案研究

采用数值模拟方法开展了矩形冷却通道填充X型桁架阵列结构的布置方案研究,分析了2种桁架布置方式(连续X型和离散双X型)、4种双X型桁架间距(P/S=1.5、P/S=1.0、P/S=0.5和P/S=0)以及2种双X型桁架布置方向(方向1和方向2)等方案下矩形冷却通道的流动与传热性能。研究结果表明:与布置连续X型桁架的通道相比,布置离散双X型桁架的通道具有更好的传热性能和综合热力性能,其平均努塞尔数和综合热力系数分别提高了7.05%和1.06%。随着双X型桁架间距的减小,通道的平均努塞尔数、摩擦系数和综合热力系数都呈现出先略有减小后又逐渐增大的变化规律。当双X型桁架间距为P/S=0.5时通道的流动性能最好,当双X型桁架间距为P/S=0时通道的传热性能和综合热力性能都最佳。与方向2相比,桁架布置为方向1时通道具有更好的传热性能和综合热力性能。

交能融合项目路域光伏支架结构方案比较

[目的]为了得到交能融合项目路域光伏支架最佳的结构布置方案,提出了要将光伏支架上部结构与相应的基础结合起来综合进行比较的思路,并根据该思路进行了比较分析。[方法]针对一个标准的光伏阵列,结合以往项目经验,设计了3种可行的光伏支架结构布置方案,并对这3个方案进行了技术经济性比选。[结果]比选结果表明:双立柱双桩方案的总体造价最低,技术可行性最高。[结论]通过综合比较确定了交能融合项目路域光伏支架最佳的结构布置方案,可为同类型项目光伏支架结构布置方案优化提供思路。

前海时代广场复杂连体结构方案选型分析

前海时代广场是由两栋超高层建筑组成的大底盘双塔高位连体结构。针对建筑高宽比大、荷载作用大、复杂连体、功能复杂、限制条件多等特点,通过对不同结构方案进行对比,确定了大底盘双塔高位连体结构采用钢桁架强连接形式,北塔采用带立面支撑的矩形钢管混凝土框架-核心筒结构体系,南塔沿高度采用三种不同的结构体系。对所选结构体系采用YJK与MIDAS Gen软件进行弹性分析对比。分析和论证结果表明所选结构体系可行且合理。

内河码头总平面布置对结构选型影响分析

以某内河码头工程总平面布置对结构选型影响实例作为研究背景,对内河港口码头工程总平面布局中结构选型的相关内容进行了分析,以确保能够提高港口码头工程的布局合理、结构稳定性和安全性,促进港口码头事业的发展。

对富力丽港中心酒店项目建筑结构布置和选型的论述

随着社会与经济的蓬勃发展,特别是城市建设的发展,要求建筑物所能达到的高度与规模不断增加。例如目前世界上高度超过300m的高层建筑已达几十幢,国际上正在筹划的100￣300层的巨型建筑其高度均超过400m,中国目前已建成并投入使用的上海金茂大厦高为420.5m。高层建筑在全球范围内突飞猛进的建设,从科学技术方面看,得益于力学分析方法的发展、结构设计和施工技术的进步及现代机械和电子技术的贡献。在结构设计方面,概念设计显得尤为重要,它包括结构的选型,即结构体系与结构布置。本文就结合广东省惠州富力丽港中心酒店及办公项目的实际情况,对超限高层建筑结构的布置和选型做一些简单的论述。

住宅结构设计中不同剪力墙布置方案的经济性比较

剪力墙墙厚的大小及墙肢的长短与整个结构的用钢量是直接相关的,本文通过分析墙厚大小、墙肢长短、连梁高度的变化及不同层间位移角控制尺度对整个结构经济性的影响,得出相应结论。

某高校实验楼的结构方案选型

结合某高校实验楼具体工程实例,从建筑功能、结构体系、技术经济指标等综合因素,对建筑单体采用多种不同结构体系进行计算比较,最终选用最佳结构体系方案,并为型钢混凝土在大跨度复杂结构设计中的应用作了一定的尝试。