基于多级模糊综合评价的海堤结构比选研究

在工程设计中,影响海堤结构形式选择的因素很多,如波浪等自然因素、整体稳定等技术因素、断面单价等经济因素。这些影响因素大部分都具有可变性、模糊性等不确定特点,而且各种影响因素对不同结构形式岸坡的影响不同。简而言之,不同海堤形式与各影响因素之间存在模糊的不确定性关系。本文引入模糊算子GIOWA以及相关因子来对营口某工程的斜坡式海堤结构作多属性、多层次模糊综合评价比选,同时为今后海堤结构的比选工作提供参考。

某主体育场钢屋盖结构选型

为了解决某主体育场钢屋盖的结构选型问题,本文介绍了主体育场钢屋盖采用径向分布网格与菱形网格的对比分析,以及菱形网格方案的分缝、不分缝的对比分析,分析了钢屋盖结构的动力特性、结构刚度、用钢量、建筑造型等影响,并采用了两种不同模型的结构设计软件SAP2000与3D3S进行了对比分析,另外采用ABAQUS对该关键节点进行有限元分析,研究结果表明:菱形网格不分缝方案能更好地满足本项目建筑造型及结构受力要求,该结构方案抗震性能、结构刚度、构件截面、节点受力性能均满足规范要求,实现了建筑与结构的有机结合。

基于抗连续倒塌分析的某连体结构方案比选

通过预设连体部位结构抗震性能目标,关注连体结构方案的抗连续倒塌性能,详细论述了某大跨连体结构分别采用大跨度楼面钢梁、大跨度钢梁转换、大跨度空腹桁架转换以及大跨度实腹桁架转换等4个方案的技术、经济可行性。分析结果表明,大跨实腹桁架转换方案在材料用量及满足建筑需求等方面综合较优;大跨钢梁转换方案抗连续倒塌能力较弱,大跨度楼面钢梁方案次之,大跨度桁架转换方案具有较好的抗连续倒塌能力,通过在各榀转换主桁架之间设置横向联系次桁架,可进一步加强连体部位转换桁架的抗连续倒塌能力;连体部位结构采用多榀结构布置方案,符合“结构分区”抗连续倒塌概念设计要求,可有效控制连续倒塌范围。由于偶然作用的随机性、不确定性,抗连续倒塌拆除构件法的“构件”由重要竖向构件扩展到重要水平构件是必要的;对类似桁架等平面及空间结构类型,拆除构件法的“构件”进一步扩展到受力单元“构件组”更加合理。

斜拉桥结构体系比选与优化设计

为了研究斜拉桥结构体系差异对斜拉桥整体的结构受力特性影响规律,以六安市齐望路大跨度斜拉桥为工程背景,分别建立塔梁固结斜拉桥体系、塔墩梁固结斜拉桥体系和半漂浮斜拉桥体系,利用有限元软件建立不同斜拉桥结构体系模型,分别针对静力荷载作用和地震荷载作用下主梁、主塔和桥墩的内力进行分析。结果表明,在静力工况下当斜拉桥采用塔梁固结体系时,其主梁和主塔弯矩值均小于其他两种结构体系,在标准组合作用下结构主梁最大弯矩值最大减小了39.50%,主塔最大弯矩减小了65.08%;但采用塔梁固结体系斜拉桥主梁刚度反而有所下降,其中在汽车荷载作用下中跨跨中最大下挠达到了88.4 mm;在地震工况下塔梁固结体系主梁和桥塔受力更加有利。

某大道速滑馆钢屋盖结构选型及设计

某大道速滑馆钢屋盖结构采用空间管桁架结构,建筑与结构融合为一。文章介绍了风荷载大的沿海地区的大跨度钢屋盖的结构选型,将张弦桁架与普通桁架进行对比分析,阐述了钢屋盖及屋面造型的结构设计。通过针对性的分析及措施阐述,钢屋盖结构刚度及构件应力比均满足规范要求,实现了建筑与结构的有机结合。

恒申集团总部大楼结构方案比选及抗震超限设计

恒申集团总部大楼的建筑形体由四个体块穿插堆叠而成,结构上如何实现体块错动的效果,是该项目结构设计的关键点。为此,分析恒申集团总部大楼结构方案的比选过程,在综合评估空间利用率、结构受力性能、施工工艺等因素后,从中选择了最优方案即(少墙)钢框架结构体系。文中分析探讨了该项目抗震超限设计的过程,并提出长悬臂楼盖竖向振动舒适度的控制方案。

城市高架桥梁设计与结构选型

随着社会的不断发展,出行方式需求也在不断变化,传统的城市交通方式已经不能完全满足大众的需求,高架桥梁的建设成为趋势,本文主要分析了几种常见的高架桥梁上下部结构类型,并通过实际案例分析各种结构类型适用的场景以及它们各自的优缺点,根据不同的地理环境、交通流量和土质条件等因素,选择不同类型的上下部结构,为高架桥梁的设计和建设提供了参考。

某货运码头水工结构设计方案比选

为了为码头水工结构设计提供借鉴思路,以某货运码头水工结构设计方案为例,通过对高桩码头与板桩码头结构、施工及建设条件多方面进行对比,证明高桩码头在该类型货运码头建设上有技术及经济上的相对优势。

港口海岸工程高桩框架码头水工结构设计实践应用

高桩码头作为港口货运的重要基础设施,在港口货运码头建设上有技术及经济上的相对优势。本文深入探讨了高桩码头的建设问题,从场区工艺荷载、地形地貌、水文条件以及气象等多个角度进行了全面分析。同时,综合考虑了船舶停靠、货物装卸等工艺荷载对码头结构的影响,为码头结构设计提供了科学依据。通过综合研究,最终提出了适用于高桩码头的水工结构方案,该方案在技术上合理可行,能够确保码头的稳定性和安全性,为港口的高效运营和持续发展提供了有力支持。

华润置地总部大厦塔楼结构方案比选

华润置地总部大厦属于超B级高度的超限高层建筑。为了确定性能最优、最符合建筑设计要求的结构方案,项目在方案阶段对各种可能的结构方案进行了细致的比选,包括抗侧力体系比选、楼盖体系比选和结构柱形式比选等。抗侧力体系比选,对混合结构方案的伸臂桁架或环桁架加强层进行敏感性分析来确定其数量与最优楼层;对混凝土结构方案明确仅需要在43层南北侧设置转换桁架就可以满足规范对整体指标的要求。楼盖体系比选着重比较了各结构方案能实现的净高。对各种结构柱形式的优缺点进行了详细的比较从而确定最优的结构柱形式。最后总结和比较了各结构方案的优缺点并确定最终结构方案。

基于Grasshopper参数化设计的异形空间网架结构建模新方法及结构比选

针对传统等高线法建立异形空间网架结构时出现的网格划分质量差、杆件长度变化大等问题,提出了使用参数化P-C法建模的新思路。以南昌市某异形网架结构为例,利用Rhino平台的Grasshopper插件进行参数化P-C法建模,再将此模型与传统等高线法建立的模型导入3D3S软件中进行计算对比。结果表明：参数化P-C法移植性强,类似工程仍可适用;此法建立的模型曲面拟合度高,网格划分效果好,后期调整模型方便,杆件长度均匀且利用率高,可降低用钢量。

科创园1号复杂结构方案比选及超限分析

科创园1号地项目由地下2或3层、地上13~19层的5栋高层办公塔楼及裙房、6栋地上1层商业组成。建筑造型复杂,结构整体表现为上部楼层U形平面和下部楼层独立分块的多塔,中间6~8层采用16.8,33.6m跨转换桁架形成回字形的强连接体。基于上述情况,进行了包括结构单体划分、结构布置、转换桁架形式和位置等结构方案比选,尽可能地减少了结构超限程度;针对存在的扭转不规则、凹凸不规则、侧向刚度突变、竖向构件间断4项超限类型的典型超限结构单体,进行了性能化设计分析,并提出了加强措施。结果表明,结构各阶段的性能水准均能满足设定的性能目标,抗震加强措施可靠可行。

多层装配式框架结构方案比选与经济性研究

随着全国范围内装配式建筑的建设比例不断提升,装配式建筑采用不同结构方案时的性能对比和经济性差异成为开发企业决策的重要考虑因素。以上海市拟建框架结构商业项目的建筑方案为蓝本,按照上海市对装配式建筑的设计要求,分别进行了实施不同预制构件种类组合的两种装配式混凝土结构、装配式钢结构方案的初步设计和计算,并比较了不同方案的优势和不足。通过选取项目中的典型区域,根据初步结构设计结果和材料用量,对不同结构方案的建造成本进行估算和统计,以每平米造价为基准,对比了采用传统现浇方案、两种不同装配式框架结构方案、装配式钢结构方案建造方式的成本差异,并给出了经济性研究的结论和建议,以期为类似项目的方案比选提供参考。

格栅拱架模型结构方案比选研究

以"第二届全国城市地下空间工程专业大学生模型设计竞赛"为选题背景,对模型在结构设计、制作及加载过程中出现的问题进行分析,并结合实际情况,采取多组试验模型方案进行比选,提出相应的优化方案,得出最优荷质比。

夹岩水利枢纽工程输水灌区明渠结构设计比选

以夹岩水利枢纽工程输水灌区明渠结构设计为例,结合现场地形地质条件,拟定了3种结构型式优化方案。通过技术经济分析,最终将原设计的浆砌石明渠优化为钢筋混凝土暗渠,较好地节约了施工成本,为工程建设及运行提供了可靠的安全、质量保障。该工程输水灌区明渠结构设计经验可为其他类似水利工程提供一定参考。

基于使用性能的沥青路面结构方案比选分析

在进行沥青路面结构设计时,从众多的路面结构方案中选择出最适合的方案是一个比较困难的问题,路面结构的力学特性是否合理将直接影响到路面的使用性能.通过使用有限元计算的方法对不同的路面结构形式进行受力分析,并建立各不同路面结构的使用性能衰变方程来分析各路面结构的使用性能变化规律,综合比较受力分析的结果和所建立的各路面结构性能曲线,可以从考虑性能的角度出发为路面结构方案比选提供一个可行的方法.

高速公路常规桥梁结构型式选取原则讨论

本文根据工程实际经验,对高速公路常规桥梁T梁与箱梁的结构型式选取、箱梁25m与30m跨径选取提出比选思路、具体设计数据及经济性指标;同时对常规桥梁下部结构选用提出选取原则。

跨海桥梁基础波浪力断面对比与研究

桥梁基础在波浪环境下的施工安全关乎桥梁建设的稳定性,需要给予足够的重视。利用数值模拟手段,基于改进的RNG κ-ε模型,采用VOF法模拟自由液面,在保持相同迎浪断面的情况下,建立圆形、圆端形、矩形和多边形4种不同断面形式桥梁基础受波浪作用的三维数值模型,对比其受力差异,并结合流场数据加以分析。结果表明:相同波浪条件下4种不同断面形式的结构所受到水平波浪力中以圆形结构为最小,矩形结构为最大,其总水平波浪力幅值较圆形结构增大10%左右;桥梁基础结构在波浪的作用下,基础周围会受到绕流作用,使得结构部分位置处的流速增大并出现流速集中现象,在矩形结构周围这一现象最为突出,多边形结构的情况与之类似,而圆形及圆端形结构的流速集中现象则相对较弱;按规范计算得到的等效圆柱波浪力相较于数值模拟结果大23%~29%,按等效方柱计算得到的波浪力相较于数值模拟结果大10%~13%。从工程设计的角度看,采用圆弧形的结构设计有助于减小波浪荷载和削弱桥梁基础局部的流速增大与流速集中现象。

高桩码头结构方案比选及施工要点

在高桩码头设计中,桩基的选型和布置往往对结构方案具有较大影响。针对某工程高桩梁板式码头结构设计问题,对工程的水文地质情况、设计荷载等因素进行分析,在保证结构的安全性和可靠性的前提下,通过对两种不同桩基的选型和布置方案进行比选,确定适用于本工程的结构方案。结合本工程的实际情况,对推荐结构方案的施工要点进行经验性总结。

联想泰伦广场塔楼结构方案比选与设计

针对联想泰伦广场塔楼的复杂建筑需求,分别从施工工艺、造价、材料用量等方面综合考虑,从3种结构方案中比选出了一种相对最优的结构方案,即转换层以下采用钢筋混凝土框架-核心筒结构,转换层以上采用带钢结构桁架转换的方钢管混凝土框架-核心筒结构。分别从小震、中震、大震等方面进一步分析了结构计算模型的合理性及结构方案的可行性;由于结构的复杂性及特殊性,针对结构分析与设计时转换桁架设置的必要性、塔楼结构整体稳定性、跃层柱的稳定性等重难点问题进行了专项分析论证。结果表明,工程中采用的结构方案达到了预定的性能目标的要求。